腾讯也联手广汽了，科技巨头为何纷纷迷恋上汽车？

近几年，汽车智能化、网联化、电动化成为汽车行业的热词。据中国汽车技能研究中心总结和清算相干机构猜测， 2020 年，中国智能网联汽车用户数将高出 4000 万，市场局限打破 4000 亿元人民币。在汽车智能化、网联化、电动化的差遣下，汽车制造商和科技企业对智能网联汽车举办了大量的研发事变。

日前，“智享将来——广汽腾讯计谋相助宣布会”在广州谨慎进行。广汽团体董事长曾庆洪、腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾等均出席了本次宣布会。大会上，广汽、腾讯宣布智能网联规模的最新成就，并环球首发由广汽团体研发的iSPACE智联电动车。

跟着智能网联汽车制造步入正轨，iSPACE智能电动车的表态让人们看到了智能网联汽车的将来。而在人们感觉iSPACE智能电动车提供的“智能行、智能听、智能看、智能结交”等处事之余，亦对腾讯车联“AI in Car”体系赋能于汽车行业，助力智能汽车应用落地的手段叹息。

智能期间，科技巨头纷纷牵手汽车

近几年，人工智能市场一向保持高速增添，其应用范畴也越来越普及。观测数据表现，估量在 2020 年，环球AI市场局限将到达 1190 亿人民币，年复合增添率为19.7%。人工智能也引起了谷歌、苹果、腾讯等科技巨头的高度重视。在智能网联汽车市场，苹果已得到自动驾驶汽车测试资格、谷歌已对无人驾驶趁魅睁开路试、腾讯“AI in Car”体系也赋能于各大汽车厂商。

在海外，谷歌已经开始试验无人驾驶技能。本年 10 月，谷歌旗下的Waymo开始举办真正的无人驾驶测试，且测试高出 300 万英里。在技能赋能上，谷歌回收机能好的军用激光雷达，还在车辆侧面设备了短程激光雷达，可以越发准确的网络数据。按照技能网站IEEE Spectrum的数据，在长达 6 年的时刻里，谷歌自动驾驶汽车项目标支出总额为 11 亿美元。

无独占偶，美国加州车辆打点局向苹果公司发放自动驾驶汽车测试容许。众所周知，苹果公司在软件方面更是具有较深的技能积淀，如IOS体系等。而在自动驾驶体系的硬件方面，苹果在车顶配置了Velodyne的 64 线激光雷达以及 2 个GPS定位天线，而且在车身配备了 4 个广角摄像头，用作车身附近360°范畴的感知。其它，苹果公司礼聘了拥有无人驾驶汽车软件技能的工程师，从汽车运行的软件到硬件的外面和触感出发，打造全新的智能汽车。

在海内，腾讯在智能网联汽车行业里起劲开展机关。其在以近 18 亿美元入股特斯拉成第五大股东的跨界相助共推生态共赢动静，激发了外界大量揣摩和热议。尔后在腾讯环球相助搭档大会上，腾讯公布“AI in All”的AI赋能打算，全面开放基于AI的毗连手段和生态资源，并推出腾讯车联“AI in Car”体系。紧接着，腾讯同时与广汽、长安、祥瑞、比亚迪、春风柳汽五家汽车厂商联手，共建“AI in Car”生态体系。

另外，阿里和百度也都在紧锣密鼓地机关智能汽车规模，阿里的AliOS与上汽、神龙等企业告竣计谋相助;百度则推出DuerOS智能车联办理方案，AI技能赋能智能汽车……在智能期间即将光降的局面下，谷歌、腾讯等科技巨头都在起劲机关智能汽车规模。而从谷歌、苹果、腾讯等巨头的入局，我们不禁抛出疑问：科技巨头为何纷纷沉沦上了汽车行业?

科技巨头钟情于将来汽车的缘由安在?

