饿了么43岁外卖员猝死，一线骑手权益怎样保障

2020年12月21日，43岁的外卖骑手韩某伟骑着标有“饿了么”商标尾箱的电动车，像往常一样打开手机“蜂鸟众包”APP开始接单配送，穿梭于北京的大街小巷。这一天他一共接了36单，然而在送第33单的路上，他倒下了。

现在，韩某伟已在田园山西入土为安，但由此激发的接头并未遏制。

1月6日，第一财经记者接洽到韩某伟的弟弟韩红飞，对方提供的北京市公安局向阳分局出具的衰亡证明书表现，警方在颠末现场勘测、遗体检讨，得出韩某伟系因猝死的结论。

在韩某伟的康健搜查及格证上，核发机构为北京市疾病提防节制中心，有用限期为2020年3月26日至2021年3月25日，从业种别则为食物卫生。

“他（指韩某伟）在事变时刻干活的时辰产生的不测，应该是工伤。”韩红飞汇报第一财经记者，他曾接洽饿了么平台，但愿获得平台方的理赔，但对方则汇报他们，韩某伟与平台并非雇佣相关，只能给2000元的人性主义用度，其他的以保险公司的理赔为主。

韩某伟投保的保险公司为平静洋保险。“天天早上接第一单的时辰，平台会自动扣3元作为当天的保险费。”韩红飞提供应记者的保单资料表现，被保险人名称为韩某伟，保险费1.06元，保险时代1天（自2020年12月21日09时起至2020年12月21日23时止），凭证保险协议划定，猝死身故的气象保险抵偿金额为3万元。

第一财经记者接洽饿了么平台，制止发稿，对方尚未予以回应。

饿了么网上订餐平台附属于上海拉扎斯信息科技有限公司，“蜂鸟配送”是该公司旗下的送餐平台。记者下载注册“蜂鸟众包”APP发明，在注册成为该平台骑手前，用户须阅读《蜂鸟众包用户协议》，有一项出格提醒，“蜂鸟众包仅提供信息笼络处事，用户与蜂鸟众包不存在任何情势的劳动/雇佣相关。”与用户签署协议的主体是蜂鸟众包平台策划者，即第三方署理商。

当前，饿了么、美团、达达等险些全部的即时配送规模都是回收署理模式。以饿了么为例，在上海有几十个署理商，每个署理商有多个站点，站点的维护是由饿了么派出的渠道司理与署理商派出的片区司理来配合举办打点。

记者相识到，今朝即时配送规模的入局者浩瀚，首要分三类：一是创立于2014年的闪送、达达、UU跑腿等老牌同城速递企业，二是发源于外卖模式的即时配送，如饿了么的蜂鸟配送，美团的美团专送团队、京东抵家的新达达等；三是顺丰、圆通、韵达等传统物流企业，顺丰的立刻送营业，圆通的计时达，韵达的云递配。

在行业敏捷成长的同时，身处一线的配送员劳动保障一向是个题目。

“近几年，跟着外卖平台对付骑手打点模式的调解和计划，骑手也有‘众包’和‘专送’之分，在‘专送’模式下一样平常不存在劳务相关的分歧；在‘众包’模式下，骑手固然不与平台存在直接的劳动可能劳务相关，但与平台相助方的劳动可能劳务相关是可以明晰的，一旦骑手产买卖外，可以视客观环境主张工伤（基于劳动相关）可能店主责任（基于劳务相关）。”北京盈科（杭州）状师事宜所状师方超强汇报第一财经记者，争议最大的照旧“众包”范例的骑手，譬喻饿了么平台，按照《蜂鸟众包用户协议》的条款划定，以及两边现实相助的特性来看，因为接单自由、时刻自由，没有明明的人身打点等，跟传统的劳动相关和劳务相关存在明明区别，因而在司法实践中每每倾向于不认定为劳动条约相关，可能直接认定为其他划一的相助相关。

方超强指出，在这种法令相关的定性下，骑手产生的不测，假如不存在第三方的侵权者或责任方，就只能自担风险，这也培育了一个客观征象，即许多“众包”的外卖骑手以送外卖为业，但却享受不到作为“劳动者”的对等权益保障。

（编辑：湖南网）

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