一千公里续航快充，车企称理论可行，专家说推广难

有汽车行业人士汇报汹涌消息记者，所谓石墨烯电池只是电极掺了一点石墨烯，其首要介质照旧锂可能其他原料。另外，石墨烯本钱较为奋发，局限量产难度较大。“究竟上，市面上的快充技能中都有添加石墨烯，由于石墨烯能进步导电性。这也不是新的观念或技能，几年前相干观念都已经炒烂了，以是此刻车企很少拿石墨烯做卖点。”

华金证券研报以为广汽团体石墨烯电池，首要是通过在正负极原料中添加1%-3%的石墨烯实现电池倍率机能的晋升，该技能已经较为成熟，但对电池能量密度的晋升辅佐不大。续航里程的晋升首要通过加装电池实现。而8分钟充电80%也许照旧基于尝试室数据的推算功效，现实的大功率充电每每城市以捐躯电池容量为价钱，今朝技能还不能实现充电8分钟续航800km。

广汽团体党委书记、董事长曾庆洪在百人会论坛上的演讲也证明石墨烯电池只是作为添加剂。“我们通过在811、622电池（本质均为锂电池）基本上增进1%—2%的石墨烯正负极原料，来进步它的充电速率以及续航手段，包罗能量密度。”曾庆洪说。

汽车说明师张翔暗示，石墨烯电池今朝只处在尝试室阶段，技能并不成熟。一样平常电池新技能起首会在3C产物、家电等方面应用，再然后应用到汽车，因此石墨烯电池应用到量产车上是面对诸多的检验。因此短期内量产的也许性并不大，更多的只是企业在借机炒作。

（编辑：湖南网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!