高通踩入自动驾驶芯片市场，与英伟达和Intel同台竞争

高通公司觉得环球大大都智妙手机僻静板电脑提供强盛的移动芯片而有名，但在最近几年，高通曾经想通过收购NXP杀入汽车市场，但这个买卖营业最好流产了。然而高通公司却不断念，正在把其专业常识和IP推向包罗汽车，物联网和数据中心边沿ML在内的新兴规模。

而在克日，高通更是公布了该公司在汽车市场上的最大成绩：推出了用于自动驾驶汽车的新型Snapdragon Autonomous驾驶平台——Qualcomm Snapdragon Ride。另外，高通公司还公布将扩展与通用汽车的相助搭档相关，该相助搭档此刻与高通的相助包罗ADAS办理方案。让我们细心看看这个移动芯片巨头的汽车野心。

高通Snapdragon Ride平台

高通公司将该新平台描写为“汽车行业最先辈，可扩展和开放的自动驾驶办理方案。”这是一个重要的声明，也是一个重大的出发点。该平台的总体目标是使汽车制造商可以或许更好地办理自动驾驶日益伟大的题目。这是一些很伟大的题目，涵括了从L1到L5的需求变革、跨异构模块的互联收集，与仪表板的毗连，与长途信息处理赏罚的毗连以及此刻的毗连云体系。

该平台包罗多种成果，包罗用于传感器的图像信号处理赏罚器，专用DSP(数字信号处理赏罚器)，可用于可视化和高端用户体验的GPU技能，以及专用的安详和保障体系。另外，该平台还很是新奇地引入自动驾驶加快器ML ASIC。据先容，这个芯片以最低的能耗提供最高的机能，而低功耗和低热量在汽车的将来很是重要，由于这些汽车中有很多将是电动的，这就意味着任何汽车都可以节减主动冷却体系。

该平台与高通公司的新Snapdragon Autonomous Ride软件栈一路，寻求支持自动驾驶体系的三个部门：

1.主动安详ADAS(自动制动，交通符号辨认和车道帮助)。我将其视为L1和L2。一种被动冷却的ADAS芯片可办理此题目，该芯片每秒可提供30 Tera运算(TOPS)。

2.便捷的ADAS(具有“逛逛停停”应用措施的自动高速公路驾驶自助停车和都市驾驶)。我将其视为L2 +。这是通过SoC组合办理的，估量机能范畴在60 TOPS至125 TOPS之间。

3.全自动驾驶(都市自动驾驶，移动即处事)。我将其视为L4-L5。这可以通过两块ADAS芯片和一到两个ML加快器办理，它们都被主动冷却，但“无需液体冷却”，在130W功率下可提供700 TOPS的功率。700 TOPS数目包罗两个ADAS和两个ML加快器。

高通暗示，这个平台可以在体系级交付(比原始硅块上更高)5.4TOPS /watt的机能示意令人难以置信，固然最高的700TOPS并不是体系的最强示意，但我信托有也许以近乎线性的方法毗连子体系。因此，假如高通公司想举办一场阻力赛，我可以假想在520W时到达2,800 TOPS的程度。我们不确定的另一件事是服从。我假设高通的计划更像ASIC，而不是像GPU，因此我祈望这些TOPS的服从更高。可是因为没有可以运行的行业尺度自动驾驶基准，我们将不得不守候更多的数字披露。

假如高通公司可以或许扩展并支持从安详性到舒服性到完全自动化的全部这些级别，并以最高的安详性做到这一点，那么该平台将使汽车制造商可以或许快速有用地陈设包围全部公共市场车辆各层的自动驾驶体系。这对整个行业来说意义重大。

软件仓库

该平台还集成了全面的自动驾驶仓库，该仓库包罗旨在辅佐办理伟大的自动驾驶题目的软件和应用措施，可以让自动驾驶可以像人一样在高速公路驾驶。高通公司说，软件仓库是模块化的和可扩展的，可以与客户特定的仓库组件一路托管在平台上。高通公司开拓了该仓库，以便OEM和一级供给商可以选择最得当其特定需求的仓库。当高通行使“开放”一词时，它的寄义是与其他“黑匣子”办理方案形成比拟的，其他办理方案更像是“黑匣子”，由于在哪些方案下，供给商以最小的OEM增值拥有整个仓库。

当我与高通公司攀谈时，他们很清晰软件是傍边很要害的一环，这是一个好兆头，由于还没有许多参加者。人们每每会健忘高通公司是跨CPU，GPU和DSP举办异构计较的开辟者，而且约莫十年前宣布了它的SDK。从呆板进修的角度来看，高通已经为Tensorflow，ONNX等优化了其移动仓库，我以为这对公司来说不是瑕玷。鉴于高通公司的Ride仓库何等“奇怪”，我信托这将是竞争敌手会选择的规模。

安详

显然，当我们评论自动驾驶时，安详题目至为重要，如软件一样，安详性是我祈望高通的自动驾驶竞争敌手存眷的规模。高通公司说，Snapdragon Ride SoC和加快器是为成果安详的ASIL-D体系计划的。

这里要思量的一件事是，这不是高通的第一个汽车芯片竞技演出。就像我在这里所写的那样，高通公司一向在从事这项事变，其芯片已被输送到数百万辆汽车内以及诸如长途信息处理赏罚之类的安详规模。还记得GM OnStar按钮和自动关照汽车是否产生事情的体系吗?这些通话和数据互换就是基于高通公司的芯片。

高通公司暗示，该平台还包罗了一个集成的安详板支持包以及诸如自顺应AUTOSAR之类的安详框架。高通(Qualcomm)引用了该平台的一些焦点上风，包罗用于进步模子服从和运行时刻的AI器材，针对计较机视觉，信号处理赏罚和尺度算术等优化的基本成果库，针对本钱的Qualcomm Vision加强型准确定位高效的当地化和数据打点器材。

令我震惊的是，有几多高通公司的相助搭档从安详题目中脱颖而出，包罗QNX，Arm，Synopsys和Infineon。当另一家公司这样伸出脖子时，这是一个好兆头。这是高通得到信赖票。

我等候着对高通公司的自动驾驶安详成果和流程举办更多的研究。

这一动静之以是庞大，是由于它在自动驾驶规模使半导体巨头英特尔，NVIDIA和此刻的高通公司彼此竞争。并且，我们也不会健忘恩智浦，意法半导体(STMicro)，德州仪器(Texas Instruments)等传统汽车供给商，乃至特斯拉(Tesla)等全栈供给商。

我等候在将来数月和数年内举办更多的披露，以提供更多的机能和电源具体信息以及安详信息。

高通公司估量该新平台将在2023年2H投入量产车中，并在本年上半年为汽车制造商和一级供给商提供预开拓单位。

（编辑：湖南网）

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