谷歌回应无人车撞车事件：有些路况无人车处理不了

　　「我们也不但愿无人车产生这样的工作。」谷歌无人驾驶汽车项目认真人 Chris Urmson 在最近举行的 SXSW (西南偏南)科技文化年度狂欢节上在谈到谷歌无人车撞车变乱(谷歌无人车以 2 英里/小时的怠速撞上一辆公交车)时暗示。

　　截至到客岁11月，谷歌无人车在阶梯上累计行驶了高出 200 万英里(约合 321 万公里)的旅程，比地球上任何司机的驾驶履历都要多。谷歌在加州山景城、德州奥斯汀以及华盛顿州柯克兰测试无人驾驶汽车，一天的驾驶里程差不多是美国均匀每个司机一年的驾驶总旅程。

　　无人车上新增的某些特机可以或许辅佐它进修怎样驾驶得更像司机。但此次变乱证明白谷歌无人车在判定上存在不敷。

　　在这起事情中，谷歌无人车筹备回收出道转弯的方法来转弯，可是前线碰着了一堆沙袋。当交通灯酿成绿灯后，它先等几辆车驶过，然后看到一辆公交车。对付公交车司机来说，阶梯上有足够的空间让他开已往。可是对谷歌无人驾驶汽车来说，体系猜测公交车会减速让无人车并线进来，可是这辆公交车并没有，功效两辆车就撞到了一路。

　　纵然是这样，Urmson 如故对谷歌无人车的驾驶履历布满自信。「我们但愿让无人驾驶汽车成为优越的『防守型司机』。它们将比人类驾驶员避开更多的(伤害)环境。」他在演讲中暗示。

　　会上 Urmson 举了一个例子：一个骑自行车的人驶入十字路口，向左转的时辰正好碰着在单行车道行驶的谷歌无人车，后者的传感器辨认到伤害并当即停下来。 Urmson 暗示其时坐在车里的是司机，他也许看不见骑自行车的人。他还增补道：「假如是我其时驾驶这辆车，我必定会撞到他。」

　　除此之外， Urmson 提到谷歌无人车在路试时还碰着过更「奇葩」的场景，好比：坐在电动轮椅，手持一把扫帚在街上赶鸭子的妇女、赤身裸体从汽车引擎盖上跳过的路人、在安详岛处逆向骑车的人、三辆逆向行驶的汽车……

　　Urmson 也认可些场景无人车还无法处理赏罚，好比雪。这是因为舆图技能还不能辨认包围六英尺厚雪的地区。他暗示，「当天下产生某些变革时，我们的舆图就不起浸染了……出于气候的缘故起因，无人驾驶技能将会在气候好的处所率先获得遍及，好比加州。」

　　这也间接证明白另一点，Urmson 以为无人驾驶技能的遍及是循规蹈矩的：从高速公路(交通状况相对简朴)、都市大道以到华盖云集的都市街道(路况伟大)。

　　尚有一点我们必需大白的是，无人车并不存在零事情率，它能起到的浸染是低落事情率可能减小事情导致的效果。「将来我们还会碰着这样的工作(撞车变乱)，也许比这次还要严峻。」Urmson 说道，「但跟着这种技能的成熟，它对社会的成长、晋升都市交通的服从是有益的。」

（编辑：湖南网）

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