全球芯片短缺 网传南北大众今起停产！车企集体抢购

固然芯片欠缺对付环球各大电子科技厂商来说，已经不是什么消息了。可是本年差异往年，外洋受疫情的影响，导致芯片出产受阻，芯片供给欠缺题目要更严峻一些，不止是手机电脑，当前已经伸张到汽车行业。

12月4日动静，据海内媒体报道，从12月初起，就有汽车企业开始延续停产，歇工潮有伸张的趋势，2020最后一个月，海内大部门的中高端以上汽车厂家，面对停产风险。

本次停产风浪是从南北公共开始的。上汽公共出产认真人透露：“本日还能僵持一下，从来日诰日（12月4日）开始只能停产了。”同时，一汽公共从12月初起也将进入停产状态。仅两个公共12月份的产量合起来就高出20万辆，至于何时会规复出产，今朝还不知道。

据相识，南北公共停产的首要缘故起因是由于芯片供给不敷，出格是高端半导体芯片，定位中高端以上的车型受影响最为明明。据统计，仅12月份受到影响的产能就高出百万辆。

对此，有知恋人士透露：“环球芯片供给自己就求助，加上最近东南亚芯片组装工场，由于疫情停产了，直接影响到半导体芯片的供给。”出格是中高端规模芯片，此前华为就曾在市场上大局限采购，目前环球都在抢资源，今朝很难才够获得。

值得存眷的照旧，芯片欠缺题目，还导致汽车零部件巨头，诸如ESP（电子不变措施体系）和ECO（智能动员机节制体系）两大模块无法出产。

海内车企的首要供给商为大陆团体Continental和博世两家供给商，受芯片欠缺影响，两家零部件不投也面对着停产的风险。据相识，今朝大陆团体的ESP（电子不变措施体系）库存仅为1万套阁下，已无法满意市场需求。

凭证当前的产能受限的状况来看，中国快要有15%的汽车产能收到影响，按照中国客岁近2700万辆的汽车产能来计较，一旦芯片段供，将会有400万辆阁下的汽车产能受影响。

据公共知恋人士透露：“只要设置了ESP和ECO的车型城市碰着产能题目，公共因为险些全部车型都有配备，因此影响最大”。

另外，祥瑞团体也有相干人士暗示：“当前，各人都在为自家争取芯片资源，只管镌汰影响，此刻就在谁能争取到更多的资源。”

（编辑：湖南网）

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