风电母港长什么样？昔日渔村输出欧洲八成海上风机

（原问题：风电母港长什么样？来看这个输出欧洲八成海优势机的旧日渔村）

记者 |席菁华 钱伯彦

图片来历：埃斯比约港官网

中国海优势电财富局限慢慢扩大，并走向深海，口岸和船舶在海优势电财富成长中饰演着越来越重要的脚色，口岸建树必需与整个财富接洽得更细密。

中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩曾撰文暗示，广东阳江、揭阳、江苏如东等地具备建树海优势电母港的精良前提，通过财富配套及财富组合，可以或许实现海优势电全生命周期财富代价的荟萃。

中国海运业汗青久长，但今朝没有专门用于海优势电财富，具备风电装备仓储、转运、检测等专业化成果的口岸。海内的海优势电母港只是临港的基地，并不是完全意义上的“母港”观念。

位于欧洲丹麦日德兰半岛西海岸的埃斯比约港（Esbjerg），从迂腐渔村成长为石油重镇，后转型为风电之都。欧洲每年70%-80%新出产的海优势机，从这个口岸运往天下各地，是名副着实的风电母港。

埃斯比约港形成了完备的海优势电财富链，为周边上千公里海疆的海优势电项目提供安装运输、运维处事支持，使内地制造的海优势电装备可以或许辐射环球市场。

在联贯15公里的埃斯比约港，各大风电企业的机舱、叶片和塔筒等大宗部件整齐地摆放着，守候发往英国、德国，以及北海的各大风电场。

埃斯比约港首要船埠泊位岸线长3214米，最洪流深11.8米，占地面积450万平方米，辐射半径1000公里，每年装卸量达450万吨，是北欧首要的多式联运关节之一。

口岸是海优势电装备存放、运输、安装的基地和关节，成熟的口岸基本办法为安装船提供更好的靠泊前提，为风电装备及组件预装配提供更大的堆场，因此被誉为“海优势电之母”。

160年前，埃斯比约是一个迂腐的渔村。1960-1970年月，丹麦在北海海疆发明石油，埃斯比约港与道达尔睁开相助，逐渐从渔港成长为石油重镇。

埃斯比约港的海优势电营业鼓起于2001年。其时环球最大海优势电场丹麦Horns Rev I项目，从埃斯比约港出海安装。2013年，MHI Vestas成为第一个进驻该口岸的整机企业。

在埃斯比约港，海优势电收入已高出传统口岸营业。

2018年，埃斯比约港实现营收3083万欧元，风电营业成为营收最高的板块，达770.75万欧元，占总营收比重的25%。昔时，埃斯比约港货运量达440万吨，风电营业货运量为57.2万吨，占比为13%。

自2001年埃斯比约港抉择进军海优势电市场以来，该港已先后投入1.3亿欧元用于填海造陆、扩大口岸面积。十余年以来，它扩大了近一半面积的港区，也借此获得各大风电行业企业的青睐。

据西门子歌美飒计较，埃斯比约港的吞吐量、港区面积和配套处事足以保障五个大型海优势电场。

海优势电口岸的进级具有发动和聚合效应。以埃斯比约港为中心形成的垂直供给链整合，可以或许敦促海优势电本钱的低落，促进工程建树和项目开拓。

埃斯比约港内共200多家企业入驻，包罗装备商西门子、三菱重工、维斯塔斯等，运营商大瀑布，安装船舶公司A2SEA，北欧海优势电运维中心等。

个中最具代表性的，莫过于常年将埃斯比约港定为母港的环球最大海优势电安装船之一的Pacific Orca号。该艘载重吨位达1.3万吨、单臂起重手段达1200吨的海上巨无霸，能独立吊装比华盛顿眷念碑还高峻的风机装备，还成为埃斯比约港访客的必刷景点。

一位不肯签字的人士向界面消息暗示，海优势电母港应邻近口岸，口岸可达性、可触及性强，让风电装备顺畅进入港内。

（编辑：湖南网）

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