特斯拉陷逆境倒霉于美国电动汽车将来的成长

网易科技讯 7月22日动静，加州大学戴维斯分校交通研究所首创主任丹·施佩林（Dan Sperling）在《福布斯》网站撰文称，特斯拉陷入挣扎，倒霉于美国电动汽车将来的成长。向电动汽车的过渡正日益依靠于特斯拉的乐成——到本年年底，特斯拉很也许会占到美国市场电动汽车总销量的60%。

以下是文章首要内容：

2008年3月——在伊隆·马斯克(Elon Musk)接任首席执行官一职数月之后——我旅行了特斯拉在硅谷的一家小工场。其时，我被他们的宏愿所折服，同时也会猜疑他们可否存活下来，更不消说繁荣成长了。从一个布满空想的新贵酿成一个家喻户晓的品牌，特斯拉的路程可以说布满了差异通俗的飞腾和低谷。2010年，特斯拉成为60多年来首家IPO（初次果真招股）的汽车制造商。该公司的股价和知名度一起飙升，最终市值高出500亿美元，与福特和通用汽车八两半斤。

与此同时，特斯拉一向在苦苦维持足够的现金流，实现产能方针，并降服出产题目。近期，满意人们对特斯拉Model 3公共市场轿车的祈望和需求的挑衅——这一挑衅还由于首席执行官马斯克重复无常、心乱如麻的举动而加剧——助长了有关该公司即将瓦解的猜测。

特斯拉动荡的已往让人难以预料它的将来。该公司的成败，不管从小我私人、职颐魅照旧经济好处角度来看，都与我没有关联。但作为一个致力于研究电动汽车技能和政策的人，我信托我们必要私营规模有像特斯拉这样的率领者来敦促电动汽车技能和市场在美国的成长。这种率领力对天气变革、情形污染和美国在环球经济中的竞争力有着深远的影响。

电动汽车的职位是懦弱的，尤其是在美国。电动汽车在全美汽车市场的份额已上升至1.4%。特朗普当局放话要放宽国度燃料服从和二氧化碳排放方面的尺度，这会镌汰汽车制造商在电动汽车规模的投资。它还扬言要阻止加州和其他九个州实验零排放车辆逼迫令，此举会进一步减弱电动汽车的投资。

在美国海内电动汽车的成长裹足不前之时，其他的国度则在快速前行。中国在2018年上半年售出了近50万辆电动汽车，占海内汽车市场的3%(相等于美国的两倍)。中国今朝占有环球电动汽车销量的半壁山河。中国也在大型车辆的电动化方面处于领先职位。拥有1300万生齿的深圳市已经将其全部的1.6万辆公交车换玉成电动车型。欧洲的环境相同。整个欧洲大陆的都市都在大力大举号令缔造越发洁净的氛围情形，并放话要榨取行使柴油车。电动汽趁魅正在成为柴油汽车的重要更换品，在欧洲的轻型汽车销量中，电动汽车的占比已靠近2%。

要不是特斯拉，美国和其他大国之间的差距将会更大。除了“股神”沃伦·巴菲特（Warren Buffet）投资的比亚迪以外，特斯拉是独逐一家明晰理睬大力大举投资成长电动汽车的公司。尽量特斯拉确实已经多次未能实现其宏愿勃勃的出产方针，但它仍在大量出产和贩卖Model X SUV和Model S轿车，并在晋升价值较为亲民的Model 3的产能。到本年年底，特斯拉很有也许将占到美国电动汽车总销量的60%以上(较5 - 6月的43%明明上扬)。

特斯拉也在饰演着一个具有远见高见的重要脚色。特斯拉一向在敦促电动汽车技能的成长，迫使人们从头思索电动汽车是什么，它们可以或许酿成什么样子。特斯拉开创了无线软件更新、长续航里程以及快速充电收集。其打造的充电收集让特斯拉车主们可以或许在美国任何的处所驾驶，辅佐他们停止半途没电和找不随处所充电的环境。特斯拉将它的车辆计划得既时尚又性感，辅佐电动汽车从被讥笑的工具酿成了人们盼愿不已的产物。

谁来接偏激炬呢？

假如特斯拉倒下了，我们能指望谁来接过电动汽车的火把呢？不幸的是，隐藏的交班人还远远落伍。通用汽车的雪佛兰Bolt一次充电可以行驶200多英里，续航里程上与特斯拉相等。但通用汽车在该规模的刻意让人猜疑。电动汽车仅占通用汽车在美国汽车总销量的0.5%。日产公司的示意稍好一些，其电动汽车销量占比近1%，不外日产的独逐一款电动汽车Leaf的续航里程只有Bolt或特斯拉的一半。宝马公司的电动汽车销量占比最高(8%)，但总体销量要比特斯拉低得多。思量到电动汽车的出产今朝处于吃亏状态，这些偏低的占比数据并不令人惊奇。

虽然，全部主流的汽车制造商都在出产电动汽车自己，着实已经是一大盼望。可是，有起劲的创新和一连的理睬，才气继承取得盼望：电动汽车制造变得有利可图，进而实现可一连成长。究竟上，一项新的行业研究表现，嵌入特斯拉Model 3的智能技能和制造计划也许会带来30%的利润，为行业均匀程度的三倍多。

电动汽车的乐成在许多方面都有着异常重要的意义——不管是对美国汽车财富的乐成，对都市情形的改进，照旧对减缓天气变革。到今朝为止，特斯拉是独逐一家在该规模走在前面的公司。（乐邦）

本文来历：网易科技报道 责任编辑：姚立伟_NT6056

（编辑：湖南网）

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