智能网联汽车是指搭载了先辈的传感体系、节制体系、决定体系，可实现安详、舒服、节能、高效行驶的新一代汽车。美国知名研究机构BI Intelligence猜测，环球汽车总产量在 2020 年也许会增进到 9200 万辆，而智能网联汽车估量将占昔时的75%。跟着汽车财富的进级以及斲丧者对智能糊口的追求，汽车的智能化和网联化成为了财富成长的明晰趋势。

从斲丧者角度来看，智能网联汽车的制造，是人们实现伶俐糊口必不行少的一部门。当前，智能家居、智能物流、智能出行等智能化的糊口方法，逐渐改变了人们传统的糊口，伶俐糊口已渐成趋势。而由科技巨头与汽车制造巨头联袂出产的智能网联汽车，可以通过“人车交互”来镌汰糊口和事变空间之间的边界，是人们实现伶俐糊口的重要环节。

从国度计谋角度来看，智能网联汽车的研制已上升到国度计谋的高度。汽车是我国百姓经济的支柱财富， 2016 年汽车产销打破 2800 万辆，持续 8 年位居环球第一。工信部宣布的《中国制造2025》筹划明晰指出，节能与新能源汽车的成长分为三个偏向：节能汽车、新能源汽车和智能网联汽车。而且对付智能网联汽车提出了明晰的成长方针： 2020 年，把握智能帮助驾驶总体技能及各项要害技能，起源成立智能网联汽车自主研发系统及出产配套系统。

从互联网科技企业来看，一个具有气力的互联网科技公司，在技能创新、人力打点、资金支持等方面，都具备开拓任何一个风口行业的天赋上风。而巨头的嗅觉是敏锐的，那边有金矿就往那边举锄头，智能网联汽车财富正是一座大金矿。可以说，谁能通过科技赋能在汽车规模占有先发上风，那它就能成为将来伶俐车糊口这块大蛋糕的全部者。

从汽车厂商来看，智能网联汽车是一个集种种汽车上风于一身的融合产品，但其成长具有创新要求高、成长空间广、规模跨度大的特点，传统汽车制造厂商今朝还穷乏研制智能网联汽车的先辈技能。因而，汽车、互联网、科技等行业企业纷纷联袂，加速了对智能网联汽车成长的陈设。

连年来，跟着科技的前进，由人工智能引领的科技革命开始向各行各业纵深成长，对付汽车的将来，跟着互联网、人机交互、人工智能这些科技的应用，已经不再是纯真的交通器材，而是一个集智能、舒服、安详于一身的“多成果性”产品。在风口行业下，无利不起早的汽车制造企业和互联网科技企业的强强联手也就顺理成章了。

谷歌、苹果、腾讯等科技巨头，谱写智能网联汽车新篇章

众所周知，今朝汽车行业的广泛痛点：一是能源题目，据悉在能源方面我国的石油对外依存度高达65%;二是情形题目，烧油汽车对情形造成的粉碎是毋庸置疑的，大量汽车尾气的排放，使得多个地域呈现雾霾;三是交通拥堵题目，在我国的一二线都市，天天都在上演堵车场景，行人哀怨声不绝。

而为了办理这些汽车行业痛点，智能网联+电动化的产物被谨慎推出。今朝的智能网联汽车已经初显模子，但坚苦的是，要把汽车理念落地并真正实现大面积推广依然存在不少阻碍。

一来，智能网联汽车最焦点的是用户体验，这每每是最难把控的。二来，智能网联汽车作为新闹事物，斲丧者是否能接管这种全新的出行方法尚有待检讨。三来，今朝情形感知高精舆图、算法等技能仍处在尝试阶段，且这些技能的成长不是短时刻内就能打破的。成立较完美的智能网联汽车自主研发系统、出产配套系统及财富群还必要各大科技企业的进一步研究。

但可喜可贺的是，在谷歌、苹果、腾讯等科技巨头的助力下，智能网联汽车观念落地，而且正在筹划大局限量产。

（编辑：湖南网）

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