2020自动驾驶拼“车速”？先把安详落实了再说

2019年一度被外界以为是自动驾驶行业进入“沉着期”的一年，但行业并未如愿遏制快速成长的脚步。纵然是到了2019年事末，自动驾驶的重磅变乱依然层出不穷。

前几天，北京市正式宣布了号称海内最严的《北京市自动驾驶车辆阶梯测试打点实验细则(试行)》，同时北京市自动驾驶测试打点联席事变小组向百度Apollo揭晓了北京市首批40张自动驾驶载人测试牌照。据悉，此次号称“最严细则”，是由于测试企业必需满意十万公里-五十万公里等门槛的自动驾驶路测里程完全安详，才气进级到载人测试牌照。

险些在统一时刻，美国加利福利亚无邪车辆打点局也对外发布了自动驾驶“新政”，将应承更多种类的自动驾驶汽车在该州的果真阶梯长举办测试，包罗中小型卡车、货车等等，等同于为自动驾驶送货车揭晓了上路容许证，测试企业乃至可以开启自动驾驶货运的贸易运营。

同样在2019，特斯拉、公共、宝马等车企纷纷拟定了自动驾驶贸易化落地的时刻表，个中特斯拉直接给出了2020年量产L3级别自动驾驶汽车的动静。不出不测的话，2020年将是自动驾驶企业齐集“交功课”的一年。

但有一个规模，2019年确实是“沉着”的，那就是行业对安详题目的重视，这一年是越发的沉着且理性。个中我前面提到的百度Apollo等领头羊企业和机构，就起到了很是好的树模。

安详是自动驾驶可以或许一连前进、推进量产的重要条件。在敦促汽车财富智能化成长的阶梯上，百度Apollo始终以安详为第一天条，并在行业安详尺度、技能产物进级、财富链生态等方面深入机关。

在已往的一年中，百度Apollo联动财富搭档先后宣布两大自动驾驶安详白皮书、一大安详尺度，为汽车财富提供全面的安详尺度，同时百度Apollo Robotaxi、阿波龙等自动驾驶汽车实现零事情路测，用现实动作守护自动驾驶安详底线，以领头羊的姿态为保障自动驾驶安详成长“打样”。

01 自动驾驶，安详先行

百度副总裁、智能驾驶奇迹群组总司理李震宇暗示，“要尊重汽车家产的纪律，驾驶安详题目，永久不能掉以轻心。”百度Apollo正在以其安详信条，连系多方打造自动驾驶行业成长的“安详范本”。

2019年百度 AI 开拓者大会上，百度Apollo宣布了环球第一份全财富链参加的自动驾驶安详文件，也是环球第一份全面叙述如安在自动驾驶贯彻现行汽车行业安详尺度的技能文档。

作为中国独一代表，百度与奥迪、宝马、戴姆勒、大陆等14家自动驾驶财富链上下流焦点公司宣布的《自动驾驶安详第一》安详白皮书，全面涵盖成果安详、预期成果安详、信息安详、测试与验证等规模，为包罗行业和禁锢机构在内的受众提供最先辈的自动驾驶安详办理方案。

同时，Elektrobit (EB)与百度连系宣布了业界第一份全面切磋高精舆图安详的技能文档，《安详靠得住的自动驾驶舆图》技能白皮书，为相干的从业职员提供安详确践的参考以及为将来相干尺度的拟定奠基基本。

在代表中国站上国际舞台发声的同时，百度Apollo还起劲连系当局、学界深度参加中国相干行业类型的拟定。

2019年6月，由中国汽车家产协会牵头，百度Apollo参加拟定的《智能网联汽车信息安详评价测试技能类型》征求意见稿正式宣布，这是海内首个智能网联汽车的信息安详评测尺度。为智能网联汽车出厂前的信息安详检讨提供依据，为计划阶段提供架构层面的安详参考，并明晰对供给商的安详要求及安详基线，真正处事于汽车行业，给安详检讨提供要领依据。

02 争先落地，安详护航

2019年6月，百度Apollo首批获长沙45张可载人测试牌照，开启了百度Apollo的载人测试之路。9月份，首批45辆Robotaxi在长沙部门开放测试路段试运营，哪怕是平凡市民也可以通过Apollo官网申请成为种子用户举办试乘。

截至到年底，安详、舒服、智能是外界给到百度长沙Robotaxi的评价。

而前几天，百度Apollo又获颁北京市首批40张自动驾驶载人测试牌照，首个开启北京载人测试。作为海内自动驾驶财富成长速率最快、配套最完美的都市，北京在自动驾驶高速成长的同时，牢牢的抓住安详的缰绳没有放松。我们已经知道通过北京的载人测试牌照测试有多灾，而成为首批获批开启载人测试的企业，也让百度领先的安详测试功底为外界所知。

在2019年12月份首届Apollo生态大会上，百度官方对外发布了其自动驾驶测试数据：截至到2019年12月份，百度Apollo已经在海内23座都市落地测试，总测试里程到达300万公里，始终保持着零事情的精采记载。

这样的后果足以证明百度的技能和安详担保手段。面临自动驾驶车辆、传感器、计较单位、操纵体系、算法软件、云端平台等多个构成部门，确定每一行代码、每一个器件都切合原始的计划预期，而且可以或许不变高效的协同在一路完成驾驶使命，对软硬件融合有着近乎苛刻的挑衅。

而同时，开放阶梯测试进程中的阶梯布局、交通参加者、气候情形等多种元素交叉的伟大多变的交通情形，也为自动驾驶的安详增进了诸多不确定性。安详难度可想而知。

简而言之，2019年不只是百度自动驾驶争先落地试运营的一年，也是安详层面上一连练兵和乐成护航的一年。

03 增强教诲，更接地气

在拟定尺度和安详护航之外，领航者百度Apollo也在践行另一项义务，即让自动驾驶越来越接地气。

在已往很长一段时刻内，或是为了追风口，或是为了吸引成本的眼球，“自动驾驶”徐徐有了被过渡包装的迹象。只是这一操纵的副浸染也在慢慢展现，好比Uber的自动驾驶部分尚未走出事情的阴影，公家凶猛的阻挡情感直接影响了Uber在自动驾驶规模的投入;美国公路交通安详打点局观测了12起特斯拉碰撞事情，坚称11起事情与特斯拉的Autopilot驾驶体系有关……

戴姆勒公司前董事长蔡澈的概念最为直接，将自动驾驶汽车事情比作成波音的737Max空难，“相较于驾驶员人工操控，即便自动驾驶车辆的安详性是前者的10倍，但只要产生一路严峻的事情，想要使公家广泛承认自动驾驶车辆，实现难度也会大很多。”

言外之意，自动驾驶汽车的上路所面对的不光单是个技能题目，照旧一个有关公家情感和承认度的话题，也是自动驾驶行业必必要挑衅的困难。

2019年9月初的“自动驾驶安详与财富成长研讨会”上，百度成长研究中心、百度智能驾驶奇迹群组和中国汽车技能研究中心有限公司连系编写的《中国自动驾驶安详读本》和《自动驾驶安详百问》正式宣布。

（编辑：湖南网）

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