苹果获新专利：让苹果汽车的自动驾驶安详成为卖点

2月17日，苹果得到的多项最新专利表白，该公司的方针是使自动驾驶安详成果成为即将推出的“苹果汽车”计划的重点。

众所周知，汽车是相等伤害的呆板，当据说中的苹果汽车产生事情时，会有人衰亡。然而，苹果得到的四项新专利表白，该公司正在全力防备任何也许产生的可提防事情。

安详气囊

第一项专利名为“基于安详气囊的乘员安详体系”，具体描写了当搭客的座位没有面临凡是安排安详气囊的仪表盘或偏向盘时会产生什么。究竟上，这是苹果为安详气囊办理方案申请的第二项专利，也是苹果然正注重细节的象征。

图1：专利的细节表现了一系列也许的安详气囊陈设方法

这两项专利的发现人沟通，表白苹果正在改造和迭代计划，以进步安详性。苹果在申请文件中称：“举例来说，在非传统的汽车计划中，假如搭客舱里有几排人面扑面坐着，可能汽车没有车顶雕栏，那么回响面和缆绳的选择就很有限。而基于安详气囊的乘员安详体系则可提供辅佐。”

这项专利的改造现实上消除了与勾当座椅有关的题目。然而，没有来由以为新的专利会代替之前的专利。

这更多的是一个迹象，表白苹果公司正在为苹果汽车计划出基于差异内部计划的安详气囊陈设方案。这些也许的计划的一部门包罗用户始终驾驶的设置，可能可以代替自动驾驶节制的设置。

失控过问

无论是谁在驾驶，城市呈现汽车失控的环境。可能，正如苹果所说的那样，会呈现“失去偏向不变性”的环境。无论是因为司机失误照旧阶梯状况，苹果的另一项专利提议，汽车自己应该可以或许举办对此过问。

苹果在“集成底盘节制”的专利申请文件中说：“一旦确定车辆失去了不变性，电子不叛变制体系就可以单独对车轮施加刹车或哀求推进力矩来规复不变性。譬喻，可以对外部前轮举办制动以防备转向太过，可能可以对内部后轮举办制动以防备转向不敷。”

图2：专利中的细节表现，这辆车检测到不不变的、不测的移动

通过使祈望的底盘横摆率和实测的底盘横摆率之间的差距最小化，电子不叛变制体系应承车辆保持必然水平的可控性。这确实要求苹果汽车可以或许辨认有时中失去的不变性，而这项专利首要存眷的是它是怎样确定这一点的。

苹果暗示：“电子不叛变制体系可以按照车辆的现实丈量状态与祈望状态的毛病(譬喻车辆的现实横摆率与祈望的横摆率的毛病)，来确定车辆已经失去了不变性。可以按照司机的输入来预计祈望的状态，这些输入体现了车辆的预期蹊径，好比转向输入。”

低落其他伤害

这些安详气囊和规复偏向节制的专利显然首要是为了在汽车行驶时行使，而第三项新专利齐集在汽车停下来时的附加成果上。详细地说，“动态元素掩护”专利具体描写了苹果汽车也许选择锁门而不是让司机走进伤害情形的环境。

这项专利说：“情形中的元素可以包罗动态元素，这些元素可以改变情形中车辆、人类、动物等的位置。在某些环境下，动态元素也许对车辆组成伤害，包罗车内职员。譬喻，动态元素也许会对收支车辆内部的小我私人组成伤害。”

但现实上，这并不是传感器以为你会在车门外的冰上滑倒。它更像是我们认识的汽车体系的扩展，包罗靠近检测器。凡是，当你倒车走得太远撞到后头的车时，这些声音就会发出警报。在苹果的案例中，靠近传感器还计较了车门的“扫描体积”。

图3：当一个物体颠末的间隔足够近而被车门击中时，苹果汽车也许会盖住或锁住车门以掩护搭客

知道了车门可以打开的宽度后，汽车就可以计较出表面的物体何时“沿着至少与车门扫量部门相交的轨迹移动”。然而，它不必要一向感知外部情形，由于苹果汽车也许也会感知到内部情形。这意味着，“按照搭客与车门门闩装置的靠近水平”，汽车可以“选择性地限定车门移动”。

以是它也许不会锁上门，反而也许会盖住它，使它无法完全打开。就像特斯拉Model Y的头顶靠近感到器，后门在撞到停车场天花板之前会自动封锁。

表现外部情形

第四项专利意味着车辆可以不绝地感知外部情形。正如在申请专利时所描写的，“加强实际表现”描写了苹果汽车怎样行使Apple AR成果向司机表现重要信息。

此刻授予苹果的这项专利也许意味着汽车挡风玻璃将设置平视表现器，提示司机留意尚不清晰的环境。譬喻，它可以表现前线阶梯大将有一个明明的转弯。

这项专利提议，有用地将苹果舆图的数据与汽车今朝在表面感到到的数据殽杂在一路。它还齐集描写了可以低落传感器有用性的要领，这意味着对其他数据来历的需求更大。

这四项新授予的专利中的每一项都具体描写了苹果汽车体系的差异部门，但虽然每一项都将与另一项协同事变。譬喻，加强实际表现屏也许会表现靠近告诫。

在每一种环境下，这些专利涉及的范畴都尽也许普及。但它们都描写了汽车的详细特性，并总体上存眷司机和搭客的安详。（小小）

（编辑：湖南网）

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