紫气东来｜航空公司窘境求生，超过联袂东航"客货融合"书汗青

5月29日，超过速运与东方航空物流股份有限公司计谋相助签约典礼在上海华港雅阁旅馆乐成举行，超过速运团体董事长胡海建、东航物流副总司理王建民出席此次签约典礼并致辞，两边正式签署相助协议，配合推出"客改货"、"客货融合"的航空货运模式，在窘境顶用创新思想办理运力困难，进一步开释航空货运潜力。此次相助被业内同仁形象称为" 紫气东来"，紫，代表超过；东，代表东航物流，超过与东航联袂为行业带来吉祥之气。

错位竞争，超过逆势敢为

连年来，我国航空物流取得了长足成长，2019年货邮运输量753.2万吨，居天下第二位，个中海内货邮运输量511.2万吨，占总量的68%。

航空货运兼具速率上风和输送机动性，在当代物流业中凸显越来越重要的代价，也成为了各大物流企业拓展营业国界的"必争之地"。此次超过速运牵手东航物流更是拉开了航空速运行业在"后疫情期间"的竞争帷幕。

超过速运创立于2007年，是一家主营"限时速运"处事的大型当代化综合速运企业，首开物风行业"海内限时"的先河。这家具有浓重"航空基因"的物流公司，克日高调"牵手"东航物流，进一步向人们揭示了在航运规模内扩张的宏愿。

受前一阶段疫情影响，快递公司或减运减仓"消声匿迹"来补充丧失；或"按兵不动"待管控扫除。而超过速运则选择了主动出击，用错位竞争的计策，在供给链环节拿下东航物流"客货融合"和"客改货"项目，进级空中运力资源，促进航运干线优化整合。

这样的胆识让超过在航空货运的赛道上实现弯道超车，这着实与企业首创人对行颐魅整体前瞻性判定密不行分。这并不是超过第一次"逆势敢为"，在2008年，环球金融危急发作之时，胡海建就教育着初创的超过"逆势而上"，在经济下行之际，"加大投入、扩充职员、车辆、园地、装备等"，一举构建起遍布世界的基本运力收集基本框架。现在站在第二次风暴口上，超过再次用气力揭示逆行勇气。

不忘初心，逆势而为，超过叩开相助之门

2020年的新冠疫情让航空业一度陷入低迷，按照民航局披露数据表现，一季度民航全行业累计吃亏398.2亿元，个中，航空公司吃亏336.2亿元。作为国有三大航空公司之一的东航也深陷个中，航线打消，航班闲置，物力、人力正在遭遇庞大的挥霍。此次可以或许叩开与东航物流的相助之门，一是在于危急之下，企业在一连钻营更深入的相助来加强抗风险手段；二就在于超过短时刻内涵航空货运规模内依附硬气力，铸就的精采口碑。

超过的快速崛起与率领者的计谋耐烦是分不开的，在降生初期便运筹帷幄率先铺展了纵观世界的运力收集，在与浩瀚竞争敌手的直接交手中，精准瞄向速运件的垂直市场，运用错位竞争的计策，一跃成为客机腹舱资源的头部"玩家"。在超过13年的成长过程里，以技能作为焦点逻辑基点打造了"铸剑体系"，成为科技赋能物流的绝佳利器。

此次逆势敢为，牵手东航物流正是基于多年对市场的研究和掌握，计谋自信让超过可以"顺推"得势，"逆转"取势，在限时处事的竞争上拥有了"先手"上风，进级航空货运资源打造限时速运"护城河"。

物流企业与航司相助步入深水区

当我们回首这场与疫情的抗争之时，发明沙场不只产生在医疗前列，也产生在后方物资补给的运送进程中。在疫情时代，航空物流施展了能动性强、时效性强的上风，成为物资输送重要来历。航空物流在危急之下揭示出的上风和将来远景也开导了行业的整体创新手段，以更开放的姿态实行多方相助。

今朝我国经济正在慢慢规复，斲丧程度稳定回升，3月份快递行业营业量同比增添23%，规复到疫情前的程度，4月份增速进一步晋升到32%，逾越客岁同期。超过与东航物流相助的新型货运模式，也将有用地毗连财富上下流，作为维系财富链不变的"输血体系"，起到拉动内需、不变出产，护航整个经济清醒历程。

从我国航空货运的政策引导和机关来看，将来的成长重点将会一连向航空货运转型倾斜，将晋升航空货运运输企业的局限和处事质量作为重点。这无疑对付走向相助深水区的航司和物流企业来讲，是重大利好！

（编辑：湖南网）

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