高精地图，一场资本的狂欢

该要领旨在改造Autopilot软件行使其8个摄像头辨认情形的方法，也被称为“3D标签”。一个形象的比喻就是：人类的眼睛凡是处理赏罚数据片断并将其发送给大脑，然后大脑将全部信息整合在一路，这样人类就能看到整个画面。

而特斯拉将可以或许处理赏罚来自全部8个摄像头的信息，并将它们拼接在一路，形成一个真正的360度图像。有了360度视图，就可以完备的及时绘制舆图。

由于对付高精舆图来说，假如及时更新的速率做不到的，它的可用性和局限性就会受到必然的限定。

而强车端智能会镌汰对高精舆图及定位的需求（好比人类驾驶员，用平凡GPS和舆图就可以精确达到目标地）。

对付汽车制造商来说，为了满意高精舆图的应用，增进的特殊本钱还包罗差分处事费，以及高精度舆图处事费等。

一些行业人士暗示，更公道的当地化高清舆图引擎是办理方案之一，通过特定器材并团结自带传感器来辅佐汽车制造商自主、快速、靠得住、经济地举办舆图绘制、更新和当地化映射。

将来也许会降生一种基本平台公司：可以协同做高精度的静态舆图，也可以成立一种机制，将各家企业脱敏的及时动态数据融为一体，形成自动驾驶高精度动态基本舆图。

在此基本上，企业再举办差别化竞争。

好比，特斯拉就是行使谷歌、百度等级三方图商来满意大部门的基本舆图需求，并在这个基本上增进了本身的当地舆图数据、特征和成果。

另一种可行的方法，则是基于低轨卫星拍摄。

此前，丰田和它的相助搭档Maxar展示了一颗卫星可以拍摄包罗阶梯上的车辆、阴影和其他物体在内的高判别率照片，然后建设可用的高清舆图。

这也许会改变游戏法则。

对较量今朝通过众包等方法来实现舆图更新差异，卫星可以快速地拍摄照片，然后举办说明并更新舆图数据，意味着其有手段支撑高精舆图的海量数据收罗、说明和应用。

2020年头，祥瑞控股团体就公布全面机关贸易卫星规模，其目标之一就是打造更精准的舆图和导航体系，为高级别自动驾驶汽车提供定位处事。

这意味着，大大都的高精舆图公司必必要找到本身的焦点竞争力。

（编辑：湖南网）

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