戴姆勒确认停止研发新内燃机转向电动，马斯克祝贺

（原问题：戴姆勒确认遏制研发新的内燃机转向电动，马斯克：祝贺）

（调查者网讯 文 | 潘昱辰）

将内燃机作为汽车动力总成的首选的生怕就要终结了。据德国《汽车与行为》杂志报道，作为当代汽车的鼻祖，戴姆勒团体也正抉择遏制开拓新的内燃机，将重点放在电动汽车上。

对付这一动静，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也在交际收集上感动地暗示：“电动才是将来！祝贺戴姆勒！”

马斯克对付戴姆勒将转型电动汽车暗示祝贺

而戴姆勒团体的首要品牌梅赛德斯-疾驰官方也回应道：“为可一连的将来干杯！（竖大拇指）”

疾驰官方与马斯克睁开了互动

“这家发现内燃机的公司采纳了一个很是故意义的流动。人们会记着这一天的。我对此布满了尊敬。“马斯克说。

据德国《汽车与行为》杂志报道，戴姆勒开拓主管马库斯·舍弗在接管采访时暗示，他们没有开拓下一代内燃机的打算，而是将事变重心转向新的电动技能上。不外，舍弗同时指出，一些现有动员机的特定部件仍会加以改造。

戴姆勒开拓主管马库斯·舍弗

因为研发新一代内燃机必要较长的时刻和较大的投资，市场情形与政策的变换很也许令这些投入变得一文不值。对付传统汽车制造商来说，当下最重要的是就是调解出产投资，加速内燃汽车出产向电动汽车的转化。而2015年开始的“柴油门”排放作弊变乱，不只让公共汽车团体承受巨额罚款丧失，也加快了新能源汽车厘革在各国政策层面的推进。不少国度已经公布，到2040年早年榨取贩卖新的汽油和柴油汽车，这促使包罗公共、戴姆勒在内的汽车制造商不得不从头思量投资动力总成开拓的恒久计谋。

今朝，戴姆勒已经宣布了纯电动SUV疾驰EQC，该车于本年上海趁魅展在海内首发，定位中型纯电动SUV，搭载80kWh容量的电池，NEDC续航里程到达415km。不外，该车型仍与疾驰C级和GLC级属于统一平台。

疾驰EQC海内首发

中国市场占疾驰环球销量的三分之一。同时，中国也是环球最大的新能源汽车市场。今朝，疾驰EQC已确定由北京疾驰实现国产，估量于本年年底上市。另外，在2017年7月，戴姆勒与北汽团体签定相助协议，打算配合投资50亿元人民币，在北京疾驰成立纯电动车出产基地及动力电池工场，个中电池工场将于本年年底投产。

其它，在本年法兰克福趁魅展上，疾驰又对外展示了Vision EQS观念车。

疾驰Vision EQS观念车，初登场于2019法兰克福趁魅展

戴姆勒此前公布，打算在2022年前推出高出50款电动汽车，涵盖疾驰和smart品牌全部车型的电动版。不外，舍弗暗示，大大都车辆届时仍会配备内燃机。到2030年，纯电动汽车与插电式殽杂动力车的销量将占戴姆勒汽车总销量的一半。

本文来历：调查者网 责任编辑：王凤枝_NT2541

（编辑：湖南网）

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