奥迪宣布针对电动汽车的电网优化充电

不少致力于成长电动车的厂家都不会仅把视野范围在车辆这个产物上，必定会对相干的零部件以致配套办法有所涉猎，好比奥迪。日前奥迪向公家宣布了一项新的技能，可以针对电动汽车的电网优化充电，在调解充电负荷的同时乃至能停止停电这样的事情产生。

这项技能操作充电站和电网运营商之间的通讯层，在岑岭需求时段内哀求遏制/推迟充电。因为某些电动汽车（好比奥迪e-tron）可以11kW或22kW充电，因此多辆汽车也许会对电网造成很大的压力（或在停即刻缓解）。从理论上讲，动态打点应应承将需求保持在现有基本架构的范畴内，以防备电网过载。一旦电网供电环境规复正常，充电将规复。

据先容，这项技能的首要元素是智能电表网关（SMGW），它与电网运营商的数据中心举办通讯，并陈诉功率程度值。

“作为一项研究项目标一部门，奥迪与GISA和其他相助搭档相助，模仿了当地电网中的过载环境：多辆电动汽车同时充电，并在由当地收集变压器提供的街道上以高功率充电。”SMGW通过颠末认证的IT后端在衡宇和电网运营商之间成立了高度安详的数据毗连。全部必须的信息和节制信号都以针对性的方法传输–传输抵家庭能源打点体系（HEMS）或直接传输到充电奥迪提供的辖档同接选项。据奥迪称，其电动汽车已筹备好实验这种体系，并提供有关所需出发时刻的其他数据。

从恒久行使角度看，新的联网技能将使每辆汽车的充电容量，充电时刻和充电时刻获得节制。固然总体观念很风趣，但奥迪今朝仍无法断定在汽车与电网之间成立通讯，而不是仅在充电站与电网之间成立通讯是否正确。

此刻可以举办耽误充电，而且将在电源达到充电站后当即实现。确实不必要使体系伟大化，也无需将耽误充电与电网过载团结在一路。一个简朴的开/关成果（或功率限定，以％/kW为单元）就足够了。假如电网运营商想知道未来的预期功耗（这就是为什么他们扣问祈望的出发时刻），则他们可以简朴地说明早年相似时期的已往功耗。

（编辑：湖南网）

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