ofo还在招人，搬进共享办公，半年退100万用户押金

按照最近宣布的雇用信息，可以看到ofo今朝在招的岗亭有近20个，岗亭范例包罗公关主管、招商加盟司理、工程师、单车维修职员，以及商城的运营、品控、增添、招商等地位，事变所在涉及北京、天津、南京、常州、银川等地。

而且，据前去ofo新办公地应聘口试的人士透露，HR暗示，今朝ofo的营业线有许多，详细的不利便透露。但从今朝ofo在招的岗亭来看，以及本年ofo推出有桩车，起劲实行智能电动车等新营业，ofo或者正在操持再起蓝图。

ofo从陷入危急到此刻，一向在试图重回共享单车主流沙场。但明日黄花，现在的共享单车市场，早已不是ofo昔时风头正劲时的名堂。

共享单车业内人士向Tech星球（微信ID：tech618）透露，本年6月份，在上海稀有辆装着ofo单车的大卡车，直接运往点火厂，将整车点火接纳。据另一名靠近共享单车代工场的人士暗示，2017年各大代工场已经不再出产ofo和摩拜的单车，跟着美团收购摩拜，这些工场转而开始出产“美团黄”的订单。

共享单车行业由ofo和摩拜二分全国的期间已经竣事。此刻的共享单车市场，则以美团、青桔和哈啰为主，北京陌头为数不多的ofo小黄车与其他车辆对比，也相对老旧，骑行体验更差。

早年在滴滴出行App上，“骑车”选项卡下会呈现ofo、小蓝和青桔三款单车的logo，而现在在主界面下，只能看到青桔的青色单车符号。滴滴相干人士向Tech星球（微信ID：tech618）回应，滴滴和ofo的相助仍在继承，用户如故可以行使滴滴出行扫码骑行ofo小黄车。

从滴滴APP的页面改变，不难发明滴滴正在故意大力大举奉行青桔品牌，淡化ofo和小蓝的符号。曾一度拒绝被滴滴收购的ofo，正逐渐被市场忘记，ofo的回归主流之路一定艰巨。

滴滴APP扫码骑车页面

时刻倒回18个月前，滴滴CEO程维和ofo的CEO戴威两人就滴滴收购ofo举办会谈，彼时ofo另有2000名员工和30亿美元的估值，可是戴威在会谈中拒绝了收购打算，并在内部集会会议中说，“假若有人认为本身不想战斗到底，可以选择顿时分开公司。”

到了2019年6月，处于休业边沿的戴威主动找到程维寻求收购，反被程维拒绝。

作为曾经的共享单车霸主，ofo不肯退场，戴威不想谢幕。

从2018年开始，ofo经验了多轮裁人，从顶峰时期的6000员工，到只剩下近200人。

试水P2P、卖线上线下告白、公家号接告白、涉足电商规模、试水滑板车，铺设开屏告白以及变卖公司资产，ofo正想尽统统步伐维持公司运转，退还用户押金。

（编辑：湖南网）

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