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葡萄牙里斯本机场宣称，机场新 RFID 行李处理赏罚体系 (BHS) 至少将包裹均匀处理赏罚时刻镌汰 66%。机场没有回收据形码作为该体系的后备，是环球首个完全依靠 RFID 技能追踪行李传送的机场，据机场行李终端运营司理 Miranda 称。
这套 RFID 体系由丹麦 Lyngsoe Systems 实验，基于西门子 BHS 体系，相同香港、米兰机场回收的体系，追踪全部搭客挂号的行李。
里斯本机场在 2004 年成立新行李传送终端，Miranda 称，但 2007 年搭客流量极大增进，一些航空公司开始包怨行李处理赏罚的耽搁。因此，机场开展了一次普及的流程计划观测，说明白机场最大客户 - TAP Portugal- 的需求。
机场 RFID 行李处理赏罚体系 (BHS)
说明功效促使里斯本机场抉择操作 RFID 技能，回收 Lyngsoe 行李质量自动丈量体系监测行李传送的质量。2008 年年底，机场安装了 RFID BHS 体系，辅佐机场应对日益增添的行李处理赏罚需求和安详要求，进步行李处理赏罚的准确性。
据 Miranda 称，里斯本机场处理赏罚的很多行李来自非洲和南美洲。这些国度标签打印质量较差，很难被条码扫描仪乐成扫描。
新 RFID 体系包罗对送到传送终端行李的贴标。假如一件行李已经贴标，那么它可以直接送往处理赏罚体系。“这种环境很是常常产生，行李已经贴有另一个机场的 RFID 标签” 他称，“假如所贴标签切合 IATA 划定，我们可以行使它，并写入信息”。
假如一件行李必要贴标，它被送到一个手工编码站(MES)。在哪里，事恋职员读取航班信息和行李条码标签的序列号，接着回罢手持 RFID 阅读器写入标签。
假如一位工人无法读取条码标签，并将信息写入 RFID 标签，他或她必需手工将数据输入 RFID 体系，接着将行李移往正确航班的滑运道。
当行李沿传送带提高时，在传送体系的 6 个行李转交点处被读取，据 Miranda 称。
机场及其相助搭档在 2009 对 RFID 体系举办准确调解，此刻每件行李的均匀处理赏罚时刻为 10 分钟，镌汰了 52%。旧体系必要 30 分钟或更多。
机场回收 Bartsch International 行李标签，标签回收含 Impinj Monza 3 RFID 芯片的 UPM Raflatac ShortDipole EPC Gen 2 嵌体。
Lyngsoe 机场营销司理 Ida Wetche 称，这套体系险些不必要对员工举办培训，由于它没涉及到任何必要进修的新用户操纵界面。 （编辑：湖南网）
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