新能源汽车：网约车市场撑不起销量泡沫

在不久前举行的“2019中国汽车畅通行业年会”上，世界乘用车信息联席会秘书长崔东树在接管亿欧汽车的采访时暗示，之前的一些套路已经不敷以让企业更好地活下去了，要慢慢开始打“正规战”了：“以往车企搞网约车，‘左手倒右手’进步销量不能办理基础题目。这样的环境还存在，但已经少许多了，这也是下半年销量下滑的缘故起因之一。”

现实上，欧了出行、享道出行都是从2018年开始运营，而京桔新能源、如祺出行则都于本年上半年投入运营。进入2019年下半年，主机厂入局网约车的步骤有所放缓，除了7月投入运营的T3出行外，简直少有新的平台降生。

现在，新能源汽车市场正在由政策驱动向需求驱动转变。对付汽车产物来说，C端市场的体量比B端要大得多。想要实现可一连成长，前者必需占有市场的主导职位。

2020年，陪伴着津贴的完全退出，一个纯粹的新能源汽车市场将向全部玩家敞开。出行撑起的销量泡沫已经炸裂，企业要做的即是进步产物力，并完美配套处事，消除斲丧端的记挂，让新能源汽车的上风真正浮现出来。

今朝来看，新能源汽车销量的下行仍将连续一段时刻，由此也将催生行业的从头洗牌。没有了出行市场的助力，北汽新能源还会是市场头部企业么？(来历：亿欧网 文/方世滔)

（编辑：湖南网）

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