许家印的新能源车梦成真？恒驰下半年能量产吗

汹涌消息记者 李晓青

恒大地产回A失败；恒大康健（00708.HK）改名为中国恒大新能源汽车团体有限公司，持续传出造车盼望动静，2020年的恒大团体董事局主席许家印，经验地产回A股失意的另一面，是新能源车越来越近的量产时刻。

许家印。人民视觉  资料图

失：四年全力未果，恒大地产回A股宣告流产

2020年11月8日晚间，深深房A和中国恒大同时通告，终止两边的重组打算。

深深房A称，基于今朝市场情形等缘故起因，现阶段继承推进重大资产重组的前提尚不成熟，为切实维护上市公司及全体股东好处，经上市公司盛大研究并与买卖营业各方友爱协商，上市公司抉择终止本次买卖营业事项。

而对付1300亿元战投的布置，中国恒大在客岁11月22日的通告中披露，1257亿元已签署增补协议转为平凡股。个中863亿元计谋投资者此前已签署协议继承持有；394亿元已签署增补协议：个中200亿元权益由深圳市人才安居团体持有，100亿元权益由广州市城投投资有限公司持有，其它94亿元权益由深业团体及其他原计谋投资者继承持有，剩余43亿元计谋投资者的本金已由恒大现金付出后回购。

至此，许家印全力了四年的恒大地产回A一事彻底流产。

恒大地产A股上市打算最早要追溯至4年多早年。

2016年9月14日，深深房A（000029.SZ）的一纸通告证实了恒大地产回A的动静。

究竟上，此前市场上曾有传言称廊坊成长（600149.SH）和嘉凯城（000918.SZ）都有也许成为恒大地产回A的重组工具。从此，恒大方否定了廊坊成长作为借壳工具的动静，但对嘉凯城的立场并不明晰。其时曾有内部人士对汹涌消息(www.thepaper.cn)称，公司内部盛传嘉凯城会是恒大地产的借壳工具，乃至各人都在等着这一利好动静的公布。

深深房A的通告落地，则直接将嘉凯城从“备选”名单中剔除。

而让本觉得是利好动静的深深房A股民千万没想到的是，从停牌开始，他们被迫成为了四年的股东。有深深房A的股东在股吧发帖暗示，其时买入股票时孩子还没出生，比及孩子城市打酱油了，深深房A还没有复牌。

在长达四年的停牌时代，恒大为了将其地财富装入深深房A并顺遂回A，先后完成了三轮总计1300亿元的计谋投资，多次将排他期延期。

个中，许家印在“宝万之争”中将持有的万科股份以吃亏约70亿元转让给了深圳地铁团体被以为是为地产公司上市所做的顾全大局之作。

深圳地铁团体的控股方为深圳国资委，而深深房A为深圳市国资委单一控股的上市公司。

在厚交所互动E平台上，曾有多名投资者对深深房A重组的盼望暗示存眷。投资者提出质疑，包罗“深深房到底何时复牌”、“公司是否收到买卖营业所问询函”、“恒大地产三轮战投早已竣事，为何重组预案至今未出”等等。

而深深房A多以“公司重组属重大无先例事项，重组方案需跟禁锢部分举办重复的雷同及进一步的商榷、论证和完美，请领略支持”作为复原。

2018年的业绩会上，汹涌消息曾问过恒大团体董事局副主席夏海钧关于恒大地产回A的盼望，其时夏海钧对汹涌消息暗示，恒大地产回A的各项事变在有序推进的进程中。

作为恒大地产的母公司，中国恒大（03333.HK）曾暗示，假如公司在2021年1月31日前尚未完成重组事变，第三轮投资者将有权在有关期限届满后两个月内向恒大母公司广州市凯隆置业有限公司提出下列要求：包罗以原有投资本钱回购第三轮投资者所持有的股权，可能由凯隆置业向计谋投资者转让部门恒大地产股份，转让比例为计谋投资者所持股份的50%。

2019年3月20日，深深房A通告披露，标的公司恒大地产已完成房地财富务的内部重组，并取得香港联交所对中国恒大团体控股的恒大地产在A股重组上市的正式分拆批复。

对深深房A来说，这四年的停牌也使得公司主业策划成长面对重大挑衅。

深深房A在2019年年报中夸大，今朝该公司仍存在一些亟待办理的题目，包罗：受资产重组影响，近几年未新增开拓储蓄用地，一连策划面对重大挑衅；重组事变久拖不决，公司焦点专业技强人才有所流失，员工步队张望情感渐浓。

尽量恒大作了云云多的成本运作，但最终等来的是恒大地产回A重组失败的动静。

得：地产商的新能源车梦成真？

由于曾和贾跃亭联手涉足新能源汽车规模，许家印的造车财富逐渐成为恒大团体营业国界重要的一块拼图。

新能源汽车是恒大团体在2018年6月正式公布进军的一个新规模，彼时，许家印公布和乐视首创人贾跃亭联袂造车，并英气公布要在造车上投资20亿美元。经验短暂的四个月之后，两边公布“星散”，并在2018年的最后一天公布彻底分道扬镳。

但遭遇不顺的许家印并没有放弃，从此在汽车行业开始了一系列的英气收购并公布自行造车，至今，恒大开始造车已有两年多的时刻，今朝还没有一辆汽趁魅正式下线。

造车对许家印来说是一个新规模，因此他抉择回收“买买买”的方法为恒大开发一条造车的新阶梯。

“恒大在造车上一无全部，要实验换道超车，走出一个不通俗的路，和全天下全部的车企都不是一条路，怎么办，买买买，把能买的焦点技能、能买的企业，都给它买了。”这是许家印2019年底在恒大新能源汽车环球计谋相助搭档峰会上讲话时谈及造车时给出的观点，“恒大进入新能源汽车行业拟定了方针，那就是用3-5年的时刻把恒大新能源汽车成为环球局限最大，气力最强的新能源汽车团体，方针很是明晰。”

许家印为了实现恒大新能源汽车“环球局限最大”的空想，开始马不断蹄地为造车铺路，更是将恒大系在香港的上市公司恒大康健举办了改名。

2020年7月27日，恒大康健公布，将公司改名为“中国恒大新能源汽车团体有限公司China Evergrande New Energy Vehicle Group Limited”，简称“恒大汽车”。

凭证许家印的打算，恒大新能源车的产量将到达年产100万辆，并用3到5年成为全天下最大、气力最强的新能源汽车团体。许家印在恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，个中2019年投入200亿元，2020年投入150亿元，2021年投入100亿元，并在中国、瑞典等国度机关十大出产基地，同步研发15款新车型。

随后恒大汽车发布了出产基地、车标、定名系统、车型，陆续串的举措让外界对恒大新能源汽车有了些许等候。

恒大汽车团体总裁刘永灼在2020年半年报的业绩会上暗示，恒驰汽车将在2021年上半年举办试出产，下半年量产。

另外，许家印还为恒大汽车拉来了数百亿战投。

（编辑：湖南网）

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