广汽团体：海绵硅负极电池技能续航里程超1千公里

汹涌消息记者 崔珠珠

4月9日，在2021广汽科技日宣布会上，广汽团体（601238）公布将和华为相助配合开拓L4级自动驾驶汽车，打算于2024年量产。

另外，广汽团体宣布动力电池技能计谋“中子星计谋”：团体将深度开展动力电池及电芯的自主研发及财富化应用，开启“低碳新动力总成”期间。“中子星计谋”将从电芯、BMS（电池打点）体系、电池包三方面举办技能推进。

同时，广汽团体打算在三年内实现自主研动员力电池电芯局限化搭载应用，中恒久实现自研自产慢慢走向台前。

广汽团体还推出自主研发的“海绵硅负极片电池技能”。据广汽研究院电池研发部认真人梅骜先容，该技能包罗“纳米复合硅技能”“自修复粘结剂技能”“梯度复合涂布技能”等，让电池内部的硅负极片像海绵一样优柔有弹性，使硅在充放电进程中的膨胀和紧缩被限定缓和冲，不会碎裂。同时，也像海绵吸水一样，让硅负极施展大容量的上风，储存更多的能量。通过该技能，可以实现锂离子电池单体电芯体积减小20%，重量减轻14%；将来会进一步将体积和重量都减小和减轻一半以上。该技能还对延迟电池行使寿命、进步锂离子电池靠得住性有明明的浸染。

广汽团体方面暗示，经第三方势力巨子测试机构凭证国度尺度工况举办续航测试，搭载海绵硅负极片电池技能的广汽埃安AION LX可实现续航里程高出1000km。同时，车辆已经开展了夏日和冬季的高温高寒测试，机能优秀，动力强劲，安详靠得住。

广汽团体还宣布超等快充电池技能，据先容，该技能行使新型导电原料，搭建高效的三维导电收集，进步电极原料导电手段；回收涂覆陶瓷隔阂和新型高功率电解液，进步电池的倍率机能和热不变性。

借助该技能，广汽团体将推出6C-500km、3C-500km两个版本的快充电池满意差异用户的快充需求，本年9月初次搭载在广汽埃安AION V上。

据先容，3C超等快充电池体系续航高出500km，可实现0%-80%电量充电时刻16分钟，30%-80%电量充电时刻10分钟；6C超等快充电池体系最大电压可达900V，最大充电电流高出500A。6C高倍率快速充电可以实现0%-80%电量充电时刻8分钟， 30%-80%电量充电时刻5分钟，车辆常温6C快充轮回可达100万公里；今朝，6C超等快充电池正在开展量产搭载测试。

另外，广汽团体还公布将协同推进超等快充收集的机关，打算在2021年内机关高出100个超等快充站。

值得一提的是，广汽团体此前曾因电池技能预报在行业内引起庞大热议。

本年1月15日，广汽团体子公司广汽埃安官方微信公家号刚宣布全新动力电池科技海报称，石墨烯基超等快充电池，8分钟可布满80%，硅负极电池NEDC续航里程达1000公里，让电动汽车进入“月充期间”。

这一海报宣布后，外界多以为广汽所宣布的电池技能已可以同时做到8分钟可布满80%及NEDC续航里达1000公里，也因此成本市场热情刹时被点燃，当日广汽团体股价从下跌快速转至涨停。

1月16日，中国科学院院士欧阳明高在演讲时暗示：“假如某一位说，它既能跑1000公里，又能几分钟充完电，并且还出格的安详，本钱还出格低。各人不消信托，由于这是不行能存在的题目，这方面连年来没有大的打破。”

彼时，不少人以为欧阳明高的概念是在打脸广汽团体。对此，广汽埃安总司理古惠南回应称，欧阳院士原话是各人都在接头电池技能前进，要求充电快、续航长，还要安详和本钱低，今朝照旧不实际的，以是必要如储能装备这样的配套办法。古惠南但愿各人不要把技能打破和贸易推广同日而语，并暗示年内必定会推1000公里续航车。

随后，广汽团体也发通告澄清石墨烯基超等快充电池与长续航硅负极电池是两种差异的电池技能，别离办理“充电速率慢”、“续航里程短”这两个动力电池应用中的差异痛点。

（编辑：湖南网）

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