蔚来不要"ES8质量题目"标签 ES6要靠口碑处事征服市场

崔玉贤/文

2018年NIO Day，蔚来汽车特意请来了火星哥，不足，引爆交际圈的不是火星哥反而是蔚来的一个投资人：雷军。他的一句“曾经觉得李斌是骗子”、将蔚来ES6抽奖转发反而成为蔚来这次勾当的飞腾。

蔚来汽车成为新权势造车中首个上市的企业，也成为企业和媒体的比对工具。自ES8开始交付以来，蔚来汽车碰着了许多题目：交付延期、车死机、续航被质疑、用户要求退车等题目。对此，李斌暗示前段时刻确实有许多误解，蔚来有许多不敷必要改造。对方才宣布的ES6，李斌等候其靠口碑和处事来征服市场。

雷军笑称曾觉得李斌是骗子

2014年蔚来汽车创立，这已经是创业乐成很多次后的李斌的再再次创业。李斌曾透露，早在2012年就有了造车的设法，并在其时提出了“汽车贸易模式3.0”的观念。

在这次NIO Day上，李斌透露，雷军是首个知道其想做个高端智能电动汽车的人，也是李斌找的首个投资人。听说两人关于“造车”的事儿聊到了破晓2点。

雷军回想道，在5年前李斌找其聊互联网造车时，互联网造车的观念很是热，好几百个团队都在做，光找雷军聊过就有二十几个团队。

“导致其后，一听到互联网造车就头疼。李斌找来时，我心想这机遇就是个骗子。”雷军奚落道。李斌赶忙补了句“这话万万别引用，成为来日诰日的头条。”（究竟是当天就已经成为媒体撒播素材）

但最后，雷军照旧投资了李斌。

“之以是选择李斌，是由于他做易车十几年，是最懂汽车的首创人之一；其它，李斌其时本身乐意掏1.5亿美元做智能汽车，垂青他的这份风格派头。”雷军暗示。

2018年8月份，蔚来汽车上市，招股书表现顺为也是首轮参加蔚来汽车融资的成本之一。

从今朝后果来看，蔚来汽车算是新权势造车中走在火线的企业：2014年蔚来汽车创立；2015年，蔚来车队得到国际汽联电动方程式锦标赛首个车手总冠军；2016年，蔚来宣布电动汽车EP9，缔造了纽博格林北环等国际知名赛道最快圈速记载以及最快无人驾驶时速天下记载；2017年蔚来ES8表态上海上市；2018年蔚来汽车上市，ES6宣布。

“不要给ES8贴质量有题目的标签”

李斌暗示，截至今朝（2018年12月15日）蔚来汽车已经在225个都市交付了9726台ES8。但交付仅仅是个序幕。

2018年蔚来面对着交付跳票的题目，交付之后碰着车主诉苦频仍死机和续航题目，乃至有车首要求退车。

ES6推出后，怎样停止一再踏入ES8的坑？

对此，蔚来汽车总裁秦力洪暗示：“起首，不要给ES8直接贴标签说ES8质量欠好。”

秦力洪引用了之前李斌跟媒体的答复：ES8真的不像互联网公司造的车，给了许多惊喜；ES8也真的不太像互联网公司造的车，给了许多惊奇。“前段时刻对蔚来的质疑90%以上都来自官方APP，我们不信托其他品牌敢做这样的工作，我们是个透明社区，因此勉励各人常常上蔚来APP。”

秦力洪暗示，比拟一下新车缺陷指数程度，ES8从传统车来看是个很是不错的车；数字化体验迭代确实慢了。

“ES6颠末尾蔚来一年的生长，信托会变得更成熟。”秦力洪暗示。

对付蔚来ES6的销量方针，李斌暗示ES8地址的细分市场用户可选择的很少，但ES6所处的细分市场竞争更剧烈些，，因此必要靠口碑和处事来征服市场。

80%以上用户以为比加油利便

“加电比加油越发利便，汽油车能去的处所电动车都能去。”这是李斌一向以来蔚来汽车可以或许做到。

这次媒体雷同会李斌提到今朝蔚来用户80%以上都以为比加油更利便。在蔚来能源方面，李斌在2018NIO Day上提到，在已建成的G4京港澳高速公路换电收集基本上，来岁蔚来还将按照用户需求，在更多高速公路陈设换电站。在维修调养处事方面，蔚来已起源建成包围世界的保障收集。

秦力洪透露，京港澳也许必要19个换电站，京沪高速10个站即可；沈海高速10几个站即可；成渝高速已经买通。

“今朝已经运作的换电站已经有100多个了，首要在都市，北京换电站机关要加快。”秦力洪暗示。

据相识，2019年蔚来的换电站数目1/3-1/4要机关在高速上。

本文来历：网易科技报道 责任编辑：姚立伟_NT6056

（编辑：湖南网）

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