芯片欠缺也许导致一季度环球减产100万辆汽车

2月17日，数据公司IHS Markit周二暗示，芯片欠缺也许导致第一季度环球减产近100万辆轻型车辆，较此前估量大幅上调。该公司在2月3日曾预计，制止3月30日，芯片供给题目将导致环球减产67.2万辆汽车。

IHS Markit环球轻型汽车出产执行董事马克·富尔索普(Mark Fulthorpe)暗示：“现阶段，尽量我们估量第一季度将有100万辆汽车推迟投产，但该行业将在本年晚些时辰清醒，今朝整年猜测的8460万辆汽车产量险些没有太大风险。不外，我们正在继承监测，形势如故不不变。”

自2020年尾以来，汽车行业的半导体供给链就呈现了间断。跟着该行业从2020年上半年实验的大范畴歇工中清醒，以及这一清醒周期与更普及斲丧电子行业日益增添的需求产生斗嘴，导致芯片供给压力越来越大。客岁晚些时辰，斲丧电子行业自己也经验了强劲清醒，为沐日季蕴蓄库存。

因此，汽车制造商发明，第一季度行使半导体芯片的体系供给受到的滋扰越来越大。微节制器单位(MCU)的半导体供给链从订购到交付到原始装备制造商（OEM）凡是有12到16周的提前期，现在半导体出产中的题目约莫是正常提前期的两倍，到达至少26周。IHS Markit估量环境将在3月尾阁下触底，尽量供给链第三季度仍会受限。

然而，相对付芯片供给，按照今朝已知的身分，IHS Markit说明师估量，MCU的芯片欠缺危急也许在3月尾触底。从4月份开始，该公司估量MCU的供给将有所改进，但仍不能满意OEM的需求。在第三季度，MCU的供给好像可以满意OEM其时的一连需求，但也许无法补充2021年上半年错过的需求。估量第四序度MCU的供给将可以或许满意OEM的一连需求，并能补充此前丧失。

最终，全部OEM都将受到MCU供给限定的影响，不外那些在供给渠道中有更多库存的制造商（譬喻局限较小的原始装备制造商），在库存耗尽之前也许受到的影响较小。因为这种环境，集成电路(IC)供给商将必要从头思量与代工场的相助，要么通过多元化相关来增进更多的代工供给商，要么行使沟通的供给商但使IC出产多地化。

另外，芯片制造商也许会采纳更错法子，以规复更多的内部晶圆加工。但IHS Markit估量，为了节减成本支出，这些制造商不会完全逆改行内流行的所谓“轻晶圆厂”(fab-light)计谋。出格是在先辈节点方面，仍将依靠台积电和联华电子。

总体而言，第一季度环球轻型车辆减产已近100万辆。在这个程度上，IHS Markit如故估量大部门销量可以在本年剩余时刻内规复，因此他们以为今朝的芯片欠缺更多的是季候性影响，第一季度销量会降落，并转移到本年晚些时辰，但不会导致2021年产量降落。然而，跟着减产车辆靠近百万大关，在一年内完全抵消产量丧失也许会变得更具挑衅性。

尽量今朝的环境估量将首要限于2021年，但IHS Markit已经将对某些规模供给链的忧虑放在了首位。欧盟和美国当局都在思量办理芯片欠缺题目的要领，并通过更当地化的出产来镌汰对来自亚洲供给链的依靠。

IHS Markit汽车供给链与技能公司高级说明师菲尔·阿姆斯鲁德(Phil Amsrud)暗示：“在形势好转之前，环境还会变得更糟。短期内，我们能做的就是调解代工的优先次序，出产更多的汽车MCU，而不是为其他市场出产产物。从久远来看，汽车业必要把供给担保与本钱节省放在平等重要的位置，以鼓励供给链越发多样化。不外，转向更先辈的工艺节点，会使该行业更轻易受到代工选择数目有限的影响。”（小小）

（编辑：湖南网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!