特斯拉国产：重塑中国汽车竞争名堂

克日有动静传出，特斯拉将调解国产Model 3的起售价，因为可以或许享受到新能源汽车购车津贴，起售价由原本的约35.6万最低将至30万阁下。

此动静宣布后，特斯阿里的股票一起上涨。有业界人士说明以为，特斯拉的贬价流动，把抢占中国新能源汽车市场的野心揭示的极尽描述，这对海内新能源汽车财富的成长将会发生重大影响，乃至也许改变新能源汽车市场名堂。

特斯拉有望重塑中国汽车行业竞争名堂跟着Model3和ModelY将来产能爬坡慢慢完成，本钱、价值进一步降落，开源证券说明师测算，两者在海内具有百万量级的隐藏市场。

特斯拉国产对中国乘用车市场的影响首要表此刻：一方面，国产特斯拉贬价后，以BBA为主的豪华品牌将最先受到攻击，若特斯拉Model3进一步贬价(如低于25万元)，因为机能上风与精彩的经济性，很也许会攻击到20万以内的经济型轿车。

另一方面，特斯拉国产，对自主新能源汽车企业形成极大的树模效应与竞争效应，将因此敦促自主新能源车企进一步加速产物的进级迭代步骤。

开源证券说明师以为我国新能源汽车行业有望形成“外资先发领先，自主加快赶超”的排场，焦点缘故起因在于：新能源汽车行业的领先企业没有相等长时刻的蕴蓄，后发企业追赶难度低；

中国有着极富厚的工程师资源，可以进一步晋升追赶速率；中国完备、自主的新能源汽车财富链系统也为自主品牌车企的生长提供了极肥沃的泥土。

百万辆级市场待发掘

特斯拉的焦点上风首要在于两方面：一是其优秀的帮助驾驶机能；二是各类成果优化带来的低能耗、长续航手段。

优秀的帮助驾驶手段

开源证券说明师按照特斯拉官方动静，今朝已有高出60万辆配备“完全自动驾驶硬件”的特斯拉车辆在行驶。其帮助驾驶体系在自动跟车、自动泊车以及紧张环境处理等方面示意优秀。

Autopilot3.0硬件可以或许处理赏罚来自8路摄像头同事势情发生的每秒2300帧图像，是Autopilot2.5处理赏罚手段的21倍。

除了特斯拉的研发上风以外，特斯拉还在数据收罗上有着极大的上风。

卓越的能耗程度

开源证券说明师按照美国能源部分官方发布的EPA数据，截至2019年底，特斯拉Model3是有史以来能效程度最高的电动汽车。

Model3在美国5年期持有本钱比肩凯美瑞

特斯拉Model3自2017年上市后，以其优秀的机能与极具竞争力的价值，受到市场追捧。

销量也逐季增添，2019Q4销量达9.255万辆，已经远超奥迪A4、宝马3系以及疾驰C级等竞品。

Model3/Y在中国隐藏需求或达百万辆

Model3与奥迪A4L的2019款40TFSI比拟，思量燃料本钱、调养用度、残值率等身分，以3年6万公里的行驶里程作为条件假设，在动力机能占优的环境下，Model3的均匀每公里行使本钱比奥迪A4L低5.5%阁下。

2020年1月7日，在国产特斯拉Model3的交付典礼上，埃隆马斯克公布中国制造特斯拉ModelY项目正式启动。

今朝，ModelY已经开放预订，后驱长续航版预售价值为44.4万元；双电机长续航版预售价值为48.8万元；双电机Performance高机能版预售价值为53.5万元。

与美国相同，中国斲丧者更偏幸有着高坐姿、大空间的SUV车型，估量正式上市后，将会受到市场追捧。

ModelY与Model3同平台出产，且共享大部门零部件，本钱上风明显，我们估量国产版ModelY后续仍有贬价空间。

特斯拉有望改变中国乘用车行业竞争名堂

攻击传统乘用车价值系统

因为受各类汗青身分影响，我国市场乘用趁魅整体价值较外洋略高，尤其在中高级乘用车规模。

敦促自主新能源汽车加快进级选代

特斯拉国产，对自主新能源汽车企业有着极大的树模效应与竞争效应，有望因此敦促自主新能源车企进一步加速产物的进级选代步骤。

2012年，中国智妙手机市场份额排名前五的企业别离为三星、遐想、苹果、中兴、华为，其市场份额别离为174%、11%、9.8%、9.1%以及8.7%，而到2018年，三星手机已经慢慢退出中国市场,华为占有中国智妙手机第一名位置,市场份额达26.4%，第2-4名的OPPO、vivo以及小米均为内资企业。

焦点自主品牌已加速动作步骤

中国自主品牌新能源车企首要分三类：传统燃油车自主品牌，如上汽、广汽、祥瑞；第二类是较早进入新能源汽车行业的电池企业，即比亚迪；第三类是近些年创立的新造车企业（造车新权势），其代表企业有：蔚来、小鹏、威马以及抱负等。

今朝，自主新能源车企已取得一些起源后果：因为电池技能蕴蓄深挚、本钱管控手段强，比亚迪新能源汽车已获得市场的必然承认，2019年其新能源汽车销量达22.95万辆，个中，乘用车销量22.72万辆，海内领先；

蔚来、小鹏、威马也前进明显，蔚来汽车2019年销量高出2万辆，ES6得到斲丧者较多好评，小鹏汽车（G3）交付童约1.66万辆，威马汽车销量靠近1.7万辆，在创立时刻较短且自建工场的配景下，威马汽车取得这一后果实属不易。

在津贴大幅退坡与特斯拉国产贬价的双重压力下，自主新能源汽趁魅正进一步加速动作步骤以应对即将到来的越发剧烈的市场竞争。

比亚迪2020年将推出旗规轿车逐一汉

在2019年4月的上海趁魅展上，比亚迪展出了其观念跑车逐一比亚迪e-SEEDGT，回收最新的Dragon Face2.0家属计划说话，外面令人印象深刻。

2020年头，比亚迪宣布其旗舰轿车“汉”的外面图片，个中，汉EV的外面即小心了e-SEEDGT观念跑车的计划，汉DM则连续了共Dragon Face的外面造型。

比亚迪汉EV搭载了极富本钱上风的电池系同逐一“刀片电池”。

蔚来推出EC6对标特斯拉ModelY

2019年12月28日，在蔚来NIODay大会上，蔚来汽车宣布了第三款量产车EC6，其定位于智能电动轿跑SUV，EC6前脸与ES6基内情同，但其风阻系数只有0.27Cd，低于ES6的0.28，EC6也与ES6同平台出产。

小鹏推出首款中高级轿车P7对标特斯拉Model3

2019年11月广州趁魅展上，小鹏P7正式开启预售，预售价值为27-37万元。

2019年12月，小鹏汽车宣布了小鹏P7的入门版本车型逐一后驱长续航版的预售价值为24万元，对比后驱超长续航版在预售价值上镌汰了3万元，其NEDC续航里程为550+km。

中国拥有精采的新能源汽车财富链基本

在多年的政策敦促、财富培植下，今朝，我国已经形成较量完备、自主的新能源汽车供给链系统（和传统汽车差异，传统汽车行业自主零部件企业和外资企业在技能、局限上差距均较大）。

特斯拉驱动汽车供给商重构

传统汽车零部件供给商迎来新机会

（编辑：湖南网）

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