最自制特斯拉来了 车和家CEO炮轰海内车企：别自嗨

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每经记者 段思瑶 每经编辑 何小桃

3月1日，车和家CEO李想在交际平台上果真炮轰，电动车企“60km等速续航”是丢人宣传本领。当天，广汽新能源预售宣布的Aion S宣传的重点内容就是“60km/h等速最长续航里程达630km”。

这是偶合吗？广汽新能源汽车有限公司总司理古惠南在接管媒体采访时说：“我们能从容面临海外造车企业的进入，我也不怕海内的竞争，由于广汽新能源始终是走在火线的。”

李想在交际平台上说：“看到海内不少有头有脸的汽车品牌，推广电动车的时辰还在用60等速宣传本身的续航里程……特斯拉都已经打抵家门口了……咱们就别再搞这些丢人的宣传本领自嗨了。”

现实上，“60km/h等速续航”险些呈此刻每一个电动车型的宣传页上。莫非车企一向标榜的60km/h等速续航都是哄人的？

习用“技巧”

果真炮轰电动车企“60km等速续航”，，有人说，李想这是在为车和家首款量产车抱负智造ONE造势。在车和家官网，抱负智造ONE号称“没有里程焦急”，提供高出700km的NEDC综合续航里程。这个说法，与大大都电动汽车品牌标榜的“60km/h等速续航”差异。

今朝“60km/h等速续航”已经成为不少新能源车企的习用“技巧”。除了广汽新能源Aion S说起60km/h等速续航外，腾势汽车官网在腾势500车型的设置先容中，也呈现了“60km/小时匀速续航里程”的字眼。现实上，今朝大部门在售的新能源汽车在设置一栏都有60km/h等速续航的字样。

“60km/h等速续航只是车企的一种宣传本领，并不代表车辆的真实续航里程。”国度863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子东对《逐日经济消息》（微信号：nbdnews）记者说：“60km/h等速续航数据只是车辆封锁全部电气装备以最经济的模式60公里每小时的时速行驶计较时，获得的最抱负化续航里程数据。”

车企以等速续航里程作为卖点，正是抓住了斲丧者对电动汽车里程焦急的生理，用更大的续航里程数字，低落斲丧者对电动车续航里程的郁闷。

故意思的是，在许多电动汽车设置一栏，紧挨着“60km/h等速续航”会呈现“综合工况续航（NEDC）”，这个数字每每要比60km/h等速续航少。

广汽新能源Aion S在60km/h等速续航环境下，最大续航里程为630km，而NEDC续航仅为510km；腾势500的“60km/小时匀速续航里程”为635km，NEDC综合工况续航里程也只有451km。

“之前买电动汽车的时辰，我就迷惑过这个题目，店里的贩卖职员也说不清晰两者的区别。”一位新能源车主对记者说。

王子东汇报记者，斲丧者在买电动车的进程中，假如呈现这两个续航里程，就要以综合工况续航里程为准，这个数据更靠近现实续航。今朝，工信部已经要求车企在上报车辆信息时以综合工况续航里程为主。

“狼”来了

李想之以是高调炮轰“60km/h等速续航”，与特斯拉Model 3的到来有很大相关。上月中旬，装载着首批交付Model3的滚装船抵达天津港，这意味着在海内Model 3已经开启交付。

3月1日，特斯拉在中国市场又将Model 3全系价值下调了2.6万~4.4万元，调解后售价区间为40.7万~51.6万元。统一天，特斯拉正式宣布理睬已久的基本版特斯拉Model 3，售价为3.5万美元（约合人民币23.4万元）。

李想猜测，凭证今朝汇率，国产Model 3的售价有也许直接卖到25万~27万元（津贴前售价）。

看到李想的评述，网友已经炸开了锅。有网友称：特斯拉都打抵家门口啦！

着实，不管是李想，照旧网友的担忧都不无原理。特斯拉官网表现，Model 3的续航里程为600+公里。“特斯拉发布的续航里程，是凭证欧洲可能美国的工况丈量出来的。”王子东对《逐日经济消息》记者说。

据相识，与海内的综合工况续航里程（NEDC）对比，美国有一种叫做EPA的工况，比海内工况法更严苛。此前，特斯拉Model S P100D以NEDC（即海内的工况法）测，续航是613km，以美国EPA尺度测，续航里程仅为507km，足足相差了100km。

这意味着，特斯拉的国产对海内新能源车企来说，不只是价值上的威胁，尚有斲丧者最体谅的续航里程。

本文来历：逐日经济消息 责任编辑：姚立伟_NT6056

（编辑：湖南网）

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