航拍：特斯拉上海工场Model Y已经大量下线

李斌的答复很故意思，他说 Model Y 的订价比他预期的要高。凭证 Model 3的订价逻辑，中国要比美国贵或许10 %。以是他觉得会在30万以内，一个是Model Y 国产后凭证参照美国订价在这个区间，第二方面，也由于可以拿津贴。

秦力洪这时插了一句，谨防价值变换。

李斌接着答复说，今朝的这个价值过高，他感受也许照旧是产能受限，这是他的判定。「但愿特斯拉别告我，我认为产能上来之后还会贬价。」

（二）洋品牌的期间已往了

究竟上，环绕着特斯拉，现场尚有很多出色的问答。

譬如，有车主提问，说特斯拉都标配了基本 AP，蔚来基本版车型会标配ACC吗？」秦力洪的答复是：「我们标配了氛围悬架，他们有吗？不能只看“人有我无”。这是一个很好的提议，我们会思量，但想说的是蔚来产物的代价，完全对得起它的价值。」

又譬如，洋品牌的期间已往了。

秦力洪在现场演讲中暗示 EC6的尺寸比同价位轿跑 SUV 大一圈。「好比宝马X4和X6，疾驰GLC和GLE，大一圈是值钱的，各人可以看一下物料清单。」

话锋一转，秦力洪说许多人老说特斯拉都贬价了，为什么蔚来不贬价，「为什么这么贵？着实潜台词就是‘这是洋品牌’，同道们，这个期间已往了。」

他罗列了许多，也提示各人要去细心较量。包罗购买税、津贴、免费换电、送家充桩、异地免费加电、氛围悬挂等等。

于是就有了这一句。「蔚来有许多的不敷，可是蔚来设置的程度和处事的程度，对得起这个价值，应该说绰绰有余。」

李斌增补说，由于用户选装较量多，蔚来的毛利比预期要好一些，本年以来，他深刻领会到了特斯拉和蔚来两个品牌的方针人群在产生变革。「Model S/X 没什么销量了，这也是很故意思的工作」。

「特斯拉（的方针）是加快天下电动化，一个公司忠实于本身宣言去动作，出格值得尊重」，秦力洪说。

四、其他细节

1、二手车营业细节

李斌暗示蔚来二手车只做直营，不做授权。他暗示蔚来和别家纷歧样，蔚来属于本身上场收购、出售。包罗原厂配件、软硬件进级、检测、车况确定，都是特色。他以为蔚来二手车营业和别人的官方二手车营业是有本质区此外，「理念纷歧样」。

秦力洪则暗示，中国参加二手车营业最多的人，就坐在宣布会现场。有关二手车营业职员调配方面，他暗示总部专职人数不多，可是「干练」。地域上的处事站的职员都可所以二手车的主干，等不变后可以把二手车专职化。

2、换电、充电、处事

李斌暗示今朝最大的压力是保有量增进，应对的法子例是增进更多授权处事中心和直营处事中心。除此以外，重点还在于整个靠山系统，进步用户和处事对接的服从。

他还暗示会增进更多人手，并增强培训。「此刻用户参谋的收入，和原有效户的满足度挂钩的。这是从11月执行的，这是 Fellow 岗亭的起点，不是简朴当作长了几多新用户，也看老用户的满足度。」

换电站方面，秦力洪答复一位上海车主时暗示，2021年，上海的换电站打算是机关到45个，此刻是14个。

眼光放到世界，秦力洪估量2021年换电站新增高出300个，即天天增进一个换电站，个中第一思量要素是用户的位置与举动数据。

其它，假如长三角确实是用户频仍行使的地区，秦力洪暗示会增进高速换电站。「此刻有一个计策：高速匝道下去，3分钟内能找到一个换电站」。

充电方面，秦力洪暗示蔚来自有超充桩本年会翻一倍。今朝蔚来充电舆图已经接入了3万根第三方充电桩，占中国可得电桩的90%。另外，20 kw目标地充电桩还会增进，「要布3万根桩」。

「除了有需求处所外，尚有非凡场景。好比买通311川藏线，以及用户心水的自驾蹊径，另外还会增进处事小哥的数目」，秦力洪增补道。

本日就这样。