马斯克证实特斯拉加州工场短停息产：已开始规复

2月26日，内地时刻周四电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在一封电子邮件中对员工们暗示，因为供给链方面的题目，特斯拉位于加州的汽车装配厂此前停息了一些汽车产物的出产事变，不外今朝事变已经开始慢慢规复。

马斯克发给全体员工的电子邮件中说，“我们碰着了一些零部件供给题目，以是借此机遇将弗里蒙奸细场的出产停了几天，从而举办装备进级和维护。”马斯克暗示，加州弗里蒙奸细场“已于昨日开始慢慢规复运转”，并将在“将来几天”敏捷晋升Model 3和Model Y电动汽车的产能。

图示：在公司位于加州弗里蒙特的工场里，员工们正在出产Model 3。

据一位知恋人士透露，口岸货品积存和严峻狂风雪导致供给链方面呈现题目。特斯拉没有回覆置评哀求。

另据媒体报道，美国西海岸最大口岸南加州的洛杉矶港（Port of LA）和长滩港（Port of Long Beach），受新冠疫情影响，船埠工人开工率不敷，导致上百艘货轮被迫停泊在四面海面，无法进港卸货。

周四早些时辰有报道称，加州弗里蒙奸细场的一些出产事变已经停息。一位知恋人士暗示，工场Model 3出产线上的员工此前被奉告，他们所事变的出产线将从2月22日停到3月7日。但一些员工已经于2月24日返厂事变。

受影响的工人此前被奉告，2月22日和2月23日仍将发放当日人为，公司不再发放2月28日、3月1日、3月2日和3月3日的人为。特斯拉提议这些员工有必要就抽时刻休假。

固然出产线歇工对汽车制造商来说并不有数，但这会给公司收入造成丧失。特斯拉在1月份曾暗示，口岸货品积存和芯片欠缺题目正在影响其供给链。首席财政官扎克·柯克霍恩(Zach Kirkhorn)在上个月进行的财报电话集会会议上暗示，公司正在全力应对这些题目，称它们“也许会发生暂且影响”。

对特斯拉股票给以中性评级的韦德布什证券说明师丹·艾夫斯(Dan Ives)在周四宣布的一份研究陈诉中写道：“我们并不太担忧供给链间断和工场歇工会改变第一季度和2021年的产物交付势头。”

马斯克在电子邮件中勉励员工保举本身的亲友挚友插手特斯拉。他暗示，因为“需求很高”，特斯拉“很快”将规复Model S和Model X出产线的轮班功课。马斯克说，Model S和Model X出产线“装备改革已根基完成，有望在下个季度实现最大产量。”

特斯拉股价周四下跌8.1%至682.22美元，盘后买卖营业中价值颠簸不大。本年以来，特斯拉股票累计下跌3.3%。

加州弗里蒙奸细场如故是特斯拉汽车出产基地中最重要的部门，年产能预计为60万辆。除此之外，特斯拉上海超等工场已经投入全面出产，德国柏林和德克萨斯州的工场正在建树傍边。

据特斯拉空头GLJ Research首创人戈登·约翰逊(Gordon Johnson)称，本年以来，特斯拉在中国、日本和法国等市场已经将各类车型的价值累计下调14次。约翰逊对特斯拉股票的评级为“卖出”。

约翰逊在本周早些时辰的一份陈诉中写道：“思量到特斯拉在2020年第四序度呈现库存过剩，并且从未可以或许将产能出售殆尽，我们以为该公司今朝环境是需求受到限定，而不是出产受到限定。”（辰辰）

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2020年10月，上海出台新的限行政策后，张山卖掉开了两年的宝马3系，置换了一台特斯拉Model 3。购置Model 3本来只是无奈之举，但买车后，张山却有些料想之外的惊喜。

“贩卖处事比起宝马强太多了。买3系的时辰光逼迫装潢包就花了1万5千块钱，还要收代劳上牌等等手续费。可是买Model 3，我就付了20块钱给EMS快递牌照，没有其他任何手续费、代劳费。特斯拉还把车送到我小区门口，不消我本身去提车。”张山向第一财经记者说道。

张山是客岁底上海新能源汽车斲丧雄师中的一员。据汽车交强险数据，客岁12月上海新能源汽车销量到达37692辆，市占率高达37.3%。2020年整年，上海新能源汽车销量高出13万辆，市占率约为22%，和2018年对比增添了4倍。

“固然政策的引导浸染较量明明，但也要看到上海斲丧者对付电动车的接管度很是高。假如说3~5年后上海新能源车市占率到达50%，我一点都不会认为稀疏。”某豪华品牌华东地区认真人李斯暗示。

2020年，上海车市另一个明显的变革是豪华车销量激增。2018年，上海豪华车销量占比约为17%，其时在世界已长短常高的程度。到2020年，上海豪华车销量占比到达29%，靠近于每卖出10台车中就有3台是豪华车，与全天下豪车市占率最高的德国相差无几。而在豪华车与新能源两端挤压的名堂之下，首要依靠于燃油车的传统合伙与自主品牌集团承压。

李斯以为，年销量4000~5000辆将成为车企进入上海的门槛，“年销量始终低于4000辆，无法实现打破的品牌，在上海最终都将消散。”

头部自主品牌绝地还击

受新冠疫情影响，2020年2月上海国产乘用车上险量仅有6974辆。3月起上海汽车斲丧开始清醒，4、5月之后清醒速率加速。6月之后上海每月国产乘用车上险量都维持在5万辆以上，个中部门月份高出6万辆。至12月，上海国产乘用车上险量到达87646辆，整年累计达59.83万辆，较2019年仅镌汰了400辆阁下。

在总量与2019年维持稳固环境下，2020年上海国产乘用车市场名堂产生巨变。凭证品牌分别，2020年国产豪华车上海上险量为17.37万辆，同比增幅高达40%，市占率到达29.03%。环球当前豪华车市占率最高的大型汽车斲丧市场为德国，2020年豪华车销量市占率为31.72%，上海豪华车市占率与德国已经很是靠近。

新能源汽车是2020年上海车市最大的赢家。2020年新能源汽车（包括EV和PHEV）上海上险量为13.72万辆，同比增添高达102.9%，市占率则由2019年的11.29%增添至2020年的22.93%。个中，纯电动车（EV）销量增幅最大，2019年国产纯电动车上海上险量为24569辆，2020年则为88710辆。插电式混动（PHEV）车型相对增幅较小，2020年为48462辆，较2019年增进了约5000辆。