美科技记者体验马斯克测试地道 赞其堪比迪士尼乐土
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起落梯约莫有两个停车位那么大，马斯克以为你可以把它们放在遍地，通过镌汰交通阻塞点来防备交通堵塞。由于你可以无穷制地开挖地道，你可以通过堆叠地道的方法来镌汰交通，直到能容纳下全部车辆为止。至少在理论上是这样。
情形评估也许必要数年时刻，尤其是在像加州这样禁锢严酷的情形中。美国闻名房产博客Curbed陈诉称，假如没有人提告状讼，并进一步放缓检察速率，那么情形检察所需时刻为3至4年。尚有老油井和地动断层等风险。有些州的法令划定了你可以在那边以及怎样导航这些特征，这些法令也许会影响隧阶梯线的筹划。 在确定了蹊径后，The Boring Company必要得到土地全部者的容许。这些容许被称为地役权(easement)，也许会迫使The Boring Company与民众机构相助，由于当局更轻易得到这些容许。到今朝为止，The Boring Company已经公布了四个项目，包罗霍桑的测试地道(就是我穿过的那条!)、洛杉矶的道奇体育场（Dodgers Stadium）、芝加哥地道以及华盛顿地道。尽量马斯克曾暗示有乐趣在洛杉矶西侧建筑地道，，但在一群住民和社区集体提告状讼后，该公司放弃了这个项目。 然后尚有资金的题目。建筑基本办法凡是是极其昂贵的。马斯克暗示，该公司已经耗费了约莫4000万美元。我切身材验的测试地道花了一年半的时刻才建成，耗资约1000万美元，这还不包罗研发用度可能装备用度。这已经相等自制。华盛顿特区的Silver Line每英里（1.6公里）造价3亿美元，纽约的第二大道(Second Avenue)地铁每英里将耗资25亿美元阁下。 有些资金来自贸易开拓。The Boring Company以20美元的价值出售帽子，赚了100万美元。因此，很天然，该公司又开售火焰喷射器Not-A-Flamethrower，以500美元价值卖出20000个。在约莫100个小时内，该公司就赚了约莫1000万美元。 本年4月份，该公司还筹集了约1.13亿美元股本，个中90%来自马斯克，别的的来自31家其他公司。据《华尔街日报》报道，霍桑试验地道最初是在SpaceX的停车场制作的，行使了SpaceX的资源和员工，这让SpaceX的部门投资者感想恼火。为了平息他们的恼怒，马斯克授予他们The Boring Company6%的股票。 与此同时，马斯克还打算通过出售砖块筹资。在5月份The Boring Company的果真集会会议上，马斯克宣称掘进机掘出的土壤可被制成砖块。此刻，这个项目有了本身的店面，就在奥利里趁魅站地址地。 一位记者在消息宣布会上问道，必要何种局限的融资才气使整个项目得以启动？马斯克一边说“至少必要一万亿美元”，一边像《王牌大贱谍》(Austin Powers)里的反派险恶博士(Dr. Evil)那样，把小手指凑到嘴边。他随后增补道：“我也不知道。这取决于在哪个都市建树，有多长，当局对它施加了什么样的限定等。”一个小型体系也许必要1亿美元，而大型体系也许必要几十亿美元。 那么，这种地道交通体系真的能改变交通吗？马斯克说，与传统的地铁或火车体系差异，这条地道的骨干道不会频仍停车。取而代之的是，他们会有大量支流，将人们带着他们的起落梯梯四面，并送到目标岛?周地面上，然后车辆从头行驶上陌头。
图5：在地道的终点，赤色代表着停下 The Boring Company的地道仅仅是为富有的特斯拉车主制作的吗？马斯克暗示，其他范例的汽车也可以配备须要的导向轮。但它们必需是电动汽车，这样才气停止地道里布满尾气。另外，这些汽车还必要具备无人驾驶手段，以便在高速下安详行驶，以每秒1.6公里阁下的速率进入地道。固然订价尚有待确定，但马斯克暗示，他但愿这种民众交通拼车处事的价值在1美元阁下，可能是4美元阁下。 揭幕典礼是在消息宣布会之后进行的，也是在我穿越地道之后。 派对上有许多人，也许有500人。他们中的许多人正列队等着像我之前那样搭车穿过地道。从这个意义上说，这里完全像迪斯尼乐土。YouTube绅士本·苏林斯（Ben Sullins）暗示，The Boring Company派比拟特斯拉派对局限要小得多，也低调得多。 苏林斯一向在亲近存眷The Boring Company，他说：“我对地下速道的下一个阶段感想欢快。据我所知，没有人做过云云有创意的工作。”但他也品评马斯克的民众举动。苏林斯但愿马斯克能在2019年取得更多成绩，镌汰发推文。他说：“他想做什么就做什么，但对我来说，他应该想做得更好！”（小小）
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