360也想造车！红衣教主这是要搞事啊

玩无人驾驶，李彦宏上四环被交警查了……

在PPT造车太久，功效成了贾跃亭分开乐视的最后一根稻草……

专注造车好几年，苹果最终由于高层之间无法告竣同等，缩水成了代驾(为其余整车厂商开拓自动驾驶技能)……

在互联网厂商险些每一个大佬都掉进的“造车”坑里，好像有将迎来一个搅局者——360。

文/张书乐(人民网、人民邮电报专栏作者)

新著有《微博运营完全自学手册》

8 月 25 日 15 时 47 分，和汽车八竿子打不着的 360 安详卫士官方微博丢出来 11 个字、一张图。

话很简朴：9.12   北京国度集会会议中心。

图更简朴：纯黑的图片上，除了一再了微博上的那段话外，尚有一个光影下的外观，理解就是一辆汽车。

难不成 360 和它的首创人、董事长兼 CEO也想搅局智能汽趁魅这个坑?

360 造车，这个也许有……

作为中国互联网财富最着名的搅局者，周鸿祎这几年一向较量沉默沉静。想昔时用免费杀毒，搞得金山、瑞星、卡巴斯基的江湖职位不再;在3Q大战上，和腾讯大玩 2 选1;之后尚有一众战绩，而每一步里，都有一个跨界掠夺的陈迹。

这两年，周鸿祎较量悄然，功效惹得有人在网上发文说人民缅怀他了。而这一波，好像周鸿祎想用放个大招的方法，来刷一把存在感。

造车，不是没有也许，事实海内互联网企业的造车逻辑并非走机器工程的蹊径，而是走人工智能的偏向。

大张旗鼓的乐视造车变乱中，焦点就是汽车生态体系;而百度造车里，最吸引人的也就是无人驾驶的存在感;这种造车逻辑和特斯拉的电动思想，以及海内比亚迪、祥瑞汽车、北汽新能源、上汽乘用车等传统汽车企业的新能源汽车模式迥异。

前者，是想用互联网和AI技能实现解放驾驶员的思想;后者是想用新能源打算，解放驾驶员的钱包，而且更重视在速率上找到豪情：如比亚迪和北汽的腾势、家轿EU400 更已冲破了 400 公里的瓶颈。同时， 2016 年，腾讯和百度参投的蔚来汽车，还缔造了 7 分 05 秒的最快电动汽车圈速……

360“造车”显然是前一个逻辑，这也切合它不停的跨界思想：旧日，通过安详软件所造出的软件宝库，成为网页游戏的流量进口，功效成了不自研游戏的隐形游戏大佬;早前，用安详二字加持家用摄像头和智妙手表，功效反而高出了各类卖技能萌的领先厂商……

安详汽车?这个也许很是大……

这一轮，它的车，会是什么样呢?

回到微博上，都不消去查 9 月 12 日北京国度集会会议中心有什么集会会议布置，就有人出来剧透了——认证为中国互联网安详大会的官方微博在 360 发微博后不到一刻钟，就跟了个评述： 9 月12- 13 日  中国互联网安详大会  与你相约 一探毕竟!

好吧，显然是 360 将在互联网安详大会上发出它的“造车”大招，既然是安详大会，显然这个“车”不大也许跳出这个画风。

360 的“车”也就显而易见了——互联网安详汽车。

只说到底是一个什么样的生态，才最为值得存眷：

其一是真的造一台“安详”属性的汽车。但这个也许性不大，假如 360 之前有汽车工程上的机关，早就被剧透了。

其二是和传统汽车厂商一路携手造车。便是 360 出体系，传统车厂出车，这颇为相同当下苹果“造车”的思想，即从加强实际AR技能的节制面板到全新的CarOS操纵体系，为传统车厂提供“操纵体系”。

而最大的也许是 360 宣布一个基于“安详”属性的车机，囤积居奇、等着必要互联网思想加持的车厂们相助。

这样的车机，到底怎么实现“安详”步崆最 360 的跨界心态呢?愚觉得，团结 360 的过往，不难发明端弥。其早前就推出过行车记录仪产物和车联网方面的产物，在防汽车黑客方面技能也保持领先，尤其是后者，更是其他互联网厂商所较少涉及，而对付用户来说，越来越重要的环节。

事实，跟着汽车越来越多驾驶以外成果，尤其涉及到用户隐私上，亦变得越来越难以防御。就在前不久，英国当局就出台了新的指导目的，要求网联汽车制造商回收更安详的收集掩护技能，防备汽车被黑客入侵。

或者许多人没有感受到，但正如英国交通部部长在宣布指导目的时说的那样：“当我们将汽车酿成WiFi毗连热门，可能植入上百万乃至上万万行代码，将汽车酿成完全自动驾驶的汽车，确保汽车不受收集进攻至关重要。”

你觉得你在车里很安详，或者，你已经被人盯住了。掩护本身、得到安详感，这就是用户潜匿而尚未发掘的刚需，而 360 的“造车”或者就是找到了这么个舆图边沿的误差，筹备玩倾覆了……

不外，这样好像照旧有点浅，不知道红衣教主会不会给出更多的惊喜呢?照旧和偕行大佬一样，随着掉坑里呢?

我搬个小板凳，等着瞧好戏。

（编辑：湖南网）

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