华为5G汽车模组正式商用，量产车型即将落地

（原问题：华为5G汽车模组正式商用，量产车型即将落地）

记者 |陆柯言

图源：Pexels

6月3日，比亚迪在其官方公家号宣布动静，公布其全新车型“汉”将是环球首款搭载华为5G技能的量产车型。而据腾讯消息《一线》报道，所谓的华为5G技能即其推出的5G车载模组。

华为内部人士向界面消息确认了这一动静。

据悉，比亚迪汉是环球首款搭载刀片电池的量产车型，将在本月内上市贩卖。新车津贴后预售价值在23万至28万元区间。官方发布的数据表现，自4月尾“汉”开始接管预订以来，其订单已经打破15000辆。

比亚迪称，华为5G技能将使得“汉”自带的DiPilot车载体系拥有更便捷的操纵体验。据先容，DiPilot是一款智能驾驶帮助体系，支持自动紧张制动帮助体系、前向碰撞预警体系、自顺应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵帮助、车道偏离预警体系、车道保持体系、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等成果。

客岁4月，华为展示了业界首款5G车载模组MH5000。据悉，该模组基于华为5G多模终端芯片巴龙5000开拓，集成了车路协同的C-V2X（蜂窝车联）技能，可以或许助力伶俐交通和自动驾驶。

4G期间，车机体系已经可以举办导航和及时转达位置，为驾驶者提供基本的信息处事。5G高速度、低时延的特点则让这种毗连性变得更强，使得车与人、车与车、车与阶梯办法、车与收集实现更广毗连，从而实现更高级此外自动驾驶、安详驾驶和伶俐交通筹划。

2019年5月，华为创立智能汽车办理方案BU。这个部分的官方定位是：以智能汽车规模的端到端营业责任主体，为客户提供智能汽车的ICT部件息争决方案，辅佐车企造好车。

简而言之，华为不造车，而是操作本身在通讯规模的上风，对准汽车网联这一增量市场。与BAT差异，华为主攻的偏向是车联所必要的硬件，而非软件。

今朝，华为正在开拓5G汽车通讯装备和专门用于自动驾驶的云计较处事，已与30多家车厂开展了技能相助，个中包罗上汽、广汽、比亚迪等厂商。

除了把5G车载模组推向市场，华为伶俐车载办理方案HiCar也即将落地。

按照官方先容，华为HiCar是一个以智妙手机为焦点的车机手机互联方案，用户可以或许通过手机来对操纵车机体系，同时提供防备撞车等附加成果。今朝，支持华为Hicar的车型已根基确定，已进入最后调试阶段，本年有望推向市场。

（编辑：湖南网）

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