高瓴成本与蔚来"星散"了， 它们都更快乐了吗？

（原问题：高瓴成本与蔚来“星散“了， 它们都更快乐了吗？）

记者 |李文博

昨日，持股比例最高达7.5%，曾是蔚来第三大股东的高瓴成本在向美国证券买卖营业委员会(SEC)递交的文件中披露，制止2019年12月31日，高瓴成本不再持有蔚来汽车股份。

2015年，高瓴成本事投了蔚来1亿美元的A轮融资，在C轮和C+轮中一连投资。最终在蔚来2018年9月纳斯达克IPO时，将本身的持股比例推高至7.5%。

说明机组成，高瓴成本清仓蔚来的举措，示意了其在新能源汽车投资节点上的审慎气魄沤背突另一种说法是，高瓴成本以为对蔚来的投资，到达了自身代价预期。

客岁第二季度，高瓴成本大幅增持蔚来汽车，随后在第三季度又敏捷减持，减持幅度达68.12%。

SEC数据表现，，高瓴成本在2019年尾，共计持有美股54家公司，市值为80.3亿美元(约合人民币562亿元)。与蔚来一同遭遇清仓的，尚有陌陌、苹果和特斯拉等热点公司股票。

高瓴成本清仓前一天，蔚来公布继2月6日后，完成一亿美元的可转债融资项目。本次投资方为两家亚洲投资基金，且均为“非关联方”。蔚来在2020年已通告累计完成2亿美元的可转债融资。

节后，蔚来呈现人为及年末奖耽误发放的动静。对此，蔚来官方回应称“耽误发放日期是由于疫情导致复工时刻推迟”。同时，蔚来提倡员工自愿参加的将十三薪置换成限定性股票打算。

蔚来首创人兼董事长李斌在2月12日的员工内部信中暗示，“蔚来和此外成熟公司纷歧样，照旧一家求保留的创业公司。在线看车卖车的实行，取得了很是好的结果。”

（编辑：湖南网）

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