航拍：特斯拉上海工厂Model Y已经大量下线

（一）不以赚钱为目标

宣布会竣事后，我帮着好几个蔚来车主拍摄了他们跟李斌的合影。现场勾肩搭背，笑容可掬的。

不在现场，会很难感知到他们之间的这种信赖相关。在社会勾当中，信赖从来都是最难和最贵的。而蔚来毫无疑问把这样的本钱降到了最低。

之以是会这样，我总觉跟李斌、秦力洪从来不跟用户说套话、客套话直接相干。

譬如昨天的官方二手宣布会，李斌就直言本日宣布二手趁魅政策是有「警惕思」的，由于要发新车了，以是赶在NIODAY 之前跟各人说清晰。全场大笑。

李斌说蔚来不是想赚钱才做二手车，本质目标想让此刻车主的产物全生命周期代价最大化。「这个起点很重要，由于做好二手车，是对现有效户的最大保障。」

在他看来，汽车公司应该武断地参与二手车营业，把二手车的品格和处事做好，确保收购价尽也许高、公正僻静稳。更「不要一年降七次价，要让新车的价值不变。」

在问答环节，秦力洪再次回应说，二手车在蔚来的定位中，是用来维护现有效户好处的。有一些也许的收益，也会津贴到新用户老用户的。久远方针是微利，不赔钱。

他还谈了新车订价的题目，（国产特斯拉 Model Y 价值发布后）「已往48小时内，不绝有人问我们，蔚来什么时辰会贬价？我们不贬价。」

「蔚来有许多的不敷，可是蔚来设置的程度和处事的程度，对得起这个价值，应该说绰绰有余。」

举个例子，其他品牌宣布新的电池包，但跟老车主不要紧。「而蔚来宣布任何新的电池包，都和001号车主都有相关，这就是区别」。

至于蔚来二手车的「真实保值率」，各人可以看蔚来官方宣布的这张图。

（二）收购，全网最高价？

简朴梳理下蔚来官方二手趁魅政策的几个环节，

起首，这是一个世界性的营业。蔚来打算在蔚来五年投入30亿做官方二手车营业。

作为车主，你想把车卖给蔚来，可以直接你的 Fellow，可能在蔚来 APP 找@牛小二。蔚来方面会提供车辆检测、评估、收购的处事，并最后报价，李斌的原话是「极具竞争力的收购价」。