还在为堵车愁？滴滴大数据能让你天天少堵一会儿

在环保方面，柳青暗示，滴滴今朝的搭客通过顺风车和拼车处事，分享600万次行程，每年可以节省140万吨碳排放。

另外，柳青还暗示，共享出行还能敦促新能源车的遍及。她先容称，滴滴平台今朝已有20万辆阁下的电动车辆，每年更换碳排放相等于300多个纽约中央公园。五年内，该数字将进步到100万。柳青暗示，这是共享出行鼓起之后，国民和企业自主举办的选择。

柳青着重先容了滴滴通过交通大数据，与济南市相助改进内地红绿灯打点的案例。因为济南市骨干道经十路原有的红绿灯打点与现实交通动态不匹配，岑岭期6个路口的通行时刻长达40分钟。在引入滴滴的车辆浮动大数据和算法之后，同路段的时刻从40分钟降落到30分钟阁下。

柳青暗示，滴滴今朝已经和15个都市睁开了相同尝试。她以为，假如相同技能可以或许扩展，全天下都可以从交通拥堵中积攒出更多时刻。

现实上，滴滴出行CEO程维在客岁的公司年会上，就已经将伶俐交通列入公司将来成长的重要偏向傍边。而在本年年头，滴滴出行高级副总裁长文嵩也在第六届中国智能交通市场年会现场暗示，包罗伶俐诱导屏、伶俐公交、伶俐代驾热力求、“互联网+信号灯”在内的批示交通项目，已经在深圳、贵阳、武汉等都市落地，并取得了必然成效。

滴滴出行上周公布完成55亿美元新一轮融资，而其拥有的大数据及其应用远景，被普及视作是公司融资乐成的缘故起因之一。早在客岁，苹果向滴滴投资10亿美元之后，苹果公司CEO蒂姆-库克就曾向媒体暗示，苹果看上的是滴滴的海量数据，及其大数据算法。

以下为柳青讲话择要：

几年前我和家人一路回到北京。作为母亲，经常在北风骄阳里拥着孩子们在路边苦苦守候出租车，这让我对滴滴的代价有了很是深刻的小我私人领会。可是我们还可以超出小我私人，从我们所知所爱的都市的角度，看看我们想要什么，能做什么？

固然洛杉矶已经是全美氛围质量较量差的都市，但它照旧很瑰丽的。洛杉矶也是美国汽车文化的代表：400万生齿；600万辆小汽车；而停车位有1860万个。即每辆车有差不多3个停车位，才气担保车轮上的糊口不那么费劲。那么各人想象一下雅加达，孟买，和北京这样的都市：它们的局限从1000万到3000万。许多人喜好洛杉矶，可是否全天下都能同比例地享有洛杉矶人的糊口前提？假如天下各地的汽车保有量都像洛杉矶一样高，我们的都市、街道和天空会酿成什么样子？

可一连成长题目，说到底是优化、再优化资源和手段的题目，技能的力气正是在于通过各类共享和协同的方法，打破原有资源行使的极限，让更多的人坐进更少的车。我们但愿从三个方面出力：环保、交通服从和都市糊口空间的变革。好比从环保来看，从北京到马尼拉，都市氛围污染的1/3都来自汽车尾气。此刻，共享资源实其着实辅佐缓解这个题目。此刻我们的搭客通过顺风车和拼车处事分享600万次行程，加起来每年可以节省140万吨碳排放。

新技能的遍及还能相互提速；好比新能源车的遍及。中国当局可以说是天下上最支持新能源财富的当局；但我们面对的一个瓶颈就是鸡和蛋的题目：车太少就很难投资充电收集，而充电收集不足麋集各人又不肯意买电动车。然而假如私家车辆能在共享出行平台运营，这就改变了家庭和企业购置电动车的本钱收益说明。此刻滴滴平台的电动车已经有20万辆阁下；一年下来它们所更换的碳排放相等于300多个纽约中央公园。五年内这个数量将进步到100万。这都是在共享出行鼓起后，国民和企业自主举办的选择。

再从交通服从来看。全部的都市打点者都很是存眷一个题目：阶梯和基本办法增添老是受到物理限定的。新技能能不能在今朝的资源篮子内里辅佐办理拥堵？我们此刻做的最令人振奋的事，就是已经和15个都市睁开了这样的尝试。

（编辑：湖南网）

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