白眼狼贾跃亭照旧大灰狼许家印

HKIAC对仲裁时刻未有限制，但按照以上流程，完成一个仲裁至少耗时数月。对付资金枯竭的FF来说，在此时代无法继承融资，若恒大方操作流程正当耽搁仲裁时刻，无疑会落井下石。但恒大若在新能源车投资上真有恒久规划且看好FF的远景，那么假如FF因资金断裂导致人才出走运营瓦解，这对恒大也并无甜头。由于纵然恒大意在节制权，它也想节制一家有代价的公司。

在10月7日的通告中，恒大暗示: 时颖已礼聘国际状师团队，将采纳统统须要的动作，守护时颖在相干协议下一连享有的权力，以保障本公司及其股东的好处。

FF真是个宝吗

抉择投资之前，恒大对FF做了细致观测，在6月25日宣布的投资通告中，恒大对FF给以了高度评价：

“Faraday Future今朝在中美两地提交申请专利靠近1500件，获中美颁授专利高出380件。这些专利涵盖三电体系、自动驾驶、车联网、出产和制造规模，包罗大负载电力输出技能及T型逆变器得到美国专利。Faraday Future自主研发的充电装备服从达200千瓦╱小时，到达环球最领先程度。首款高端车型FF 91，计划0-96公里加快时刻为2.39秒，最高续航里程700公里，搭载多个伶俐传感器和智能起落3D激光雷达，无人自动泊车、面部辨认技能、无缝进入体系等前沿技能。坐落于美国洛杉矶的汉福德工场打算于2018年年底完成量产筹备，现已正式得到汉福德市工程容许开工建树并将全面开展出产线装备调试事变。”

许家印身边是一辆FF91

一位曾接受环球顶级汽车公司中国区一把手的知恋人士以为通告所言非虚，他对《财经》说：“FF的车是很好的，贾找了不错的团队在操盘。”

贾跃亭在FF的团队建树上专心良苦，固然此前已有多名高管延续去职，但留下来的团队如故颇为亮眼，个中包罗：

Peter Savagian，FF环球研发高级副总裁，原通用汽车电动车总认真人；

Nick Sampson，FF环球高级产物副总裁，原特斯拉model S研发认真人；

Dag Reckhorn，FF环球出产制造高级副总裁，原特斯拉出产制造首要认真人；

Silva Hiti，FF动力总成和热打点高级总监，原通用汽车电动动力总成认真人

Ron Polonski，FF计划认真人，原特斯拉和福特汽车计划师

Andy Hall，FF产物安详认真人，原奥迪、疾驰安详工程师；

Steven Schulz，FF电气试验室技能专家，原通用汽车电动车技能专家

在前述知恋人士看来，只要有资金支持，FF 91这款车必然能比及量产贩卖。只是不计本钱的投入是不行一连的，按今朝的态势，FF的资金洞穴只会越来越大。

从环球新能源汽车市场的竞争态势来说，定位高等车的FF远景并不乐观。

第一电动研究院数据表现，环球第一大电动车市场中国，迄今为止的纯电动乘用车根基被A00级（轴距在2米至2.2米的小型轿车）和A0级（轴距在2.3米至2.45米的中小型轿车）把控，纯电动C级车（高等轿车）在新能源车市场占比一向未能高出5%。

环球第二大的电动车市场美国则是特斯拉的全国，日产和雪佛兰销量紧随厥后。在特斯拉的销量中，起步价为3.5万美元的Model-3最受市场青睐。

无论中国照旧美国，性价比高是电动车大卖的重要身分。而对付比照特斯拉Model-X订价，售价在12-20万美元之间的FF91来说，其品牌力可否承载云云之高的售价，市场广泛暗示猜疑。

跟着巨头不绝加力，FF面临的竞争也越来越剧烈。9月，传统豪华车企梅赛德斯-疾驰、奥迪别离推出了首款纯电动SUV。固然并非革命性产物，可是传统豪华车企的系统上风仍在。

罗兰贝格环球合资人方寅亮汇报《财经》，传统豪华车企品牌溢价较高，对较高的电动车本钱有更好的承载力。同时，传统豪华车企在贩卖、处事收集等方面也有天赋上风。而新造车权势在资金等的限定下，很难在短期内补上短板。

大象身子仙鹤腿

直到此刻，贾跃亭如故是新造车权势的代表，也是缺钱的代表，只是对比其他新造趁魅者，贾跃亭的空想更大，烧钱也更凶。但无论乐视照旧FF，孱弱的现金流缔造力放在弘大的汽车梦之下，如同大象的身子下面长着两条仙鹤的腿。贾跃亭不以为本身的梦有题目，题目出在本身的融资手段，他痛定思痛的结论是：“我们必然要不吝统统价钱找到成本好手，把融资手段打造起来。”

然而在经济下滑资金求助的大配景下，贾跃亭指望夺目标许家印让他敞开烧钱显然不实际。《财经》获悉，就在10月8日，许家印在恒大团体集会会议上做出了缩短指示：一是从本日起恒大全团体遏制雇用；二是优胜劣汰，晋升战斗力，劝退5种人、破除3种人；三是精兵简政、进步服从。详细示意为各单元要查找无用工，归并岗亭，从头定岗定编，须要时镌汰岗亭。此种排场下，向FF提前付出7亿美元谈何轻易。