研究员评估III-V太阳能电池在电动汽车中的应用

日本的一项新研究表现，到2030年，环球太阳能电动汽车的光伏安装量或将到达50GW。研究职员称，因为电动汽车车顶空间有限，服从高于30%的太阳能电池，包罗多结III-V电池和III-V/Si电池，是汽车行业应用的最佳候选。然而，必需办理一系列技能和经济挑衅。

据外媒报道，日本丰田汽车公司、电子产物制造商夏普以及日本新能源和财富技能开拓组织(NEDO)的研究职员，针对基于砷化镓(GaAs)和其余III-V原料的太阳能电池举办研究，评估将其应用于由太阳能光伏提供部门动力的乘用车的技能潜力。

砷化镓(GaAs)和III-V太阳能电池因高服从潜力而广受存眷，可是其应用受到本钱限定。

科学家们暗示，到2030年，环球累计光伏安装量也许到达50 GW，到2040年到达0.4TW。研究职员称：“假如每年售出的乘用车中，有70%配备了额定功率为1kW的PV模块，那么整年市场潜力将到达50GW。”

研究职员暗示，可以从诸多方面举办技能改造，包罗镌汰薄膜厚度、薄膜高增添率、基板再操作和硅串联太阳能电池，最重要的是，通过大局限出产实现局限经济。“研究功效表白，可以通过许多途径，使基于III-V的太阳能电池模块到达10美元/瓦的价值，好比回收高速增添要领，将年产量进步到10MW，可能行使硅基板来取代昂贵的砷化镓或锗基板。”

高速沉积(H-VPE)要领可以低落III-V原料的沉积本钱，而不明显低落机能。研究职员暗示：“该要领操作III族元素基团，消除形成金属有机物所需的加工进程，使III组投入本钱低落了10倍。H-VPE还提供了更高的吞吐手段，表现砷化镓的发展速度可达300μm/h，而且进步了回响物的操作率。”然而，突变和无缺陷异质界面(abrupt and defect-free hetero-interface)的研发仍面对挑衅，必要继承举办研究，来进步电阻消费、外部辐射服从以及对块体和界面重组的领略。

至于以硅为基本的III-V串联电池，研究职员暗示，因为其服从可达40%以上，且重量轻、本钱低，这些电池在汽车应用方面具有庞大的潜力。

该研究还扼要先容夏普的高效III￢三结太阳能电池模块对丰田普锐斯PHV的应勤奋效，该模块的输出功率为860W。三结太阳能电池模块的服从为32.84%，其基本为磷化铟镓(InGaP)、砷化镓(GaAs)和砷化铟镓(InGaAs)。

（编辑：湖南网）

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