全新锐际正式宣布，百度与福特相助「超过鸿沟」

汽车发生的变革不只是车机体系的改变，其背后，真的有一场厘革正在举办。

2018 年，福特公布将与百度相助打造四款车型的车载体系，在 2019 年广州趁魅展正式上市的福特锐际 Escape 是第四款车，但这毫不是两边相助的终点。

在 2019 年，福特中国大力大举向「智能化」转型，与百度联手打造的 SYNC+车载体系是要害的符号之一。本次广州趁魅展，全新福特锐际的宣布让人们再次看到人工智能与汽车团结的魅力。

不止云云，百度的小度车载 OS 也与长城、当代，起亚等品牌举办深度相助，继承深入拓展车联网体验。据百度官方暗示，制止今朝，搭载百度车联网成果的汽车品牌已高出 60 家，上市车型达 400 余款，告竣相助意向并打算明后两年上市的车型总数将到达 500 余款以上。

一连进化的 SYNC+

和全新金牛座与福特翼虎两款搭载 SYNC+体系的车型差异，全新福特锐际回收的是横屏计划。虽没有竖屏的科技感浓重，但 12.3 英寸的中控大屏并不算小，行使起来也切实用户正常的操纵风俗。

最亮眼的依然是语音交互成果。起首是认识的界面，在这套体系内用户除了正常的导航、音乐等，还可以看视频、购置影戏票和点外卖，这些成果均可以通过语音交互来完成。

好比买影戏票时，用户只需说出「我想看影戏」，体系就会保举最近在影院上映的影戏，紧接着说出第几个可能下一页，即可自由选择。值得一提的是，作为之前深度体验过 SYNC+体系的用户，比起前几个月，极客公园（ID：geekpark）清楚地感觉到SYNC+体系有了明明的前进。

购置影戏票时，极客公园点开了四面一家影院，然后发出语音指令：「导航到这里」，体系便直接打开舆图，开始导航到上述影院。这种应用之间的直接买通令人倍感密切，人工智能作为一项基本技能在应用之间可以自由切换，并且行使语音比行使触摸屏举办应用切换更具智能感。

不止云云，极客公园还发明，在音乐播放之后回到首页可能其他应用，只要叫醒车机并说：「我不想听了」，体系会自动停息播放音乐。这一点的非凡在于，若是在导航可能点外卖的应用界面内，只要音乐在靠山播放，体系就会知晓「我不想听了」这个呼吁是特指音乐的，也算是另一种情势的应用互通。这背后，百度的人工智能技能是支撑整套体系「智能化」的要害点。因为汽车行使场景的非凡性，语音交互成为了刚需成果。操作深度进修等技能在交互数据的蕴蓄之上，体系会变得越来越懂用户、越来越本性化，也越来越智能。

百度官方在接管媒体采访时提到，SYNC+ 体系从 8 月份开始已经有了一些算法引擎方面的改造，同时也在验证 SYNC+ 整个产物向其他车型上推广的也许性。

车辆的智能互联大潮下，SYNC+体系到底做对了什么？

底层安详+上层智能

在极客公园之前的报道中提到过，福特与百度在 SYNC+ 体系上不可是应用上的相助。在底层架构之上的焦点层，即应用 Framework 中，两边就举办了连系开拓，这样可以担保上方的应用层体验。

百度车联网奇迹部总司理苏坦提到，在两边相助之初就告竣了共鸣：充实行使 AI 技能必然可以大幅度敦促车联网向前走。以是在整个体系底层计划的进程中，计划理念即「AI First」。「把整个 AI 的交互和计划融入到体系每一个底层中去，而不是在一个传统的车联网体系上插手一点 AI 的元素，这是本质区别。」苏坦暗示。从功效来看，结果简直到达了高程度。

福特作为车企，除了引进小度车载 OS 之外，在用户看不到的处所也做出了很是多的全力。众所周知，SYNC+体系的前身是福特在外洋搭载的 SYNC 3 体系。后者在中国市场被证明「水土不平」后，才发力当地化进打造了 SYNC+ 体系。

在整车的架构和安详方面，福特做到了充实保障。在体系建树的早期，福特引入了美国一家安详底层测试公司，做体系底层的检讨测试。据苏坦回想，这险些是百度车联网团队见到的环球最高尺度的测试程度。

（编辑：湖南网）

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