家产呆板人四各人族的技能哪家强？

　　但现实上今朝险些全部的呆板人厂商在其官方网站上都或多或少提供了产物技能文档供用户下载，纵然是被人们以为“不足开放”的其改日系厂商，譬如Denso，Mitsubishi等，都提供了足够相识该品牌呆板人绝大部门成果的文档。

　　开放的文档不只可辅佐用户更快的认识产物，现实上也镌汰了厂商技能支持的事变量，可是FANUC显然不这么想，相反，FANUC针对二手呆板人技能支持的划定又为人诟病：假如你购置了一台二手FANUC呆板人，在正式行使前必必要向Fanuc缴纳约莫$10000/台的重授权费（Re-license Fee），以便让FANUC在它的数据库中将那台呆板人的主人改观为你。假如不缴纳，没有技能支持，没有软件进级，没有补缀配件，再加上你也许连声名书都没有，祷告吧。

　　不外话说返来，在中国这几十年的当代化建树历程中，相同这样被外资企业近乎强征的用度各行各业应该都不鲜见，发家国度的企业在落伍市场充实操作其先发上风无可厚非，但一向落伍挨坑是不能忍的。海内做科技实业的公司，纵然没能很好的活下去，把海外产物的价值拉下来，于国于民也是有莫大甜头的。

　　扯远了，一句话归纳综合，FANUC证明白专注和财富链整合的力气。

YASKAWA

　　由于安川有本身的伺服体系和行为节制器产物，而且其技能程度在日系品牌中应该处于第一梯队，因此他家呆板人的总体技能方案与FANUC很是相似，撤除减速器外购，其他诸如节制器、伺服体系和机器计划都是本身完成。

　　安川呆板人的计划思绪是简朴够用。在四各人中，安川的综合售价最低，再加上背后有首钢莫托曼的本土支持（印象中安川应该是第一家正式进入中国市场的呆板人公司，早在1997年就与首钢合伙创立了首钢莫托曼），海内会用安川呆板人的应该不在少数。

　　但我对安川的相识较量少，缘故起因首要有两个：

　　第一个缘故起因，是安川的小型呆板人长的太丑，追求简质朴用的微弱机身计划配上蓝色的涂装，看上去显得很简略，不能忍。

　　第二个缘故起因，照旧太丑……

　　开个打趣，着实安川的小型呆板人外面计划思绪与ABB很像，都是考究适用性宏大于外面。区别在于欧系身世的ABB，其呆板人计划的刚性较量好，配上淡色系的外面，虽谈不上悦目但至少尚有一些严重的家产感；安川的小呆板人外面很微弱，再配上他家蓝色的涂装，总感受配不上四各人的名号。

　　总结

　　四各人很强，真的很强；

　　四各人是按销量评比出来的，因为这四家的产物线很全，因此销量相对较大。其他呆板人厂商多专注于某个规模，固然销量较小，可是在细分规模的技能程度并不比四各人弱。

　　最后想说，对别人家的相识再多也是别人家的呆板人，照旧好好成长国产呆板人最靠谱。

来历：知乎 / 韩峰涛，珞石科技产物总监

（编辑：湖南网）

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