理想汽车高额募资，增程之外，纯电动车型也将推出

僵持增程技能方案的抱负汽车，也开始提前拥抱纯电动技能。

36氪从多位知恋人士处获悉，抱负汽车打算推出纯电动车型，该车型将搭载其最新的纯电动技能平台。

关于纯电动车的推出时刻，稀有位打仗到近期抱负汽车募资路演的人士汇报36氪，抱负汽车透露，2022年，除了按打算推出增程式全尺寸SUV，纯电动平台车型也已经提前，“BEV（Battery Electric Vehicle）也打算最早在2022年推出表态，2023年上市贩卖，会搭载抱负的超快充和高电压平台等技能。”

关于电动车推出时刻的上述信息，抱负汽车官方对36氪予以否定，“BEV项目在举办前期预研，此刻还没有确定的推出时刻。”

而一位靠近抱负汽车BEV项目标人士对36氪称，思量到汽车研发和测试必要较长周期，抱负首款纯电动车推出的时刻很也许比上述猜测的时刻晚许多。

12月2日美股盘前，抱负汽车宣布通告，拟增发4700万股美国存托股票（ADS），净筹资额约16.020亿美元，假如承销商利用利用超额配售选择权，抱负汽车将最高募资约18.405亿美元。

抱负汽车在通告中，将这笔巨额融资的用途分为四个部门：

1、约30%用于新一代电动汽车技能的研发，包罗高压平台、高充放电率电池和超快充电；

2、约20%用于下一个BEV（Battery Electric Vehicle）平台和将来车型的研发；

3、约莫20%用于自动驾驶技能息争决方案的研发；

4、余额用于公司一样平常用途。

36氪从二级市场相识到，抱负汽车此次募资打算出人意表，“7月尾刚IPO，账上尚有快200亿人民币资金，这次募资也许会掀起新一轮军备赛。”7月31日，抱负汽车在纳斯达克上市，融资14.73亿美元。时隔仅3个月，抱负汽车再次提交长达300多页的招股书，打算募资高出120亿人民币。

抱负汽车通告称，其董事王兴有乐趣在此次增发中认购2000万美元ADS，但这份邀约不具有束缚力。通告宣布后第二天，抱负汽车的路演启动。

在以纯电动技能为主流蹊径的新造趁魅阵营中，抱负汽车独树一帜，选择了增程式技能方案，即用内燃机增程器为电念头发电，办理电动车的续航焦急，同时分身电动驾驶体验。

本年第三季度的财报集会会议上，抱负汽车CEO李想明晰暗示，在400kW的快充技能成熟前，不会推出纯电动车型，“增程式技能在大型SUV、MPV上的应器具有5-10年的上风。”抱负汽车打算2022年推出的全尺寸SUV即连续增程式技能方案。

李想还暗示，400kW的快充技能必要三个前提支撑：800V以上的电压平台、500Ah超等快充的国度尺度和4C充电倍率以上的电池。

但此刻，李想显然要通过了局自研的方法，将推出纯电动车型的间隔收缩。一位靠近李想的行业人士向36氪说明，李想也许以为在某些细分市场，纯电动汽车在2023年或2024年的竞争力会较量强，“他的判定逻辑是，推出的BEV要打得过本身的增程。假如打算提前，意味着他对电动车成长速率和生态的从头判定。”

抱负汽车的增程技能方案正获得市场承认。 2020年1月至10月，抱负ONE已累计交付21852辆，11月，抱负汽车单月交付到达4646辆，环比增添25.8%。

但与此同时，回收纯电动技能的特斯拉、蔚来和小鹏汽车等，销量也在节节走高。蔚来在10月和11月，已经持续两月交付量维持在5000台以上，特斯拉更是依附国产Model 3，单月交付维持在1万台以上。

而36氪此前曾独家报道，特斯拉中国工场来岁的出产打算是55万台，撤除11万台出口使命，将有高出40万台在中国本土消化。同时，特斯拉充电桩工场也在上海竣工，来岁打算出产1万根充电功率250kW的超充桩，高出特斯拉入华以来在海内建树的充电桩数目总和。高压的销量使命加上超充办法，特斯拉对中国的新能源车市场，无疑会是一次全方位的渗出。

面临纯电动阵营的凶猛攻势，李想显然也实时调解了计策。“此刻抱负汽车同时在干三件大事，研发下一代自动驾驶，研发下一代增程技能平台以及新一代BEV平台。”有二级市场人士汇报36氪，假如不拿此刻这100多亿人民币，资金确实有些吃紧。而当下的市场频仍颠簸，这也给抱负汽车的募资增进了变数。

【来历：36氪】

（编辑：湖南网）

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