瓜子过冬，从没落中间商到拥抱中间商

凛冬已至。回望本年的车市，2019年算不上光阴静好的一年,在这一年里，传统车企过得欠好，造车新权势过得更欠好，二手车电商同样云云，年终瓜子二手车过的分外艰巨。

1月16日，据新浪科技报道瓜子母公司车许多几何团体COO雷雁群和执行总裁邓康明因小我私人缘故起因已经去职，与此同时瓜子二手车还被爆出大量裁人的动静！

据一位从瓜子二手车去职的前员工暗示，着实瓜子二手车在2019年的11月就开始调解公司的岗亭配置、KPI了。不外，公司并未选择主动裁人，而是会用各类“套路”逼走员工。按照媒体报道，今朝瓜子二手车的裁人比例在20%-30%之间，这与脉脉上传言的50%照旧有些差距的。

除了裁人动静之外，瓜子二手车严选店还曾一度因跑路据说闹得沸沸扬扬。

按照各路报道表现，瓜子二手车在上海、沈阳、南京、武汉等多地的严选店都呈现搬址、退租环境，涉及的都市多达十几个，大都是瓜子二手车此前重点机关的都市。

由此很轻易得出结论，那就是被视为“二手车新零售革命”的严选直营店现在蒙受了严峻的荆棘，与此同时，也陪伴着大量的裁人。

瓜子回应裁人据说称，职员优化只是受二手车买卖营业下滑做出的正常调解，裁人也在正常范畴内，也包罗业绩不达标员工。“企业终究是要红利的，作为头部企业，更必要在冬天多储蓄点粮食”。

1

从没落中间商到拥抱中间商

汽车买卖营业量整体下滑，瓜子对职员和门店举办优化，逻辑上听起来没什么题目，可是这很难让外界彻底佩服。

除了所谓的职员和门店调解，瓜子整个公司的运营计策正在产生转向，从保卖到世界购。

瓜子二手车在2017年下半年提出了 “保卖”观念，即向车主担保能卖出去车，并直接向车主付出较高比例车款收车，并在保卖期竣事后无论车是否卖出，都向车主付出剩余金钱。意在通过自有先期垫付资金，从车主手中拿到车源抢占市场，以实现局限扩张。

也是顺着这个逻辑，瓜子二手车将其进一步进级为瓜子“严选店”。但这一模式侧重，必要占用瓜子二手车复杂的资金。在严冬的配景下，才激发了迁居和裁人的环境。

而新的计谋重心，则放在了世界购上。本年9月瓜子上线“世界购”营业，吸纳车商的车源，卖向世界市场。

详细什么区别，早年瓜子做的C2C要没落中间商，此刻则是拥抱中间商。 陪伴这一营业，瓜子那句喊了多年的“没有中间商赚差价”酿成了“瓜子二手车世界购，那边价值低，帮你那边买”。

这一模式下瓜子二手车可以或许挣两方面的钱，从车商处赚一笔处事费，再到买家处再收一笔，这一系列调解背后，天然是瓜子二手车所面对的红利压力。

2

瓜子过冬，缩衣节食

一向以来，瓜子二手车在营销用度上支出，都是精心极力的。

二手车属于非标高代价产物，斲丧者购置决定周期较长，在2C模式上，二手车电商的资源设置肯定向获客端倾斜，因此营销本钱压力较大。于是二手车电商为了获客，掀起了数轮告白大战。

在2016年至2018年，优信的营销用度别离为7.93亿元、22.01亿元及26.8亿元。

2016年瓜子营销用度到达13.77亿元，2017年达28.03亿元。而此前杨浩涌对外透露，19年瓜子痛蚨枫告的金额仍高出20亿元。

由此看来，二手车市场的烧钱大战短时刻很难竣事。

虽说本年年头，瓜子二手车得到了软银基金的15亿美元投资。可是，按摄影关信息的披露，个中9亿美金用于转老股，公司真正只收到的资金只有3亿美金，凭证本年的烧钱速率，3亿美金生怕已经所剩无几！

现在的成本市场的投资热情对近年头已经大幅冷却，指望着靠新融资满意过往的烧钱态势，已经不实际。

瓜子一系列缩衣节食的举措背后，很也许是由于遭碰着了亘古未有的危急，又或是筹备应对即将到来的危急。

（编辑：湖南网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!