易到"叩头门"后，有车主上门讨债:已2个月无法提现

2010年上线之后，作为海内网约车先行者的易到至少在一年半时刻内处于没有竞争敌手的状态。但跟着越来越多玩家的进入网约车市场，尤其是2014年发作的网约车津贴大战，面临滴滴和快的猖獗的价置魅战，，易到已经没有足够的“成本”陪跑了。

其后，易到搭上了乐视这艘“大船”。2015年10月，乐视控股启动了对易到并购式投资，得到了易到用车70%的股权成为控股股东。不外，从此易到开展的大局限充返勾当在豪取用户和市场的同时，也从此的成长埋下了隐患。

2017年4月，周航果真发声，称乐视向易到遮盖了巨额债务，又调用了易到13亿元资金，导致上半年易到呈现提现难、司机不肯接单、用户叫车坚苦的不良环境。这场果真喊话最终以易到首创团队集团出走，乐视委派总裁彭钢出任CEO竣事。

2017年6月，韬蕴成本与乐视方面就收购易到股权告竣同等，实现对易到的控股。但韬蕴的接办并没有让易到拖离泥沼，本年5月，因为韬蕴成本未能定期付出一款左券型基金的利钱而被基金打点人公之于众。

在自身陷入逆境之时，韬蕴成本开始为易到探求新的买主。赫美团体被韬蕴成本视为接办易到最吻合的人选。本年11月14日，赫美团体宣布通告称，因详细方案未能告竣一请安见，公司终止收购易到用车运营主体股权。自此，韬蕴成本将易到注入上市公司的设法落空。

现在的易到，除了要面临庞大的市场竞争压力、资金欠缺、多次易主，还曝出了内部高管团队“叩头”的闹剧，这个曾经的网约车市场第一玩家，将来又将走向何方？(中新经纬APP)

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本文来历：中新经纬 责任编辑：王凤枝_NT2541

（编辑：湖南网）

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