分时租赁：主要困难是网点漫衍，无人驾驶是致垣方案

“今朝来看，一辆分时租赁汽车可以抵消 5 辆私人汽车的购置。” 1 月22- 23 日，中国电动汽车届规格最高的峰会电动百人会论坛召开，分时租赁项目EVCARD董事长于文伟在主题论坛上暗示，“它不能像海外一样能促使有车的人卖掉汽车，但能克制人的购置欲望，我们统计下来，一辆分时租赁车可以或许抵消 5 点多辆私人车。”

你很难想象，EVCARD是 2017 年整年乘用车销量到达 52 万辆的上汽在大力大举敦促的项目。汽车财富正在迎来厘革，“智能化、电动化、网联化、共享化”成为业内对汽车财富演变趋势的共鸣。在互联网汽车项目上已经小有后果的上汽，天然对将来汽车的贸易模式刷新保持着必然嗅觉。

除了上汽，北京的首汽约车、滴滴出行、神州优车、乃至摩拜和哈罗单车等险些出行规模的重磅玩家都机关了汽车分时租赁项目。在均匀每公里里程单价0. 2 元的公交地铁，与里程单价 3 元的出租车网约车之间，存在 15 倍的市场空间，而这被视为分时租赁项目标将来沙场。

假如往前回溯，分时租赁算不上一个新事物。早在 1948 年的瑞士就发生过汽车共享的项目，其时是通过钥匙交代，到 2008 年，德国戴姆勒团体推出car2go，回收随取随用、即租即还、按分钟计费的新运营模式。

现在，分时租赁之以是激发巨头以及概略量公司追捧，正是由于包罗移动付出、通讯、智载终端技能、充电技能、车位打点等配套办法已经成熟，可以或许晋升运营服从，而且触达更多用户，从而使得贸易模式具备想象空间。

虽然，即便各项基本前提成熟，但因为汽车共享涉及到斲丧见识、市政资源、充电打点、线下运维等多个方面，其面对的节点性题目如故急需办理。在电动百人会论坛上，这些题目也获得业内人士和学界专家的切磋。

分时租赁的主要困难：网点漫衍

与共享单车最大的差异是，分时租赁很难合用随地取还的自由模式。即即是在共享单车行业，电子围栏也正在成为各地当局力推的成果，以担保共享单车的停放最大限度不增进都市打点承担。而对付汽车来说，停车资源的紧缺，更是抉择分时租赁的项目运营方必需拥有大量市政资源。

从EVCARD、同济大学、都市交通论坛连系宣布《 2017 中国新能源汽车分时租赁成长陈诉》(以下简称《陈诉》来看，分时租赁项目大多齐集在大型都市，高出 1000 万生齿的都市都已经有分时租赁项目进驻，而 500 万- 1000 万生齿之间的都市，已经有80%被包围。

“这些处所也是生齿密度较量高的处所，出格是多半会，限排和隐藏限行的都市根基上都是在这些都市。”EVCARD董事长荣文伟说。

这也让取还车，即网点漫衍成为主要办理题目。而从《陈诉》来看，分时租赁行业玩家已经高出 30 个，头部玩家有上汽EVCard、首汽旗下的Gofun、力帆控股的盼达用车以及混改企业易开租车，这些企业背后都拥有必然的当局配景和市政资源。

“此刻分时租赁面对的主要难点就是在都市里怎样找到贴近用户需求的、漫衍散而广的网点，这必要当局容许，还必要跟物业主体以及运营保障的题目。”荣文伟汇报钛媒体，“第二，就是都市里运营的容许，为了形成更高的处事供应，不得不快速扩大局限。以是，怎样快速拿到天资，这样用户才气在你的网点上正当行使。”

据果真数据表现，今朝EVCARD在世界机关 60 个都市，运营网点高出一万个，运营车辆到达 26000 辆，首要是纯电动汽车。处事会员数高出了 180 万;而Gofun今朝车辆数已打破1. 2 万，包围 21 个都市;盼达用车投放都市到达 7 个，累计投放车辆上万辆，累计用户打破 210 万;而今朝聚焦在二三线都市的易开租车，也已经累计机关高出 20 个都市，投放车辆近 3000 辆。

不难预见，在抢掠有限网点资源的竞争中， 2018 年，这些头部玩家无疑会再次掀起一波“圈地”大战。

礼貌题目：新能源车被勉励，燃油车也许被限定

“分时租赁在政策策礼貌上是汽车租赁，我们以为它是汽车租赁内里一个计较租赁时刻的观念。”交通运输部交通干部打点学院传授张柱庭暗示，“而凭证现行的国标， 9 座以下是可以做汽车租赁的。“

不外， 2017 年 8 月，交通运输部、住房和城乡建树部颁布 《关于促进小微型客车租赁康健成长的指导意见》，个中指出，汽车租赁属于交通处事出行。

“把汽车租赁物的租赁转换到交通方法里来，算运输方法，这是那份文件里真正有含量的。” 张柱庭暗示。这是由于，在分时租赁急缺的停车网点资源上，可以合用《阶梯运输条例》。

“譬喻，怎样给新能源汽车提供园地的题目，占路停趁魅这部门。” 张柱庭指出，“在《阶梯运输条例》的修改傍边，不大也许为分时租赁设定容许，可是过后禁锢会是立法的重点。”

今朝来看，德国汽车《德国共享汽车法》已经给出了小心，该礼貌对分时租赁等共享汽车项目设定了部门“特权”，包罗只允许共享汽趁魅占用都市阶梯，减费或免费等。

另外，在分时租赁回收车型上，也有必然的礼貌依据。按照《节能法》第 45 条，国度勉励行使环保型汽车和其他的交通运输器材，实施老旧汽车器材的报废制度，勉励行使节能洁净燃料。

张柱庭传授也对相干政策的出台，举办了猜测说明，“下一步各个都市拟定政策，有一个指标必需具有正当性，以是国务院的政策行政礼貌，处所的都不会打破这两个法则。“

从《陈诉》相干数据来看， 2017 年上半年，海内共享汽车局限差不多 4 万多台，个中新能源占比到达95%，无论总量照旧新能源车辆的占比，均已经高出德国和美国。

分时租赁怎样实现红利?

罗兰贝格和麦肯锡两大数据机构对分时租赁市场举办了猜测。麦肯锡的数据表现，到 2030 年，环球汽车共享出行市场局限高达1. 5 万亿美元; 每贩卖 10 辆汽车，就有 1 辆是用于共享出行。

美国独立智库Rethink X则猜测， 2030 年，美国出行者95%的客运车公里将由共享汽车处事模式完成;自动驾驶将使当前巡游出租车、网约出租车及分时租赁配合成长为共享。

（编辑：湖南网）

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