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从每日优鲜谈起,前置仓模式真的适合生鲜电商吗?

发布时间:2017-12-03 13:48:40 所属栏目:电商 来源:钛媒体
导读:本文作者:俊世太保 自 2016 年云栖大会上马云公布电商已成已往,新零售的期间即将到来开始,电商盈利将
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从逐日优鲜谈起,前置仓模式真的得当生鲜电商吗?

本文作者:俊世太保

自 2016 年云栖大会上马云公布电商已成已往,新零售的期间即将到来开始,电商盈利将尽、纯电商模式难以应对日新月异的市场形势,就已经日渐成为零售业界的共鸣。

关于新零售的实现情势,从各大巨头到创业团队,许多人都在起劲做出实行,固然交出的答卷各不沟通,但向着线上线下一体化的偏向而去,是适应汗青潮水、不行逆转的。然而,迩来却呈现了一种逆潮水而动、为纯电商复辟的声音。

在将生鲜电商逐日优鲜的模式和盒马鲜生为代表的新零售模式做比拟的时辰,有概念以为逐日优鲜通过在社区最后一公里的范畴陈设大量前置仓,彻底破解了生鲜电商的冷链之痛,以是模式“更轻”、因而“本钱更低”、“服从更好”,但究竟环境真是云云吗?

前置仓本钱更优?不妨也来算笔账

逐日优鲜“前置仓+ 2 小时速达”的故事确实让成本市场为之动容。其杀手锏就是前置仓,它以都市为中心成立分选中心,然后团结订单密度向社区渗出,形成半径三公里的圆形包围网。为什么会被媒体盛赞为“堪称优良”,是由于逐日优鲜宣称在这个间隔标准之内,运输冷链是可以被省略的,因此前置仓的本钱是更优的。

假如前置仓能破生鲜电商的局,那么这个模式应该很快被应用起来。为什么没有跟风者呢?

据果真报道表现,逐日优鲜在北京配置一个前置仓的本钱约 5 万元,而日贩卖额可达 3 万元。看上去确实是一桩很美的买卖。然而,只要稍一深想就能发觉个中的裂痕。一个前置仓的月因素=建仓本钱摊销+人工本钱+水电煤+第三方相助建仓分成。

从逐日优鲜谈起,前置仓模式真的得当生鲜电商吗?

起首以北京为例,算算建仓本钱。逐日优鲜称在北京建仓本钱只要 5 万元。只要对北京的地租稍有相识,就会知道逐日优鲜前置仓 3 万元的租金尺度,在四环、五环的库房或者尚有也许,但在方针人群齐集的焦点地区,这个价位就很难实现。固然逐日优鲜会选择“商圈和社区的荒僻物业”,但前置仓号称的上风就是“近”,假如过于荒僻,又怎样能满意“三公里范畴包围”呢?并且还要操作这个前置仓去实现冷链配送。

作为生鲜仓储,温控体系必不行少,而且 365 天× 24 小时都不能停。确如报道所言,这种前置仓改革“没有什么技能含量”,不会大幅增进建仓本钱。但运维下来的水电费这种硬本钱都是必不行少的。 

另外,每一个前置仓均匀需配3- 4 名员工,个中包罗 1 名店长级此外打点者,整体算来,逐日优鲜要付出给第三方的人工月本钱就已高出了 3 万元。纵然不含这部门水电煤本钱,乃至尚有一些第三方相助建仓的分成本钱,逐日优鲜的前置仓月本钱就至少在 8 万元了。

用贩卖额支撑前置仓,逐日优鲜怎样实现红利?

逐日优鲜被以为可以破解电商冷链之痛,逻辑是这样的,当通过很多个微仓包围了最后一公里时,在最多不高出 2 小时的配送时效中,是不必要冷链车的。用冷链配送的本钱节省下来做前置仓,是一个更可一连的计策。

但有没有什么要领能帮逐日优鲜cover住奋发的前置仓本钱,进而完成这一“优良模式”的链路闭环呢?虽然是有的,并且很简朴——有足够的贩卖额。抉择贩卖额的首要身分包罗订单量和客单价,而订单量又和新获客量、老客留存量以及复购率相干。简而言之,想要维持必然的贩卖额,必要开辟新客、留住老客,让他们尽也许高频次、高客单价地复购。

这些前提,逐日优鲜可否具备呢?一个字,难。

果真报道表现,逐日优鲜今朝完成了 600 多个前置仓,包围 14 座都市,而个中的一半,也就是 300 多个都位于北京。从果真报道中也可以获知,逐日优鲜北京地域的日均贩卖额为 3 万元,客单价位于“黄金价值带的黄金价值点” 75 元,而订单数则在业绩最好的月份冲到了“近百万单”。

那么此刻就可以简朴地算个账了。让我们假设逐日优鲜每个月业绩都出格优越,都能有 100 万个订单,那么天天的订单数就是 3 万单阁下,均匀到北京的 300 多个前置仓上,相等于每仓天天均匀接单 100 个,乘以客单价 75 元,得出每仓逐日的均匀贩卖额: 7500 元。这个数据和报道宣称的日进 3 万不match嘛?

再来看看利润。逐日优鲜称客岁 7 月,逐日优鲜北京客栈机关 2 小时极速达的时辰就红利了,到了本年 8 月份在世界一线都市已经实现整体红利。对付生鲜电商来说,这也算是传奇了。

从逐日优鲜谈起,前置仓模式真的得当生鲜电商吗?

固然生鲜是众所周知的高毛利商品,不外,纵然凭证逐日优鲜宣称的客单价峰值 75 元/单,30%的毛利算,每单的毛利润是18- 23 元。而反算一下本钱,凭证 8 万阁下的建仓运维本钱,每单必要包袱的前置仓本钱在 8 元阁下,再加上12- 16 元分拣和配送本钱,纵然凭证6%-8%的消费来算,也要包袱4- 6 元,再加上至少5%的第三方建仓相助分成4- 8 元,逐日优鲜的每单本钱要到28- 38 元。

这样算下来逐日优鲜 2 小时速达的净利润是负10- 15 元。很显然,逐日优鲜绝大部门的前置仓都是巨额吃亏的。

逐日优鲜错在那边?错把落伍模式当先辈

逐日优鲜显然也清晰,前置仓的巨额吃亏状态不是持久之计,尽快晋升订单量和客单价事关存亡。可是缺乏对供给链和货物自己的把控手段,让逐日优鲜的用户留存率很是堪忧,用户奔着津贴而来,不补不买。因此他们不得不采纳大力大举度的打折、满减等营销勾当来维持订单量,像“ 99 减80”这样险些相等于“白送”的勾当,每个月都能见到好屡次。

一连不绝的高额津贴,不只反应出逐日优鲜在用户拉新和留存方面的深重焦急,并且进一步恶化了逐日优鲜的本钱布局,让它不绝陷入“用投资人的钱烧GMV数据”的漩涡。

(编辑:湖南网)

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