一名网约车司机被害身亡，再次揭开滴滴的安详伤疤。
相较前两次“痴钝”的公关回响，常德滴滴司机深夜遇害后，滴滴的快速动作和高级别重视浮现了一家互联网企业应有的责任感。
或者由于受害者的司机身份及男性性别，让公家少了些许被带入受害者的“共情”，加之“履历富厚”的滴滴“应对有方”的影响，对比客岁“民意滔天”的集团指责，收集上一面倒的批驳之声并未再现。在滴滴首创人兼CEO程维3月25日宣布的变乱相干的微博下方，网友评述三百多条，除了几条“过火”谈吐，大部门回覆中饱含着对滴滴的体贴，在各大消息APP上，整个舆论倾向也相对和缓了许多。
滴滴总裁柳青3月25日深夜，带着高管前去湖南常德看望遇害者家眷。在26日破晓小我私人认证微博再一次颁发对此事的重视，称“我们本身没有第一时刻去看望家眷，都是懊丧不已。”并在文末“恳请各人给我们（滴滴）机遇洗心革面”。滴滴公司两大支柱人物程维、柳青的相继亮相，足见滴滴内部对此事的严重。
可是，我们必需反思一个题目，滴滴上频现安详题目的来源毕竟是什么？认可打车具备必然“伤害”性这一究竟后，我们又该怎样掩护本身的安详？从搭客到司机，“依靠”滴滴办理安详题目是一种“思想惰性”，打车从来都不是一件“十拿九稳”的安详事，无论搭客照旧司机。
打车永久都是一件“伤害事”
夹在2018年滴滴顺风车两起女性搭客被司机杀戮，与2019年3月24日滴滴司机陈某被“搭客”杨某杀戮之间，尚有一路有关打车的杀人变乱。3月15日谢某乘坐谷某出租车外出，犯法怀疑人谷某掳掠手机后，将后者推下河涌导致其衰亡。无论网约趁魅照旧出租车，都存在安详隐患。
当我们从头审阅打趁魅这件事会发明，安详题目并不是滴滴之后才产生，必然意义上打车永久都是一件“伤害事”。
我们先来看一则由中国司法大数据研究院统计的2017年纪据，按照世界各级人民法院一审审结的被告工钱网约车司机且在提供处事进程中实验犯法的案件量有20件，传统出租车司机的案件量为170余件。2017年仅各级人民法院一审审结的案件就高达190余起，这还不包括统计数据之外的“黑车”环境。
固然在案发比例上，网约车司机每万人案发率为0.048，传统出租车司机每万人案发率为0.627。（引述《中国消息网》），出租车司机的案发率为网约车司机的13倍。可在事关生命安详的这件大事上，案发率只是数字统计，对付每个受害人而言，支付的都是生命的价钱。
在我们切磋该追究“何人”责任，以及网约车和出租车谁更安详时，更应该被切磋的是怎样停止成为下一个“受害人”。
本段开头提到的四起杀人变乱很是典范，，个中四起（滴滴顺风车两起、传统出租车一路）被杀戮的搭客是女性，而且都是单独出行。抛开性别小看，女性作为社会中的弱势群体，无论是打车，照旧其他出行方法，都是社会伤害分子的主要方针。本年2月时代，香港惩教署署长胡贤明曾发布一则数据，2018年香港惩教院地址囚生齿中男性占80%，女性占20%。男性犯法率高发是环球性题目，这一缘故起因，也导致在车内的窄小空间，独行女性成为被侵吞的高危人群。
因此，女性必然切忌不要单独出行，假如非要外出，可寻求认识的伴侣一同前行，或选择女性司机的网约车或出租车。要做到停止深夜独自外出，不给隐藏的犯法分子作案机遇，才是掩护本身最好的步伐。
同样以本段开头四个案件为例，在作案时刻、所在上，打车“杀人”变乱也有必然的纪律可循。
5·6郑州空姐打车遇害案中，空姐李明珠受害时刻为2018年5月12日破晓4时30分许，所在是郑州市西三环；20岁温州乐清女子乘滴滴顺风车被奸杀案，受害时刻为2018年8月24日14时50分许，作案所在淡溪镇杨林线山路（犯法怀疑人强行开到山路）；广州谢某乘坐出租车遇害，案发时刻是3月15日破晓1时许，所在是谷某搭载谢某从广州市天河区至荔湾区海北村的路途中；滴滴司机陈某被“搭客”杨某杀戮，案发时刻为3月24日0时阁下，所在为江南城区大湖路常南汽车总站四面。
起首，深夜是恶性变乱的高发期，除非须要，单独外出的搭客应该避开这一时刻段打车出行，无论是网约趁魅照旧传统出租车。其次，独一白昼产生的杀人案件，案发所在是山路，固然是司机强行开往荒僻所在，搭客在单独外出时仍应只管停止行程终点及路途中涉及到荒僻区域。避开恶性变乱深夜这一高发时刻段，以及只管停止荒僻所在，都是进步本身出行安详性的步伐。
而对付司机而言，作为处事方无法选择时刻点和所在，可廉价出租车习用的防护栏法子，以及养成搭客下车后随时锁上车门的风俗，也能大大停止危害的产生。
作为一个成年人，应该大白“不测”无处不在，做任何事都有伤害的也许性。但把握一些“危急高发”纪律，可以必然水平上去停止不测产生的几率，人间无常，鉴戒之心应常有。
笔者夸大小我私人主观能动性去停止出行安详题目，并不是为了给滴滴探求“捏词”。
由于，说明完被社会普及存眷的因打车而引起的衰亡案件的细节，以及滴滴环绕安详题目做的相干调解法子来看，滴滴并不能停止“新”的杀人变乱产生。三起案件中的犯法怀疑人都有凶猛的反社会人品特性，以滴滴能替换的资源和对司机端尤其是搭客端的节制力，想要实现出行100%安详几无也许。
滴滴为何做欠好“安详”这件大事？
2019年3月24日破晓，滴滴网约车司机陈某被杀戮后，滴滴平台的应对可圈可点。3月25日午时，滴滴就创立了应急处理小组，一面尽力共同警方睁开观测事变；另一面，派出事恋职员，前去看望和慰问司机师傅家眷，帮忙家眷收拾后续事件并将提供救济。
同日晚上9点55分，滴滴首创人兼CEO程维在微博小我私人认证账号上宣布微博，暗示“万分悲愤”，并暗示“竭尽所能提供辅佐”。3月25日深夜，滴滴总裁柳青带高管前去湖南常德，看望遇害者陈师傅家眷，随后前去灵堂纪念。
从滴滴不躲避责任，并起劲共同警方、主动对受害者慰问和辅佐、以及公司CEO、总裁出头办理题目等法子来看，在善后事变上可以打个九十多分。
并且，正如滴滴出行企业认证微博在3月24日22:59分宣布的“声明”中所言，（今朝）平台内刑事案件的破案率为100%。信托作为互联网公司的滴滴，操作科技本领足以担保每次滴滴平台搭客出行的行程全程都有记录、可追溯，而这种记录和可追溯，将极大的进步破案率，对比传统出租车产生的刑事案件，滴滴平台网约车产生刑事案件，可以或许更快、更高几率的破案。
据燃财经一篇报道透露，一位滴滴员工汇报燃财经，程维此刻亲身坐镇安详批示部，乃至给公司高管定下“0衰亡率”的KPI。
可是，天浩在清算完滴滴出行从客岁开始的一系列法子里，如故以为滴滴做欠好“安详”这件大事。
（编辑：湖南网）
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