国产特斯拉们全军溃败？

客岁，工信部部长苗圩曾暗示，竞争促进企业前进，特斯拉带来竞争压力是功德，便于海内车企彼此进修、取长补短，最终实现优胜劣汰。在特斯拉的袭击之下，海内新能源汽车的竞争势必将会进一步加剧，而面临在技能、履历、局限都极具上风的特斯拉，蔚来处境并不乐观。

面临特斯拉的贬价，李斌在中国电动汽车百人会论坛上说：“纵然国产特斯拉贬价，蔚来也不会降，由于没有什么贬价空间，蔚来今朝都是负毛利，以是只能把处事做好。”蔚来的处事无疑是很好的，但趋利是人之天性，出格是在较大数额上的差别下，用户选择更低价的产物也是肯定趋势。

更况且蔚来面临的特斯拉拥有着蔚来瞠乎其后的市场局限、从业履历、技能蕴蓄以及资金支持。在特斯拉的激烈攻势下，蔚来压力不容忽视。

在知乎的那条问答下面，浩瀚的用户给出了特斯拉的上风，包罗马斯克小我私人缘故起因、特斯拉的技能蕴蓄以及企业计谋上的上风，但也有答复对国产电动车抱有信念。我们此刻仍无法判定将来特斯拉与国产车的交手功效，但可以必定的是这将是行业新一轮洗牌的开始，不能走到前面，蔚来仍会被裁减。

写在最后

1月11日，在中国电动汽车百人会论坛上，国度工信部部长暗示“2020年7月1日，新能源汽车津贴不再进一步退坡。”动静一出，市场一片哗然。半年前津贴镌汰的阴霾下，新能源汽车行业又迎来了新的但愿。

这对付蔚来汽车来说也是一个新的机会，加之第三季度回暖的业绩，蔚来汽车好像已经挣脱了衰亡威胁。但这也并不料味着蔚来汽车已经拥有了足够清朗的将来。

进一步加剧的竞争，不行逆的津贴镌汰趋势、欠缺的资金等等都将会成为蔚来抵达将来的拦路虎。至于2020年蔚来会走出困局，走得更稳这取决于蔚来可否走出烧钱计谋，拥有焦点竞争力。

文/刘旷公家号，ID：liukuang110

（编辑：湖南网）

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