从喜汽猫、汹涌养车、麦轮胎之败看汽车后市场

本年头，汽配电商市场又传来噩耗，轮胎电商“麦轮胎”通告不更新，运营遏制，斲丧者无法通过电话接洽到平台事恋职员，各种迹象表现该平台已经倒闭。麦轮胎是一家专门从事轮胎贩卖与安装处事的网上轮胎超市，其贩卖商品多达近 2000 种，涵盖了今朝市场上种种乘用车型所需的各档次轮胎。

麦轮胎曾在 2015 年 6 月尾得到数万万人民币的A轮融资，数据表现，截至 2015 年 10 月，麦轮胎贩卖量已经高出 30 万条，贩卖额高达1. 5 亿。然而，麦轮胎最终照旧由于便宜的“创新”和“差异”以短命了却。

据业内人士透露，麦轮胎关停的首要缘故起因是：拼钱处事事后没有形成贸易化红利模式。着实，基于轮胎市场价值透明、利润菲薄的属性，大都轮胎电商平台城市为保持价值上风而不绝打响价置魅战。 2016 年麦轮胎首创人杨泓泽就曾暗示，麦轮胎就有不少拼钱处事。

麦轮胎回收线上电子商务平台与线下4S店免费安装处事相团结的策划模式，以比超汽配城的低价惠及宽大车主。在麦轮胎网购置轮胎的客户，除了能享受到轮胎免费安装之外，尚有更多超值的延长处事，好比为改换轮胎的客户免费洗濯轮毂、免费充氮气、免费洗车等等。而操作优惠政策吸引的用户粘性并不高，且轮胎产物的复购率低，各种缘故起因最终造成麦轮胎的用户流失严峻。

除此之外，轮胎行业进入严冬也是拖垮麦轮胎的缘故起因之一。颠末几十年的成长，中国轮胎企业依赖信贷成本投资扩产、低程度重建扩张的传统成长模式，早已成为天下第一大轮胎出产国。可是，近几年我国部门轮胎企业刚扩大完产能，还远未进入红利期，于是产物积存、资金断链、资不抵债等一系列行业近况最终宣告了轮胎业的严冬到来。

宝剑锋从磨砺出，汽配电商远景可期

除了麦轮胎、博湃养车、喜汽猫等关停的汽配电商平台存在的财富毒瘤，产物质量东倒西歪、缺乏同一处事尺度等题目也是汽配市场成长的拦路虎。而操作互联网创新技能去低落买卖营业本钱、进步买卖营业服从也是汽配电商新期间的福音。

一来，成立数据体系，打造高服从的优质处事供给链。汽配电商不该急于求成，而是要做好恒久战斗的筹备，当一个高质量的处事闭环成形时，汽配电商行业的将来成长将保有很大的想象空间。此刻许多人在大谈后市场电商，谈供给链金融，可是今朝汽配电商连EDI都没有遍及，连GS1 尺度都没有，都是纸上谈兵。要想真正进步买卖营业服从，还得寄但愿于配件同一编码尺度的落地。

二来，实现汽配电商当地化，低落物流和处事本钱。改换轮胎是低频需求，并且毛利程度低，以贩卖配件为主的营业模式则本钱高企。汽配电商当地化模式能辅佐客户在线上选择和购置配件之后，到线上电商的线下相助维修店举办安装。这种线上购置线下安装的闭环模式现已获得验证，去掉物流配送既能低落配送和运营本钱，又能优化用户体验，实现双赢。

整体来看，尽量汽配电商的成长曾碰着各类百般的检验，但汽配市场与互联网接轨是不行逆的。汽配电商平台的呈现可以使买卖营业变得透明类型、本钱可控，一站式采购也必将切实进步采购服从。现在，汽车多项利好政策礼貌落地执行，世界住民人均可支配收入一连增添， 80 后、 90 后成为斲丧主力且网购的风俗已经形成，汽配电商市场将会迎往返暖的红利期。

刘旷，以禅道参悟互联网、微信公家号：liukuang110

（编辑：湖南网）

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