动静称哈啰正洽购ofo 折股比例等细节曝光

（原问题：动静称哈啰正洽购ofo 折股比例等细节曝光）

知恋人士称，按照两边洽商的方案，哈啰出行（HelloBike）欲以1：5到1：2.5的折股比例并购ofo。假如顺遂实现，哈啰将在“高出摩拜和ofo总和”的订单量基本长进一步增添，扩大其在共享单车市场的份额。

蓝鲸TMT频道10月19日动静，一位知恋人士向蓝鲸TMT记者透露，哈啰出行正与ofo联系，商谈收购事件。知恋人士称，按照两边洽商的方案，哈啰出行（HelloBike）欲以1：5到1：2.5的折股比例并购ofo。假如顺遂实现，哈啰将在“高出摩拜和ofo总和”的订单量基本长进一步增添，扩大其在共享单车市场的份额。

对此，蓝鲸TMT记者向哈啰及ofo方面求证，但制止发稿，记者仍未收到回回音息。

值得一提的是，哈啰CEO杨磊克日在其伴侣圈公布，哈啰上线网约车营业。今朝，该营业已包围上海、成都、南京三个都市，将很快扩展到80个都市。

哈啰此前已经高调机关四轮车规模。在9月的品牌进级宣布会上，哈啰公布连系首汽约车、嘀嗒出行、高德舆图等多家出行处事商配合修建伶俐出行平台。

据悉，方案表现，ofo和哈啰两边企业代价的较量首要参考首要策划数据，包罗收入（约1:2）、单车订单量（约1:2.3）、参考电单车收入孝顺后等价订单量（约1:3）、运营车辆翻台率（即逐日行使次数，约1:2.7）。

在此基本上，加上对维持策划现金流、成本开支、债务借钱等的差异方面的考量，这份方案提出了ofo和哈啰买卖营业折股的四个也许比例基准，提议哈啰以1：5到1：2.5的折股比例并购ofo。

方案还表现，ofo“难以按照一连策划假设举办估值”，换言之，ofo很难以其至今共得到的13.8亿美元融资作为股权估值。有成本圈人士说明，这是一个理论上的估值，相等于哈啰并购ofo时，全部投资人按其投入金额折股成哈啰单车的股份，并不会有溢价。不外假如上述两家公司的策划数据比例属实，看来ofo股东也未必有手段和哈啰讨价还价。

此前外界广泛以为滴滴会收购ofo，详细细节版本浩瀚，包罗滴滴最快本年6月官宣收购ofo、滴滴但愿拖到Q4低价收购ofo、滴滴欲20亿收购ofo，等等。但在最新的一次“20亿收购ofo”据说曝出后，滴滴一改此前“不予置评”暧昧立场，举办了否定。有靠近滴滴的人士称，由于安详变乱后忙于整改，收购（ofo）的事只能缓一缓了。

滴滴从2016年9月开始投资ofo，但从此和ofo首创团队抵牾重重并闹僵。本年头，滴滴开始本身上阵做单车，但受制于一二线都市的共享单车“禁投令”，主推的青桔单车盼望迟钝，近期更是被摩拜状告加害专利权，闹上法庭。

反观哈啰，与摩拜和ofo一线都市奉行差异，哈啰单车以二三线都市发迹，“农村困绕都市”，并切入景区等浩瀚行使场景，一年多来增添敏捷。据透露，哈啰单车日订单数已经高出摩拜和ofo的总和。假如并购顺遂，哈啰将能补足其在一线都市的短板。

另一方面，仓皇委身美团的摩拜尚未规复元气，美团自身又面临双重挑衅：一级市场冷落股价下跌。假如哈啰并购ofo乐成，其营业量将远远高出摩拜和滴滴的青桔单车，成为共享单车市场最有话语权的玩家。

本文来历：蓝鲸财经 责任编辑：姚立伟_NT6056

（编辑：湖南网）

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