行业组织号令拜登当局重审对华芯片出口禁令

作者：钱童心 责编：刘佳

跟着美国新一届当局上任就职，芯片行业开始催促新当局更正特朗普期间对中国芯片出口的限定政策，号令缔造一个多边驱动的国际竞争情形。

代表环球半导体装备制造商和装备制造商的半导体供给链行业组织SEMI在1月25日写给美国商务部的一封信中，号令新当局重审特朗普客岁8月颁布的针对中国芯片出口牵制的政策，并催促即将上任的美国商务部长增强与环球竞争市场的联盟相助。

SEMI在信中暗示，美国上届当局在芯片出口题目上采纳的片面法则的做法并不有用，对美国财富造成不须要的危险，并且轻易致使美国出口商受到反扑。

周一，在中国拥有较大敞口的美国芯片企业股价纷纷上涨。高通、AMD股价涨幅高出1%。

SEMI总裁阿吉特·马诺查（Ajit Manocha）在信中写道：“要成立环球的多边节制系统，就要办理首要芯片出产国配合的忧虑，缔造公正的竞争情形，才气使得政策的效益最大化，实现对国度安详和经济竞争力的侵害最小化。”

马诺查指出，客岁8月美国商务部推出芯片出口禁令后，让美国本土半导体制造商的好处受到极大侵害，由于越来越多的外国竞争敌手将他们的商品包装为“不受美国出口牵制”的商品。“这项法则将美国公司对华为贩卖的限定扩大到外国公司，这违反了政策的初志，影响了某些外国半导体出产和测试装备制造商的好处。”马诺查写道。

按照研究机构CINNO Research的数据，客岁中国用于智妙手机的SOC（片上体系）出口量大幅下滑20%至3.07亿个；而受到美国对华为公司贩卖禁令的部门影响，高通公司2020年在中国的出货量更是同比骤降48％。

CINNO Research陈诉还称，高通在中国的市场份额已经从2019年的37.9％降至2020年的25.4％。Oppo，Vivo和小米这样的中国智妙手机制造商，正在寻求从高通的竞争敌手联发科得到相干更换产物。

高通公司认可对华为公司的出口限定侵害了其营业。客岁，高通推出了新系列的5G智妙手机芯片，但愿占有中国快速增添的5G智妙手机芯片规模的市场份额。

SEMI的陈诉还表现，中国正在快速成长芯片制造手段。该组织称，在2012年，中国在环球IC晶圆产能的排名还仅位列第五，但在2018年和2019年相继高出美国和日本，位居第三。SEMI称这一趋势“很是值得存眷”。SEMI统计数据表现，自2019年以来，中国的IC晶圆产能一连增添，2019年和2020年别离增添14％和到21％，估量2021年至少增添17％。

通过对中国280多个包罗晶圆厂和其他出产线装备的投资建树、产能、技能和产物范例信息的评估，SEMI猜测从2019年到2021年尾，中国存储芯片的产能将增进95％，晶圆代工场产能将增进47％，模仿芯片产能将增进29％，个中晶圆代工将占有晶圆出产最大部门。而同期，中资公司晶圆代工场的产能将增进近60％。中国今朝的晶圆代工场包罗中芯国际、华虹半导体、合肥晶合、武汉新芯和华立微电子等公司；而长江存储和长鑫存储等中资企业也正在通过起劲地增进3D NAND和DRAM存储芯片产能的快速增添。

陈诉还称，在环球范畴内，台积电（TSMC）和联电（UMC）对晶圆代工产能增添孝顺的份额最大，而三星，SK海力士（SK Hynix）和英特尔则起劲敦促内存芯片产能的增添。

“一方面中国的芯片需求量大，造成了供给如故很是紧缺，连年来国度资金的巨额投资也在敦促芯片产能的大幅晋升。”Gartner说明师盛陵海对第一财经记者暗示，“另一方面，美国对华芯片出口的限定加剧了中国芯片紧缺的环境，这也倒逼海内厂商扩大产能投资。”不外他以为，在5G等高端芯片规模，海外厂商的上风如故很是明显。

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21财经APP钱伯彦 法兰克福报道

全部产线员工逼迫无薪休假，60%至67%的薪资缺口由当局出资补足——这一被称为短事势情制的政策器材被欧洲人视为能在满意防疫条例的条件下停止大局限赋闲的有用办理方案，即便此举将极大地推高财务赤字。

1月中旬起，曾在客岁春季登上消息头条的短事势情制再度被西欧各大整车企业摆上台面。不外，此次并非是由于无法获得节制的新冠疫情，而是由于洛阳纸贵的车载芯片。

弃车保帅和减产

1月15日，梅赛德斯疾驰的母公司戴姆勒团体就公布因芯片段供，而不得不在认真出产紧凑车型的拉施塔特（Rastatt）工场从头引入短事势情制，该厂区的6500名员工均受到影响。三天之后的1月18日，认真出产疾驰C级、SLK以及GLC的不来梅工场紧随厥后公布打消部门晚班而且为12500名产线员工申请短事势情。2月1日之后，不来梅工场还打算将出产打算调解至一周四天事变制，全部周一的出产班次估量将所有打消。

固然拥有40万辆年产能的不来梅工场一向以来都是戴姆勒在德国局限最大的出产基地，但这并不影响戴姆勒在车载芯片段供的大配景下做出弃车保帅的决定，将有限的芯片供给优先提供应斯图加特的辛德芬根工场以及美国的塔斯卡卢萨工场。事实两家工场出产的疾驰S级以及GLE可以或许为团体带来更高的利润率。独一的破例则是被戴姆勒寄予厚望的纯电车型EQ系列也将获得芯片的优先供给。

至于欧洲最大车企公共团体，此前在圣诞节时代也已经爆出车载芯片紧缺的动静。公共在1月15日公布将德国埃姆登工场关停两周，9000余名员工不得不转入短事势情制，该厂在此时代将丧失至少一万辆帕萨特的产量。而在公共总部的狼堡工场，包罗高尔夫8、途观和途安的出产也受到了差异水平的影响。狼堡方面已经确认1月时代估量将总共歇工4天之久。公共团体贩卖董事克劳斯·齐尔默（Klaus Zellmer）日前暗示，公共团体2021年的环球产量也许将因芯片题目而镌汰10万辆。

公共旗下的高端品牌奥迪也难以独善其身。1月14日，奥迪亦公布为近一万名员工申请短事势情，并将一连至1月月末。据21世纪经济报道记者拜望，奥迪总部因戈施塔特的两条A4和A5产线已于1月15日起打算歇工两周。而在2020年逆势取得销量增添的斯柯达也不得不公布下调布拉格四面姆拉达-博莱斯拉夫（Mlada Boleslav）总厂的明锐产量。