易到高管"叩头门"进级,公司称已报警,营业不受影响

（原问题：易到高管“叩头门”进级 公司称已报警 营业不受影响）

本报记者 向炎涛

易到用车高管“叩头门”进一步进级。11月18日，易到用车前当局相关（GR）总监、副总裁吕艺“叩头”视频曝光后，当事人吕艺发文回应易到及易到用车CEO巩振兵称，已经于11月16日办完最后去职手续正式分开易到，并否定饭局为“构陷”和“鸿门宴”。

11月15日晚，一段易到用车高管下跪的视频在收集上传播，视频中，吕艺在一场饭局上向巩振兵下跪叩头。易到用车随后宣布声明称，该饭局为一场“鸿门宴”，视频有蓄谋布置的怀疑。

易到用车方面临《证券日报》记者暗示，今朝已经报警，此事将由警方来处理赏罚。今朝已经有新的认真人接办GR部分，公司营业正常运行，没有任何影响。

前高管被逼向CEO叩头？

按照一封网传邮件截图，吕艺在邮件中炮轰巩振兵，称其“无能”，“在品德上老易到的人不平你，你只能靠开人换人得到尊重”，并称巩振兵曾以解雇GR其他职员为由，威胁本身在一场饭局上给他连磕7个头。

11月16日，易到用车宣布声明称，收集传播视频现实产生在本年6月份某晚，于工体某饭馆用饭时代所拍摄。但该饭局为一场“鸿门宴”，吕艺自行喝酒后叩头，并与他人有明明共同究竟，没有所谓“欺凌”的意思。

易到用车称，该视频从饭前邀约、酒后叩头、拍摄角度、拍摄共平等究竟来看，有蓄谋布置的怀疑。针对吕艺邮件造谣、离间、恫吓巩振兵老师一事，今朝，巩振兵老师已向警方报案，公司将当令发布警方处理赏罚盼望。

易到用车还在声明中透露更多细节称，吕艺在10月25日聚众打杂公司HR副总裁办公室，后引咎告退，11月16日是其告退前的最后一个事变日，其在近期对公司抵御情感进级，也许是激发视频流出的首要缘故起因。

吕艺则在接管媒体采访时暗示，下跪叩头是由于巩振兵带来一个团队，想把吕艺地址部分换成巩本身的人，于是想步伐挤兑老员工走。“我跟巩振兵说，假如我们有什么做得差池的处所，您看我们有什么步伐调停，给您陪个酒道个歉。他说你给我跪下。”吕艺还称，本身去职的直接缘故起因是和人力资源副总裁产生直接斗嘴，引咎告退。

11月18日，针对易到的声明，吕艺发文回应称，视频是应巩振兵要求拍摄的，并要求发到公司高管群里（30人~40人），并称从“逼跪”视频上看，巩振兵有语音、有举措，否定“构陷”和“鸿门宴”，称保存报警和采纳法令本领维护自身权益的权力。

易到方面临《证券日报》记者暗示，今朝已经有新的认真人接办GR部分，对正常营业运行没有任何影响。公司今朝统统运营正常，也不存在裁人的工作，同时尊重每一位员工的小我私人意愿，对付员工的去留都是严酷凭证公司规章制度处理赏罚。

曲线上市遇阻

据相识，巩振兵原是百度外卖董事长，本年5月份“空降“至易到用车出任CEO，，全面认真易到用车的运营及打点事宜，被业内寄予了教育易到用车重回网约车沙场的厚望。

然而，在经验乐视系退出，韬蕴成本进入之后，背后成本方几经变换，易到用车的成本之路并不顺遂。就在“叩头“视频传播出前一晚，深圳赫美团体一则通告宣告了易到用车新一轮融资的失败。

赫美团体通告称，本年8月8日，公司与王菲（王菲系韬蕴成本同等行感人）、北京中泰创盈企业打点有限公司签定《相助意向协议》，公司拟受让北京东方车云信息技能有限公司股权。但该事项因协议各方后期雷同阶段就买卖营业详细方案未能告竣一请安见，东方车云拟独立举办境内或境外IPO申报，故抉择终止前述相助事件，并于11月14日签定了《<相助意向协议>终止协议》。

据相识，东方车云正是易到用车的企业实体，而此前东方车云与赫美团体的相助意向，一度被业内视为易到用车的成本方韬蕴成本但愿将易到用车注入到上市公司，进而实现“曲线上市”。而对付此次赫美团体所说的“东方车云拟独立举办境内或境外IPO”，易到用车方面临《证券日报》记者暗示：“暂不回应”。

屋漏偏逢连夜雨。就在11月16日，多位易到司机也爆料称，已经持续两周收到提现延期关照。“10月第3周，平台对第三方提现产物举办改观及优化，第三方提现产物在接入平台提现系统进程中，因一些体系不不变身分导致接入完成时刻超出预期，呈现了姑且性的提现耽误。”易到方面回覆《证券日报》记者称。

易到称，呈现这一题目后，公司高度重视，在出力办理提现产物对接的同时，开启了姑且提现账户，于近两次提现日对司机开启行使。新的提现系统也将尽快完成对接调试，并投入行使。

现在，网约车市场已经开始新一轮竞争，上汽、首汽、一汽、春风等传统车企也插手沙场，易到的将来又将怎样？“易到当初在乐视旗下就是为了操作平台现金流，之后从乐视分拆后又在一个成本玩家手中，加上从乐视分拆后直接空降外部高管，导致易到自始至终就是处于紊乱状态。”香颂成本执行董事沈萌对《证券日报》记者暗示。

沈萌以为，今朝各方保持差异态度和目标、基于差异资源和上风但愿切入网约车市场，但网约车行业存在的题目，却少见提出差异的办理方案。易到作为要钱没钱、要人没人的网约车平台，加上内哄，将来运营压力会继承增大。

本文来历：证券日报 责任编辑：乔俊婧_NBJ11279

（编辑：湖南网）

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