苹果造车欲再投190亿美元 发布70项专利叫板特斯拉

（原问题：苹果造车野心彰显：欲再投190亿美元 发布70项自动驾驶专利叫板特斯拉？）

每经记者 赵成 演习记者 赵雨萌 每经编辑 张北

图片来历：每经记者 张建 摄（资料图）

在跨界造趁魅这条阶梯上，苹果的野心正不绝彰显。

据外媒报道，摩根士丹利说明师凯蒂·休伯蒂（Katy Huberty）估量，本年苹果公司将在汽车研发上投入近190亿美元（约合人民币超1300亿元）。而整个汽车行业的研发支出为800亿~1000亿美元。

“苹果的最终方针是在汽车技能方面研发‘垂直整合办理方案’。”此前，休伯蒂曾暗示，汽车将来的终局之争，必将是一种垂直集成办理方案的竞争。

有说明以为，一旦苹果在其善于的规模即财富垂直整合中发力，这将成为其“跨界造车”的焦点竞争上风之一。

苹果造车迹象由来已久

连年来，苹果一向被质疑“创新力低、噱头多”。尽量价值一向居高不下的苹果在2020年4月15日宣布的新款iphone SE中主推“性价比”上风，但仍回声平平。

图片来历：每经记者 兰素英 摄

苹果2020年第二财季陈诉表现，苹果总营收583.1亿美元，同比增添1%；净利润为112.49亿美元，同比降落3%；大中华区营收94.6亿美元，同比降落7.5%；iPhone产物线营收289.6亿美元，同比镌汰6.7%。作为苹果焦点产物线，iPhone不只营收创下了已往四年同期的最低程度，并且在苹果总营收的占比跌破了50%。

焦点产物销量遭赶上升瓶颈，令苹果亟需投入创新规模以维持其缔造力和吸引力。究竟上，苹果对汽车行业的跨界迹象并非无迹可寻。乔布斯曾果真暗示：“苹果有手段，有平台去计划制造一辆车。”而近期苹果公司得到的“陶醉式VR”（假造表现技能）技能专利，则进一步将苹果“跨界造车”设法提上日程。

2013年，苹果推出“iOS in the car”打算，公布进军汽车规模。2014年，该打算改名为“CarPlay”。苹果好像并不满意于其时首要与汽车厂商举办车载体系相助的范围性，由此推出了“Project Titan”，并进一步暗示要打造一款完全倾覆汽车行业的全新车型。

但因为苹果公司内部一向对优先开拓整车制造照旧软件开拓，意见纷歧，直到2017年得到加州自动驾驶汽车测试容许证后，研动员向才最终确定为自动驾驶。而其在无人驾驶规模的开拓进度相等迟钝，据2019年年头的陈诉表现，苹果的无人驾驶均匀离开次数为871.65次/1000英里，值得留意的是，在此技能规模位列天下第一的Waymo，程度已经到达0.09次/1000英里。

图片来历：Apple（中国）官网

值得一提的是，果真信息表现，苹果已经先后发布70项相干专利，除了车载体系、自动驾驶等智能化相干专利，还包罗电念头、悬挂体系、灯光、车辆导航等方面，而苹果的Carplay车载体系已经在汽车行业获得普及应用。

视特斯拉为竞争敌手？

究竟上，苹果一向在为整车研发“积储力气”。据悉，早在2015年，苹果就招募了菲亚特克莱斯勒（FCA）前高级副总裁Doug Betts，此前他认真FCA环球主导产物的质量和处事事变。

从此，苹果还将“吸纳”人才的首要偏向转向特斯拉，于2018年8月挖走了46名曾供职特斯拉的员工，包围制造、安详和软件工程等多规模。制止2019年尾，苹果从特斯拉挖走的员工总数达500人，个中包罗特斯拉别离主管汽车车身计划、汽车动力体系、车辆研发工程、汽车内饰四个规模的首席汽车计划师安德鲁·金、驱动副总裁Michael Schwekutsch、原高级副总裁Doug Field、工程副总裁Steve MacManus。另外，苹果还从福田汽车挖走了170名员工。

有说明以为，苹果公司在汽车研发规模投入资金庞大，或与其一向将同样致力于汽车技能研发的特斯拉视为竞争敌手有关。与苹果手机营业在中国市场销量低迷形成光鲜比拟的是，特斯拉在中国市场正“顺风顺水”。正是基于此，苹果或是但愿通过加大汽车规模研发以从头得到中国斲丧者的青睐。

财报表现，2020年一季度特斯拉环球交付量8.84万辆，个中，中国市场交付1.67万辆，占总交付量的20%阁下。另外，5月8日，特斯拉方才得到一笔来自中国银行的无抵押轮回贷款，以支持上海超等工场的扩产。

休伯蒂暗示，“这场游戏的最后不行能只是与其他汽车制造商相助更先辈的CarPlay版本。”他以为，苹果必要节制平台的顶层计划、内部布局、体验和处事。以特斯拉为例，其垂直能源整合办理方案包罗Solar Roof、Solar Panels、Powerwall和Powerpack，荟萃了能源收罗、发电、存储和行使三个进程的办理方案。而苹果或也将致力于在汽车体系举办一体化的改革进级，也就是从iPhone、ipad到MacBook所一向相沿的技能思绪。

但究竟上，业界对“跨界造车”好像一向持张望立场，重投资、低回报、造车自己的伟大性、失败案例居多也为“跨界造车”增加了更多不确定身分。在此配景下，苹果汽车的研发之路可否如预期般顺遂？

（编辑：湖南网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!