5G+无人驾驶时代，谁将占领Car OS的制高点？

其它，车机联网状态下的安详题目也是其面对的重要题目之一。2015年，两名黑客通过软件器材长途发送指令节制克莱斯勒Uconnect车载体系，并乐成的启动了一辆行驶中的切诺基的紧张制动和转向成果，随后亚特克莱斯勒公布召回约140万辆存在软件安详裂痕的汽车，这一次也是汗青上初次由于软件安详裂痕召回的案例。

在人机交互方面，AI语音技能的应用使得车机体系迎来了交互方法的进化，但受制于语音辨认技能的成长，在语音辨认精确度，以及语境下的语义领略方面仍存在缺陷，其它，因为收集前提的限定，大都车机语音交互体系如故存在耽误高、相应速率慢等题目。

5G期间的AI无人驾驶与“智能空间”

毫无疑问的是，人工智能期间的到来将开启一场出行规模的革命，在5G技能真正全面遍及之后，基于5G的AI无人驾驶技能将进一步落地应用。2018年，百度环球首款L4级此外无人驾驶趁魅正式量产，海内的无人驾驶技能迈入天下第一梯队，同样在这一梯队的巨头有谷歌、特斯拉。

着实，特斯拉基于MODLE S 已经起源实现了L5级此外无人驾驶，因为安详风险以及政策礼貌的题目并未大局限量产，但技能上的完成度已经到达新的高度。

现实上特斯拉的车机体系不只仅限于车联网的领域，而是以高机能芯片为载体的AI智能驾驶体系，Car OS不再简朴作为汽车成果的进口，更是AI节制下的人机交互通道，车机体系也随之进级为以AI为焦点的智能驾驶体系。包罗特斯拉在表里，百度的apollo、谷歌Waymo以及正研发傍边的苹果无人驾驶体系均为以AI为焦点的智能驾驶体系。

在无人驾驶规模，作为5G通信技能处事商的华为也有机关，在2018年10月举行的年度开拓者大会上，华为宣布了支持L4级别自动驾驶手段的计较平台——MDC600，据称，该平台由8颗华为AI芯片昇腾310构成，并整合了CPU和响应的ISP模块切合车规尺度，另外，最近华为官宣的鸿蒙OS也同样支撑车机平台。

5G技能对付AI无人驾驶的意义在于冲破数据的空间距离，可以实现低耽误下无人驾驶行车下动态路况的及时在线传输，从而使车辆的动态行驶数据与交通大数据实现底层上的双向畅通，极大的晋升车辆出行服从和都市交通管理服从。

而5G技能在车机体系上的应用也将促进车机操纵体系生态的正向演进，在更快的传输速率以及更低耽误下，车机端的内容创作也将迎来新的机会，在AR-HUD等技能的加持下，车辆之间影片共享、移动办公、多模态交互等车载信息娱乐将带来用车糊口的倾覆性厘革，此时，车辆自己不再只是交通器材，而是具备办公、娱乐等多种成果的智能硬件，从而成为人们糊口中重要的“智能空间”。

因而，将来5G技能与车机体系深度融合后，在车载影音内容创作、车载办公处事以及AR-HUD技能等规模将迎来新一波贸易机会。

结语：

从车机体系的成长汗青来看，车机体系是在出行场景下满意人们信息渴求的产品。在5G+AI人工智能与无人驾驶的深度融合下，Car OS已经不只仅是满意人们信息需求的产物，更是出行大数据的前端进口和AI与人交互的前沿触点。

即使现在的车机体系受限于AI以及5G技能的应用水平，但在可以预见的将来，车机体系必将再次迎来新的繁荣期间，届时作为“智能空间”的交互触点，Car OS也必将迎来如昔时智妙手机操纵系同一样的行业洗牌，而海内的百度、华为等厂商可否在即将到来的大战中霸占行业的制高点，我们拭目以待。

（编辑：湖南网）

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