Frost & Sullivan:重工业RFID需求增强
该研究陈诉思量到了每一个行业垂直部分内的出产和物流应用,包罗RFID硬件、中间件和软件容许费、集成和安装用度、处事协议用度和维护用度等方面的收益。 汽车、航空和家产品制造业的增添身分有许多。最要害的身分是是精益出产的成长趋势,这是一个行业术语,通过回收一些计策试图消除出产进程中全部的挥霍,担保必要的产物实时达到。尚有一些计策如kaizen是日本的一种持续性改造,尚有kanban,也是日本的一种要领,即成立一种“拉”而不是“推”的货品在工场内的活动体系。 作为精益出产的一部门,很多出产公司在供给链内采纳了差异的法子。RFID使库存及时可见,因而担保了整个出产和物流各个点上的可操纵性节制。Frost & Sullivan的研究说明师Priyanka Gouthaman.说:"差异位置和出产所在的及时资产追踪,也担保了出产服从的进步和资源具有本钱效益的分派。" 汽车、航空和家产制造业应用RFID的敦促力,尚有立法政策勉励追溯应用和RFID应用。如美国交通运输召回、责任和陈诉法TREAD(注:TREAD:U.S. Transportation Recall Enhancement, Accountability, and Documentation (TREAD) Act),这是由美国国度公路运输安详局(注:NHTSA: National Highway and Transportation Safety Administration)宣布的。该法案要求追踪轮胎的标识号码TIN。该礼貌已经勉励EPCglobal参加拟定一个特定的RFID尺度用于汽车行业。 Gouthaman 说:"美国汽车家产动作团体AIAG(注:AIAG:Automotive Industry Action Group)正全力举办B-11轮胎和车轮标签与EPCglobal数据名目标RFID尺度的集成,但愿能增进汽车行业单等第标志的乐趣。" Gouthaman将RFID在汽车、航空和家产制造行业的增添归功于一些公司对付RFID的光鲜的姿态,如通用汽车、福特、Boeing和Airbus公司。Boeing和Airbus公司正在举办操作RFID进动作员机零件的追踪。 据Gouthaman说,这三个部分RFID的增添率也受一些隐藏缺陷的制约。技能的高本钱,出格是RFID的完备安装,将限定大的"装备制造颐魅者"、"电子制造处事”提供商、层级供给商和分销商举办试验的范畴。 另外,陈设RFID对公司好处影响的体谅会限定RFID应用的增添。"当一个公司存眷于这样的方针:增旨强的出产服从,有用和优化的资源操作率时,一个清楚的关于投资回报期的界说也不是很轻易的。" Gouthaman说。
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