El Capitan体系体验：一次详细到细节的晋升

　　自宣布开始，苹果舆图就一向贫困不绝，许多人以为它是个鸡肋成果。已往几年，苹果已经收购了多家开拓交通应用的公司，包罗HopStop、Locationary以及Embark。他们客岁年尾提交的专利申请表现，该公司正在研发通勤成果，为用户及时提供观光信息，辅佐通勤者找到乘坐公交观光的最好方法。

　　在新版体系上，传言终于变为实际。在中国，舆图数据仍旧来自高德，在“驾车”和“步行”之外，终于有了公交信息。而且会有具体的中转及换乘信息，依然可以在Mac上筹划好之后发送到iPhone上，用手机舆图给本身指路。但你的手机也必要时iOS 9体系，不然而公交信息不能表现。

　　我们简朴测试了下，公交数据较量全面，在北京市内出行根基都有多条蹊径筹划，而且会把换成信息写较量具体；假如去外省市，则会有公互换乘到火趁魅站，之后呈现具体的火车车次选择。

　　公交信息还插手了时刻关联，在蹊径筹划上，可以自动出发时刻，差异的出发时刻则会表现差异的公互换乘信息。好比我选择14点去故宫，是一种信息；但若选23点去故宫，则会有夜班车呈现。

　　就像舆图数据一样，这些公交时刻信息同样来自苹果的第三方相助搭档。比较现实数据，我们测试的北京公交信息较量精确，但部门小都市假如没有公交时刻数据，则不会偶然刻提醒。

　　公交信息的插手让苹果舆图有了更多适用代价，开头并不顺遂，苹果在不绝补充。而且是在电脑和手机两个平台上同时举办，将来尚有也许再延展得手表上。

苹果舆图终于插手了公交线路筹划

调解出发时刻后，筹划公交线路也会变革

（编辑：湖南网）

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